| 普通航班: | UAL 0152 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0980) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 3133 海里 | ||||
| 计划飞行: | 7:64:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 07:31:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 48733.33 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-24 19:25:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KM31D KM A596 TZH B458 TMR G343 NIXAL B208 MU A575 NOSPI R241 BEGIL G122 EB A308 ML A300 BANAM R354 EKB G710 LUNAG A713 NOGRI R834 MF GNP24C | ||||||||
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| 航班配载: |
164 人
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配载单价: | VB 5, 385.21 | 票价收入: | VB 883, 175.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 37017 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 333, 150.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 490, 291.00 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 272 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: | 2472 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 149 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 70 % | 64.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-84 ft
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接地品质: | 74.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.16 G
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过载品质: | 29.00 % | 49 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:50 UTC | 实际出发: | 2019-02-24 03:45:38 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:54 UTC | 实际到达: | 2019-02-24 11:22:42 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-02-24 11:39:05 扰流板 解除预位 2019-02-24 11:39:05 登机开始检测 2019-02-24 11:39:06 登机飞机重量=148121 kg 登机燃油重量=39961 kg 2019-02-24 11:45:31 停机刹车释放 2019-02-24 11:45:38 后推|滑行至跑道 20 |
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