| 普通航班: | UAL 0160 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0980) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 3265 海里 | ||||
| 计划飞行: | 7:96:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 07:42:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 49466.67 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-28 03:02:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ALD9X GAO B213 WFX B330 YBL B215 HMI W99 FKG A368 KRG A95 ATBAN G111 TITUR B935 MGR G549 GOPAR G234 RD R493 UW R480 CW R489 MF GNP22G | ||||||||
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| 航班配载: |
159 人
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配载单价: | VB 4, 826.88 | 票价收入: | VB 767, 475.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 39030 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 273, 209.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 433, 799.00 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 288 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 2458 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 143 |
V2 值: | 151 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 60 % | 57.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-146 ft
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接地品质: | 55.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.28 G
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过载品质: | 36.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:15 UTC | 实际出发: | 2019-02-27 11:11:26 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 19:38 UTC | 实际到达: | 2019-02-27 18:59:10 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-02-27 19:07:59 扰流板 解除预位 2019-02-27 19:07:59 登机开始检测 2019-02-27 19:07:59 滑行灯关闭 在 1370 英尺 2019-02-27 19:08:01 登机飞机重量=152649 kg 登机燃油重量=45588 kg 2019-02-27 19:11:18 停机 |
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