| 普通航班: | UAL 0165 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | PANC ( STEVENS ANCHORAGE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (CRK-0980) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 3437 海里 | ||||
| 计划飞行: | 8:38:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 08:00:00 |
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| 执飞机组: | 0399 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 53333.33 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-02 09:06:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YV61D YV B334 TGO G212 VALDA H222 MCG TAGER8 | ||||||||
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| 航班配载: |
167 人
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配载单价: | VB 5, 450.16 | 票价收入: | VB 910, 176.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 41703 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 375, 329.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 62 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 470, 514.00 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 287 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 1627 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 142 |
VR 值: | 146 |
V2 值: | 153 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 60 % | 51.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-155 ft
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接地品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.35 G
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过载品质: | 40.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:00 UTC | 实际出发: | 2019-03-01 16:55:38 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:47 UTC | 实际到达: | 2019-03-02 01:03:03 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 CHINA SOUTHERN 2019-03-02 00:53:04 登机开始检测 2019-03-02 00:53:04 停机刹车设定 2019-03-02 00:53:10 登机飞机重量=157389 kg 登机燃油重量=47767 kg 2019-03-02 00:55:31 停机刹车释放 2019-03-02 00:55:38 后推|滑行至跑道 201 |
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