| 普通航班: | COC 0098 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0001) 9 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:27:00 |
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| 执飞机组: | 2125 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 500.00 （ 500 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-01-15 09:59:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX | ||||||||
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| 航班配载: | 1 人 | 配载单价: | VB 126.85 | 票价收入: | VB 126.85 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 24 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 120.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 33 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -11, 493.10) 📉 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-50 分
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运营绩效: | 261.55 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1340 分 |
最终绩效: |
1621.55 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.27
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特殊事件: | -50 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 52 |
VR 值: | 53 |
V2 值: | 58 |
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| 出发准点: | 93.00 分 | 100 % | 到达准点: | 60.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -300 ~ -60
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最大接地: |
-84 ft
| 接地品质: | 47.00 | 47 分 | ||
| 公司标准: | 0.95 ~ 2.4
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最大过载: |
1.03 G
| 过载品质: | 61.55 | 61.55 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:30 UTC | 实际出发: | 2018-01-15 00:24:36 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 01:19 UTC | 实际到达: | 2018-01-15 01:55:12 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP Paint3 2018-01-15 08:05:23 登机开始检测 2018-01-15 08:05:23 发动机 1 启动运行 2018-01-15 08:05:23 信标灯关闭 发动机启动 起飞重量=1046 kg 燃油重量=141 kg 2018-01-15 08:05:23 频闪防撞灯开启 在 120 英尺 2018-01-15 08:05:23 |
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