| 普通航班: | CXN 0001 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZGSZ ( 深圳宝安国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CUA-0483) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 575 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:51:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:33:00 |
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| 执飞机组: | 5777 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3325.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-30 21:22:01 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SOSLI W550 GAO B213 WFX V69 KDJ W9 DM | ||||||||
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| 航班配载: |
121 人
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配载单价: | VB 908.47 | 票价收入: | VB 109, 924.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4399 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 30, 795.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 64, 803.50 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 283 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1865 分 |
最终绩效: | 2428 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 134 |
VR 值: | 135 |
V2 值: | 144 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 84.00 分 | 到达准点: | 70 % | 67.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-119 ft
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接地品质: | 63.00 % | 70 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.31 G
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过载品质: | 38.00 % | 62 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:50 UTC | 实际出发: | 2019-03-30 11:36:24 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:46 UTC | 实际到达: | 2019-03-30 13:16:54 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets 2019-03-30 19:31:32 登机开始检测 2019-03-30 19:31:33 登机飞机重量=61934 kg 登机燃油重量=6685 kg 2019-03-30 19:35:59 停机刹车释放 2019-03-30 19:36:24 后推|滑行至跑道 2019-03-30 19:37:21 发动机 2 启动运 |
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