| 普通航班: | COC 0157 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | CRJ9 (COC-0004) 9 级
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计划高度: | 7900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:19:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:32:00 |
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| 执飞机组: | 9389 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-26 09:55:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JTN A599 PUD | ||||||||
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| 航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 15.98 | 票价收入: | VB 47.95 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 10 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 76.24 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 3 %
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时段票率: | % |
航班净利润: | (VB -12, 028.30) 📉 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 285 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1740 分 |
最终绩效: |
2310 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 7900
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.19
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 55 |
VR 值: | 60 |
V2 值: | 65 |
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| 出发准点: | 86.00 分 | 90 % | 到达准点: | 76.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 60 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-59 ft
| 接地品质: | 84.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
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最大过载: |
1.23 G
| 过载品质: | 39.00 | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 1.00 UTC | 实际出发: | 2019-05-26 01:13:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 1:29 UTC | 实际到达: | 2019-05-26 01:51:42 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP Paint1 2019-05-26 09:11:54 登机开始检测 2019-05-26 09:11:54 停机刹车设定 2019-05-26 09:11:55 登机飞机重量=1137 kg 登机燃油重量=105 kg 2019-05-26 09:12:12 滑行灯开启 在 10 英尺 2019-05-26 09:13:37 发动机 1 启动运行 发动机启动 |
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