普通航班: | COC 0162 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | C172 (COC-0002) 9 级 | 计划高度: | 7900 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
计划飞行: | 0:19:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:30:00 | ||||
执飞机组: | 9389 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1000.00 ( 1000 / 班 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-26 19:35:58 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | JTN A599 PUD |
航班配载: | 3 人 | 配载单价: | VB 56.34 | 票价收入: | VB 169.02 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 9 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 68.96 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 100 % | 时段票率: | % | 航班净利润: | (VB -11, 899.90) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 321 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1700 分 | 最终绩效: | 2321 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 7900 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.19 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 55 | VR 值: | 60 | V2 值: | 65 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 60 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -83 ft | 接地品质: | 77.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.24 G | 过载品质: | 39.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11.00 UTC | 实际出发: | 2019-05-26 10:58:31 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 11:29 UTC | 实际到达: | 2019-05-26 11:33:36 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna Skyhawk 172SP Paint1 2019-05-26 18:56:29 登机开始检测 2019-05-26 18:56:29 停机刹车设定 2019-05-26 18:56:30 登机飞机重量=1150 kg 登机燃油重量=132 kg 2019-05-26 18:56:41 滑行灯开启 在 10 英尺 2019-05-26 18:58:16 发动机 1 启动运行 发动机启动 |
打开 27600 航迹文件失败! |