| 普通航班: | COC 0062 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0050) 9 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 00:25:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:25:00 |
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| 执飞机组: | 0398 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 4.17 （ 10 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-12 23:41:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 151 人 | 配载单价: | VB 212.47 | 票价收入: | VB 32, 083.60 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 1092 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 5, 460.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 15, 621.10 📈 |
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| 准点绩效: | 55 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 265.36 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1225 分 |
最终绩效: | 1220.36 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 00.25
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特殊事件: | -400 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 121 |
V2 值: | 125 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 5.00 分 | 10 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-194 ft
| 接地品质: | 95.00 | 95 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1 G
| 过载品质: | 65.36 | 65.36 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 15:15 UTC | 实际出发: | 2018-05-12 15:15:34 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 15:59 UTC | 实际到达: | 2018-05-12 15:40:02 UTC | ||
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Àƺ⛘ݰ- - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767 2018-05-12 13:49:11 登机开始检测 2018-05-12 13:49:11 导航灯开启 在 120 英尺 2018-05-12 13:49:11 信标灯开启 在 120 英尺 2018-05-12 13:49:11 停机刹车设定 2018-05-1 |
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