| 普通航班: | COC 0050 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0050) 9 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 00:40:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:40:00 |
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| 执飞机组: | 0398 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 6.67 （ 10 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-05-17 20:43:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
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| 航班配载: | 151 人 | 配载单价: | VB 177.29 | 票价收入: | VB 26, 770.90 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 1401 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 7, 005.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 57 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 8, 761.94 📈 |
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| 准点绩效: | 30 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | 225.63 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1255 分 |
最终绩效: | 1350.63 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 00.40
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特殊事件: | -400 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 118 |
VR 值: | 118 |
V2 值: | 122 |
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| 出发准点: | 53.00 分 | 60 % | 到达准点: | -10.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
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最大接地: |
-219 ft
| 接地品质: | 84.00 | 84 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.51 G
| 过载品质: | 98.63 | 98.63 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2018-05-17 12:01:24 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 12:59 UTC | 实际到达: | 2018-05-17 12:37:09 UTC | ||
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븰ݱ⛘ݰ- - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is JD330XP11 China Eastern (B-5961) 2018-05-15 13:24:09 登机开始检测 2018-05-15 13:24:09 停机刹车设定 2018-05-15 13:24:57 信标灯开启 在 630 英尺 2018-05-15 13:24:57 信标灯关闭 在 630 英尺 2018-05-15 13:25:13 |
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