普通航班: | COC 0039 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0185) 9 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 149 海里 | ||||
计划飞行: | 00:58:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:58:00 | ||||
执飞机组: | 8130 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 9.67 ( 10 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-05-19 18:33:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SOSLI W550 GAO B213 TEBUN |
航班配载: | 162 人 | 配载单价: | VB 263.47 | 票价收入: | VB 42, 681.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2204 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 15, 428.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 85 % | 时段票率: | % | 航班净利润: | VB 16, 247.70 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 100 分 | 运营绩效: | 323.57 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1370 分 | 最终绩效: | 2463.57 分 |
SOP评价: | 200 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 0 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 00.58 | 特殊事件: | -100 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 118 | VR 值: | 118 | V2 值: | 130 | ||
出发准点: | 93.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -320 ~ -50 | 最大接地: | -268 ft | 接地品质: | 69.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 0.94 G | 过载品质: | 61.57 | 61.57 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 9:30 UTC | 实际出发: | 2018-05-19 09:32:51 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 10:27 UTC | 实际到达: | 2018-05-19 10:27:44 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Southern 2018-05-19 17:13:29 登机开始检测 2018-05-19 17:13:29 导航灯开启 在 1370 英尺 2018-05-19 17:13:29 停机刹车设定 2018-05-19 17:29:22 停机刹车释放 2018-05-19 17:30:06 发动机 2 启动运行 2018-05-19 17:31:05 发 |
打开 6636 航迹文件失败! |