| 普通航班: | CAL 0001 | 🛫 出发机场: | RJAA ( NARITA INTL )
级 
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🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0244) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 679 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:10:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:10:00 |
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| 执飞机组: | 0161 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 525.00 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-05 23:24:27 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TETRA4 TETRA Y16 SAPRA G585 KAKSO | ||||||||
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| 航班配载: |
234 人
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配载单价: | VB 928.61 | 票价收入: | VB 217, 294.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12054 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 108, 488.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 97, 491.20 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 339.31 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 3019.31 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 148 | Vref 127 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 60 % | 60.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-157 ft
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接地品质: | 98.00 % | 98 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.29 G
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过载品质: | 84.31 % | 84.31 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 13:15 UTC | 实际出发: | 2018-06-05 13:14:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 15:42 UTC | 实际到达: | 2018-06-05 15:18:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER PMDG House 2018-06-05 21:10:01 登机开始检测 2018-06-05 21:10:01 停机刹车设定 2018-06-05 21:13:56 襟翼 1 / 150ft / 4 节 2018-06-05 21:13:58 停机刹车释放 2018-06-05 21:14:08 襟翼 2 / 150ft / 4 节 2018-06-05 |
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