普通航班: | COC 0050 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | A320 (COC-0050) 9 级 | 计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
计划飞行: | 00:36:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:36:00 | ||||
执飞机组: | 3804 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 6.00 ( 10 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-06-07 20:55:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | AND |
航班配载: | 156 人 | 配载单价: | VB 81.48 | 票价收入: | VB 12, 711.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1324 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 6, 620.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -4, 912.30) 📉 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | -100 分 | 运营绩效: | 281.05 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 | 最终绩效: | 2721.05 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 0 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 00.36 | 特殊事件: | -100 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 127 | V2 值: | 131 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 55.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -320 ~ -50 | 最大接地: | -297 ft | 接地品质: | 62.00 | 62 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 0.98 G | 过载品质: | 64.05 | 64.05 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2018-06-07 12:15:15 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 12:59 UTC | 实际到达: | 2018-06-07 12:50:30 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate AMERICAN 2018-06-07 20:06:13 登机开始检测 2018-06-07 20:06:13 停机刹车设定 2018-06-07 20:15:07 停机刹车释放 2018-06-07 20:15:15 后推|滑行至跑道 2018-06-07 20:17:23 发动机 1 启动运行 起飞重量=58766 kg 燃油重量=4 |
打开 7367 航迹文件失败! |