| 普通航班: | CAL 0002 | 🛫 出发机场: | RKSI ( 仁川国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0244) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 1083 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:01:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:01:00 |
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| 执飞机组: | 0161 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1003.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-10 20:02:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MALP1Y MALPA Z51 VANDI Y711 PONIK A593 PUD A599 PLT W19 MABAG W44 IGONO IGO1X | ||||||||
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| 航班配载: |
234 人
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配载单价: | VB 1, 690.82 | 票价收入: | VB 395, 653.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 17567 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 122, 970.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 261, 080.00 📈 |
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| 准点绩效: | 60 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 289.35 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3149.35 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 148 | Vref 125 |
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| 出发准点: | 90 % | 83.00 分 | 到达准点: | 30 % | 28.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-127 ft
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接地品质: | 79.00 % | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.54 G
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过载品质: | 99.35 % | 99.35 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 09:00 UTC | 实际出发: | 2018-06-10 08:55:48 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 12:40 UTC | 实际到达: | 2018-06-10 11:57:50 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER PMDG House 2018-06-10 16:49:43 登机开始检测 2018-06-10 16:49:43 停机刹车设定 2018-06-10 16:53:57 发动机 2 启动运行 2018-06-10 16:55:32 停机刹车释放 2018-06-10 16:55:48 后推|滑行至跑道 2018-06-10 16:55:57 发动机 1 启 |
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