| 普通航班: | COC 0039 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0185) 9 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 149 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:20:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:20:00 |
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| 执飞机组: | 8128 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 20.00 （ 10 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-06-29 18:29:16 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SOSLI W550 GAO B213 TEBUN | ||||||||
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| 航班配载: | 165 人 | 配载单价: | VB 395.60 | 票价收入: | VB 65, 273.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3163 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 22, 143.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 87 %
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时段票率: | % |
航班净利润: | VB 32, 117.70 📈 |
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| 准点绩效: | 55 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 259.63 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 |
最终绩效: | 1819.63 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 23600
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.20
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特殊事件: | -600 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 132 |
VR 值: | 134 |
V2 值: | 144 |
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| 出发准点: | 17.00 分 | 20 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
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最大接地: |
-219 ft
| 接地品质: | 84.00 | 84 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.05 G
| 过载品质: | 68.63 | 68.63 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 9:30 UTC | 实际出发: | 2018-06-29 09:05:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 10:27 UTC | 实际到达: | 2018-06-29 10:25:22 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2018-06-29 17:04:24 登机开始检测 2018-06-29 17:04:24 停机刹车设定 2018-06-29 17:04:54 停机刹车释放 2018-06-29 17:04:54 停机刹车设定 2018-06-29 17:04:54 停机刹车释放 2018-06-29 17:05:19 |
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