普通航班: | COC 0027 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 8 级 | 🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 8 级 | ||||
执飞机型: | B738 (COC-0185) 9 级 | 计划高度: | 24600 ft | 计划距离: | 149 海里 | ||||
计划飞行: | 01:12:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:12:00 | ||||
执飞机组: | 0606 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 18.67 ( 10 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-07-01 15:34:25 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | JTG W26 GAO B213 TOROD |
航班配载: | 164 人 | 配载单价: | VB 395.60 | 票价收入: | VB 64, 877.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2471 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 24, 711.70 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 86 % | 时段票率: | % | 航班净利润: | VB 29, 154.70 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 353.35 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 3203.35 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 24600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 01.12 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 144 | VR 值: | 145 | V2 值: | 147 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 95.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 136 | ||
公司标准: | -320 ~ -50 | 最大接地: | -110 ft | 接地品质: | 59.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.54 G | 过载品质: | 99.35 | 99.35 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 6:30 UTC | 实际出发: | 2018-07-01 06:30:36 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 7:27 UTC | 实际到达: | 2018-07-01 07:28:30 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89PNGX CES B-5756 Winglets 2018-07-01 14:26:10 登机开始检测 2018-07-01 14:26:10 发动机 1 停止关闭 2018-07-01 14:26:10 发动机 2 停止关闭 2018-07-01 14:26:10 停机刹车设定 2018-07-01 14:28:21 停机刹车释放 2018-07-01 1 |
打开 8169 航迹文件失败! |