| 普通航班: | COC 0075 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
8 级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (COC-0185) 9 级
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计划高度: | 24600 ft | 计划距离: | 149 海里 | ||||
| 计划飞行: | 00:46:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:46:00 |
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| 执飞机组: | 1117 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 7.67 （ 10 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-07-05 03:29:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JTG W26 GAO B213 TOROD | ||||||||
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| 航班配载: | 165 人 | 配载单价: | VB 395.60 | 票价收入: | VB 65, 273.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2126 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 21, 264.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 87 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 33, 004.20 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 321.93 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 2661.93 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 24600
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 00.46
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 112 |
VR 值: | 114 |
V2 值: | 125 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 70.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 |
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| 公司标准: | -320 ~ -50
|
最大接地: |
-286 ft
| 接地品质: | 65.00 | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.76 G
| 过载品质: | 86.93 | 86.93 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 18:30 UTC | 实际出发: | 2018-07-04 18:30:29 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划到达: | 19:27 UTC | 实际到达: | 2018-07-04 19:21:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-07-05 02:15:40 登机开始检测 2018-07-05 02:15:40 停机刹车设定 2018-07-05 02:18:24 停机刹车释放 2018-07-05 02:19:23 停机刹车设定 2018-07-05 02:29:54 停机刹车释放 2018-07-05 02:30:29 后推|滑行至 |
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