普通航班: | NOK 0433 | 🛫 出发机场: | HECA ( CAIRO INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | EIDW ( 都柏林机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-2949) 2 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 2153 海里 | ||||
计划飞行: | 5:01:00 | 空中飞行: | 05:08:00 | 有效飞行: | 5:01:00 | ||||
执飞机组: | 3266 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 25050.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-07-21 23:31:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | CVO A1 NOZ L607 GESAD L551 ANTAR UN133 PEREN UL863 EVIVI L863 OKANA TONDO GOTAR LIMRA LAMSI L604 RUDNO MAPOX RAVLO Y70 GOLES UL975 SONEX L60 PENIL UL28 LELDO M145 BAGS |
航班配载: | 102 人 | 配载单价: | VB 3, 580.29 | 票价收入: | VB 365, 190.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 11976 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 107, 781.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 38 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 221, 359.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 309 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1925 分 | 最终绩效: | 3834 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 125 | V2 值: | 129 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 116 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -39 ft | 接地品质: | 89.00 | 56 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.11 G | 过载品质: | 33.00 | 55 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:10 UTC | 实际出发: | 2020-07-21 10:09:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:21 UTC | 实际到达: | 2020-07-21 15:22:14 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-07-21 18:05:09 登机开始检测 2020-07-21 18:05:09 停机刹车设定 2020-07-21 18:05:11 登机飞机重量=55228 kg 登机燃油量=13980 kg 2020-07-21 18:07:19 发动机 1 启动 开车飞机重量=55216 kg 开车燃油量=13968 kg 2020-07-21 18:07:58 发动机 2 启动 2020-07-21 18:08:22 襟翼 2 | 390ft | 0 节 2020-07-21 18:08:22 襟翼 4 | 390ft | 0 节 2020-07-21 18:09:59 停机刹车释放 2020-07-21 18:10:02 推出|出港滑行 2020-07-21 18:14:07 抬轮 速度=126 节 2020-07-21 18:14:09 出港离地 @ 137.12 节 | 场高=389.83 ft / 地面高=3.52 ft / 襟翼位=4 / 航向=49 度 | 仰角=9.69 出发气象报文= HECA 210930Z 35010KT 9999 SCT025 32/16 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 12 出发机场坐标= 30.1074/ 31.4085 2020-07-21 18:14:09 起飞飞机重量=55092 kg 起飞燃油量=13844 kg 2020-07-21 18:14:09 起落架收起 @ 138 节 | 390 英尺 2020-07-21 18:14:23 襟翼 2 | 890ft | 169 节 2020-07-21 18:14:55 襟翼 0 | 2440ft | 205 节 2020-07-21 18:28:56 巡航阶段 , 高度=31178.41 | 表速=267.7 | 地速=427 2020-07-21 23:11:40 襟翼 2 | 3020ft | 222 节 2020-07-21 23:14:08 襟翼 4 | 3020ft | 194 节 2020-07-21 23:14:28 襟翼 6 | 3040ft | 172 节 2020-07-21 23:14:29 襟翼 8 | 3040ft | 172 节 2020-07-21 23:17:24 起落架放下 @ 163 节 | 3000 英尺 2020-07-21 23:22:07 无线电高度记录 | 场高=300 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=116 节 2020-07-21 23:22:14 到港接地 @ 113.33 节 | 场高=251.77 ft / 地面高=3.11 ft / 襟翼位=8 / 航向=275 度 | 仰角=6.75 到达气象报文= EIDW 211500Z 13007KT 080V200 9999 FEW030 BKN050 17/08 Q1026 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 2 到达机场坐标= 53.4206/ -6.2564 2020-07-21 23:22:14 接地飞机重量=43370 kg 接地燃油量=2125 kg 2020-07-21 23:22:53 到港滑行 2020-07-21 23:22:53 襟翼 6 | 250ft | 6 节 2020-07-21 23:22:54 襟翼 4 | 250ft | 6 节 2020-07-21 23:22:54 襟翼 2 | 250ft | 6 节 2020-07-21 23:22:54 襟翼 0 | 250ft | 6 节 2020-07-21 23:28:47 停机刹车设定 2020-07-21 23:28:51 发动机 2 关闭 2020-07-21 23:28:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=43248 kg 关车燃油量=2004 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/21 18:05:09 ] 发动机状态. 60 / -60 分 时间 2020-07-21 18:07:19 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/21 18:10:02 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/21 18:13:54 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/21 18:14:09 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-07-21 18:14:18 值 162.64 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/21 18:14:18 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2020-07-21 18:15:31 值 30.05 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/21 23:06:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/21 23:09:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/21 23:18:36 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/21 23:22:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/21 23:22:53 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/21 23:28:47 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1925 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-07-21 18:05:09 Boarding 2020-07-21 18:05:09 Brakes are On 2020-07-21 18:05:11 Boarding Aircraft Weight=55228KG Boarding Fuel Weight=13980KG 2020-07-21 18:07:19 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=55216KG Engine Started Fuel Weight=13968KG 2020-07-21 18:07:58 Engine 2 Started 2020-07-21 18:08:22 Flaps 2 Selected at 390ft and 0kts 2020-07-21 18:08:22 Flaps 4 Selected at 390ft and 0kts 2020-07-21 18:09:59 Brakes are Released 2020-07-21 18:10:02 Taxiing to RWY 2020-07-21 18:14:07 VR speed=126 Knots 2020-07-21 18:14:09 You Took off @ 137.12 Knots AGL=389.83FT / RA=3.52FT / Flaps=4 / Heading=49Degree / Pitch=9.69 Departure Weather HECA 210930Z 35010KT 9999 SCT025 32/16 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 12 Departure Coordinates 30.1074/ 31.4085 2020-07-21 18:14:09 Takeoff Aircraft Weight=55092KG Takeoff Fuel Weight=13844KG 2020-07-21 18:14:09 Landing Gear Up @ 138 Knots and 390 Feet 2020-07-21 18:14:23 Flaps 2 Selected at 890ft and 169kts 2020-07-21 18:14:55 Flaps 0 Selected at 2440ft and 205kts 2020-07-21 18:28:56 TOC Reached, PALT:31178.41 IAS:267.7 GS:427 2020-07-21 23:11:40 Flaps 2 Selected at 3020ft and 222kts 2020-07-21 23:14:08 Flaps 4 Selected at 3020ft and 194kts 2020-07-21 23:14:28 Flaps 6 Selected at 3040ft and 172kts 2020-07-21 23:14:29 Flaps 8 Selected at 3040ft and 172kts 2020-07-21 23:17:24 Landing Gear Down @ 163 Knots and 3000 Feet 2020-07-21 23:22:07 Radio Altitude Record AGL=300 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=116 Knots 2020-07-21 23:22:14 You Landed @ 113.33Knots AGL=251.77FT / RA=3.11FT / Flaps=8 / Heading=275Degree / Pitch=6.75 Arrival Weather: EIDW 211500Z 13007KT 080V200 9999 FEW030 BKN050 17/08 Q1026 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 2 Arrival Coordinates 53.4206/ -6.2564 2020-07-21 23:22:14 Landing Aircraft Weight=43370KG Landing Fuel Weight=2125KG 2020-07-21 23:22:53 Taxiing to gate 2020-07-21 23:22:53 Flaps 6 Selected at 250ft and 6kts 2020-07-21 23:22:54 Flaps 4 Selected at 250ft and 6kts 2020-07-21 23:22:54 Flaps 2 Selected at 250ft and 6kts 2020-07-21 23:22:54 Flaps 0 Selected at 250ft and 6kts 2020-07-21 23:28:47 Brakes are On 2020-07-21 23:28:51 Engine 2 Stopped 2020-07-21 23:28:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43248KG Engine Stopped Fuel Weight=2004KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/21 18:05:09 ] 发动机状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2020-07-21 18:07:19 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/21 18:10:02 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/21 18:13:54 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/21 18:14:09 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-07-21 18:14:18 Exceed Value:162.64 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/07/21 18:14:18 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-07-21 18:15:31 Exceed Value:30.05 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/21 23:06:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/07/21 23:09:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/07/21 23:18:36 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/07/21 23:22:07 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/21 23:22:53 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/21 23:28:47 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1925 out of 2000 |
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