| 普通航班: | CQH 0001 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (KNA-0441) 0 级
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计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 791 海里 | ||||
| 计划飞行: | 03:07:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:07:00 |
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| 执飞机组: | 2236 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1535.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-01 22:26:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SAKPU B213 WHA W88 HOK A461 HG W59 JB | ||||||||
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| 航班配载: |
111 人
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配载单价: | VB 1, 257.07 | 票价收入: | VB 139, 535.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 7764 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 54, 345.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 73, 268.10 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 322.47 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 |
最终绩效: | 2722.47 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 147 | Vref 141 |
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| 出发准点: | 70 % | 70.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-126 ft
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接地品质: | 79.00 % | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.17 G
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过载品质: | 76.47 % | 76.47 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 30 分钟 | 计划出发: | +0 11:25 UTC | 实际出发: | 2018-09-01 11:16:18 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:12 UTC | 实际到达: | 2018-09-01 14:15:47 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800 China Eastern New lively 2018-09-01 19:11:13 登机开始检测 2018-09-01 19:11:13 停机刹车设定 2018-09-01 19:14:50 停机刹车释放 2018-09-01 19:14:52 停机刹车设定 2018-09-01 19:16:11 停机刹车释放 2018-09-01 19:16:18 后推 |
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