【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 5063 🛫 出发机场: ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 🛬 到达机场: VTSP ( PHUKET INTL )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 2123 海里
计划飞行: 5:34:00 空中飞行: 05:20:00 有效飞行: 05:20:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 26000.003000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-07-23 23:24:52 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: OMDEK W37 HOK A461 LKO R343 WUY R474 NOB B465 MC R474 BKK W31 HOTEL G458 MENEX Y8 IKERA G458 SAVSA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 100 配载单价: VB 3, 368.41 票价收入: VB 336, 841.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 11884 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 118, 837.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 37 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 181, 004.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1450 运营绩效: 309
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 3824
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 140 VR 值: 140 V2 值: 142
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 83.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 128
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -123 ft 接地品质: 66.00 | 68
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.15 G 过载品质: 35.00 | 58
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:40 UTC 实际出发: 2020-07-23 09:40:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 15:34 UTC 实际到达: 2020-07-23 15:19:53 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 5063 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 5063 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Juneyao Airlines B-63
2020-07-23 17:30:23 登机开始检测
2020-07-23 17:30:23 停机刹车设定
2020-07-23 17:30:24 登机飞机重量=63928 kg 登机燃油量=16393 kg
2020-07-23 17:40:01 停机刹车释放
2020-07-23 17:40:09 推出|出港滑行
2020-07-23 17:40:29 发动机 1 启动
开车飞机重量=63868 kg 开车燃油量=16334 kg
2020-07-23 17:41:13 发动机 2 启动
2020-07-23 17:42:56 停机刹车设定
2020-07-23 17:42:57 襟翼 2 | 90ft | 0 节
2020-07-23 17:42:58 襟翼 4 | 90ft | 0 节
2020-07-23 17:44:29 停机刹车释放
2020-07-23 17:50:39 停机刹车设定
2020-07-23 17:50:39 停机刹车释放
2020-07-23 17:56:14 停机刹车设定
2020-07-23 17:56:15 停机刹车释放
2020-07-23 17:56:41 停机刹车设定
2020-07-23 17:56:42 停机刹车释放
2020-07-23 17:57:19 停机刹车设定
2020-07-23 17:57:32 停机刹车释放
2020-07-23 17:59:44 抬轮 速度=141 节
2020-07-23 17:59:46 出港离地 @ 146.48 节 | 场高=91.84 ft / 地面高=6.43 ft / 襟翼位=4 / 航向=173 度 | 仰角=14.36
出发气象报文= ZBAD 230900Z 14003MPS 090V190 CAVOK 33/18 Q1007 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 6
出发机场坐标= 39.5054/ 116.3981
2020-07-23 17:59:46 起飞飞机重量=63606 kg 起飞燃油量=16069 kg
2020-07-23 17:59:47 起落架收起 @ 148 节 | 120 英尺
2020-07-23 18:00:37 襟翼 2 | 2430ft | 160 节
2020-07-23 18:00:49 襟翼 0 | 2790ft | 177 节
2020-07-23 18:24:25 巡航阶段 , 高度=35185.63 | 表速=264.22 | 地速=451
2020-07-23 23:06:31 襟翼 2 | 5390ft | 195 节
2020-07-23 23:08:35 襟翼 4 | 5170ft | 174 节
2020-07-23 23:12:48 起落架放下 @ 135 节 | 3740 英尺
2020-07-23 23:13:17 襟翼 6 | 3530ft | 132 节
2020-07-23 23:13:17 襟翼 8 | 3530ft | 132 节
2020-07-23 23:19:51 襟翼 6 | 100ft | 126 节
2020-07-23 23:19:52 襟翼 8 | 90ft | 125 节
2020-07-23 23:19:47 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=127 节
2020-07-23 23:19:53 到港接地 @ 125.23 节 | 场高=91.84 ft / 地面高=3.24 ft / 襟翼位=8 / 航向=266 度 | 仰角=7.24
到达气象报文= VTSP 231500Z 00000KT 9999 -RA FEW018CB SCT100 25/25 Q1010 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 0
到达机场坐标= 8.1151/ 98.3273
2020-07-23 23:19:53 接地飞机重量=52137 kg 接地燃油量=4606 kg
2020-07-23 23:20:27 襟翼 6 | 90ft | 1 节
2020-07-23 23:20:28 襟翼 4 | 90ft | 1 节
2020-07-23 23:20:28 襟翼 2 | 90ft | 2 节
2020-07-23 23:20:28 襟翼 0 | 90ft | 2 节
2020-07-23 23:20:58 到港滑行
2020-07-23 23:21:04 停机刹车设定
2020-07-23 23:21:05 停机刹车释放
2020-07-23 23:21:59 停机刹车设定
2020-07-23 23:22:00 停机刹车释放
2020-07-23 23:22:25 停机刹车设定
2020-07-23 23:22:25 停机刹车释放
2020-07-23 23:22:34 停机刹车设定
2020-07-23 23:22:55 发动机 1 关闭
关车飞机重量=52045 kg 关车燃油量=4515 kg
2020-07-23 23:22:56 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/23 17:30:23 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/23 17:40:09 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/07/23 17:59:24 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -30 分 时间 2020-07-23 17:59:46 值 12.96
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/07/23 17:59:46 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/07/23 17:59:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/07/23 18:24:25 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/07/23 22:34:13 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/07/23 23:15:11 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/07/23 23:19:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/23 23:20:58 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/07/23 23:22:35 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Juneyao Airlines B-63
2020-07-23 17:30:23 Boarding
2020-07-23 17:30:23 Brakes are On
2020-07-23 17:30:24 Boarding Aircraft Weight=63928KG Boarding Fuel Weight=16393KG
2020-07-23 17:40:01 Brakes are Released
2020-07-23 17:40:09 Taxiing to RWY
2020-07-23 17:40:29 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=63868KG Engine Started Fuel Weight=16334KG
2020-07-23 17:41:13 Engine 2 Started
2020-07-23 17:42:56 Brakes are On
2020-07-23 17:42:57 Flaps 2 Selected at 90ft and 0kts
2020-07-23 17:42:58 Flaps 4 Selected at 90ft and 0kts
2020-07-23 17:44:29 Brakes are Released
2020-07-23 17:50:39 Brakes are On
2020-07-23 17:50:39 Brakes are Released
2020-07-23 17:56:14 Brakes are On
2020-07-23 17:56:15 Brakes are Released
2020-07-23 17:56:41 Brakes are On
2020-07-23 17:56:42 Brakes are Released
2020-07-23 17:57:19 Brakes are On
2020-07-23 17:57:32 Brakes are Released
2020-07-23 17:59:44 VR speed=141 Knots
2020-07-23 17:59:46 You Took off @ 146.48 Knots AGL=91.84FT / RA=6.43FT / Flaps=4 / Heading=173Degree / Pitch=14.36
Departure Weather ZBAD 230900Z 14003MPS 090V190 CAVOK 33/18 Q1007 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 6
Departure Coordinates 39.5054/ 116.3981
2020-07-23 17:59:46 Takeoff Aircraft Weight=63606KG Takeoff Fuel Weight=16069KG
2020-07-23 17:59:47 Landing Gear Up @ 148 Knots and 120 Feet
2020-07-23 18:00:37 Flaps 2 Selected at 2430ft and 160kts
2020-07-23 18:00:49 Flaps 0 Selected at 2790ft and 177kts
2020-07-23 18:24:25 TOC Reached, PALT:35185.63 IAS:264.22 GS:451
2020-07-23 23:06:31 Flaps 2 Selected at 5390ft and 195kts
2020-07-23 23:08:35 Flaps 4 Selected at 5170ft and 174kts
2020-07-23 23:12:48 Landing Gear Down @ 135 Knots and 3740 Feet
2020-07-23 23:13:17 Flaps 6 Selected at 3530ft and 132kts
2020-07-23 23:13:17 Flaps 8 Selected at 3530ft and 132kts
2020-07-23 23:19:51 Flaps 6 Selected at 100ft and 126kts
2020-07-23 23:19:52 Flaps 8 Selected at 90ft and 125kts
2020-07-23 23:19:47 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=127 Knots
2020-07-23 23:19:53 You Landed @ 125.23Knots AGL=91.84FT / RA=3.24FT / Flaps=8 / Heading=266Degree / Pitch=7.24
Arrival Weather: VTSP 231500Z 00000KT 9999 -RA FEW018CB SCT100 25/25 Q1010 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 0
Arrival Coordinates 8.1151/ 98.3273
2020-07-23 23:19:53 Landing Aircraft Weight=52137KG Landing Fuel Weight=4606KG
2020-07-23 23:20:27 Flaps 6 Selected at 90ft and 1kts
2020-07-23 23:20:28 Flaps 4 Selected at 90ft and 1kts
2020-07-23 23:20:28 Flaps 2 Selected at 90ft and 2kts
2020-07-23 23:20:28 Flaps 0 Selected at 90ft and 2kts
2020-07-23 23:20:58 Taxiing to gate
2020-07-23 23:21:04 Brakes are On
2020-07-23 23:21:05 Brakes are Released
2020-07-23 23:21:59 Brakes are On
2020-07-23 23:22:00 Brakes are Released
2020-07-23 23:22:25 Brakes are On
2020-07-23 23:22:25 Brakes are Released
2020-07-23 23:22:34 Brakes are On
2020-07-23 23:22:55 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=52045KG Engine Stopped Fuel Weight=4515KG
2020-07-23 23:22:56 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/07/23 17:30:23 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/07/23 17:40:09 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/07/23 17:59:24 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-07-23 17:59:46 Exceed Value:12.96
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/07/23 17:59:46 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/07/23 17:59:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/07/23 18:24:25 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/07/23 22:34:13 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/07/23 23:15:11 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/07/23 23:19:47 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/07/23 23:20:58 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/07/23 23:22:35 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1970 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】100632
打开 100632 航迹文件失败!