| 普通航班: | CAL 0006 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0235) 0 级
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计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 368 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:27:00 |
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| 执飞机组: | 1117 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 211.67 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-09-04 00:42:25 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PIANO L3 VIOLA R596 DST B221 SHZ G204 AND | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 636.48 | 票价收入: | VB 68, 103.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3593 kg / 11 VB | 燃油支出: | - VB 39, 521.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 17, 454.60 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 357.23 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2697.23 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 124 |
V2 值: | 135 | Vref 123 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-111 ft
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接地品质: | 69.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.59 G
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过载品质: | 96.23 % | 96.23 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:10 UTC | 实际出发: | 2018-09-03 15:06:44 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:41 UTC | 实际到达: | 2018-09-03 16:37:11 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-09-03 23:02:56 登机开始检测 2018-09-03 23:02:56 停机刹车设定 2018-09-03 23:04:17 停机刹车释放 2018-09-03 23:06:04 停机刹车设定 2018-09-03 23:06:04 停机刹车释放 2018-09-03 23:06:09 停机刹车设定 |
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