【 航 班 任 务 】
普通航班: CWU 5139 🛫 出发机场: ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 ) 高高原 🛬 到达机场: OMDB ( DUBAI INTL )
执飞机型: A320 (CLX-1267) 2 级 计划高度: 36100 ft 计划距离: 1907 海里
计划飞行: 4:43:00 空中飞行: 05:05:00 有效飞行: 4:43:00
执飞机组: 8576 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 22150.003000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-08-04 19:51:37 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: RKZ B345 NARAN L626 SSB R594 DPN G333 MERUN G452 RK J173 SK J184 IDEBA G214 PG G665 ASVIB N312 MOBET M324 PATAT L519 PUVAL
【 运 营 概 况 】
航班配载: 110 配载单价: VB 3, 839.84 票价收入: VB 422, 383.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 11050 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 99, 450.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 41 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 289, 783.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1350 运营绩效: 318
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1980 最终绩效: 3743
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 05.05 > 4.43 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 125 VR 值: 125 V2 值: 129
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 88.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 128
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -148 ft 接地品质: 59.00 | 72
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.16 G 过载品质: 35.00 | 58
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 06:30 UTC 实际出发: 2020-08-04 06:30:08 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 11:33 UTC 实际到达: 2020-08-04 11:44:06 UTC
【 飞 参 数 据 】 CWU 5139 - 8576
【 飞 行 日 志 】 CWU 5139 - 8576

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China West Air B-8110
2020-08-04 14:23:05 登机开始检测
2020-08-04 14:23:05 停机刹车设定
2020-08-04 14:23:27 登机飞机重量=63383 kg 登机燃油量=15794 kg
2020-08-04 14:30:01 停机刹车释放
2020-08-04 14:30:08 推出|出港滑行
2020-08-04 14:30:30 发动机 1 启动
开车飞机重量=63352 kg 开车燃油量=15763 kg
2020-08-04 14:31:26 发动机 2 启动
2020-08-04 14:32:25 停机刹车设定
2020-08-04 14:32:27 襟翼 2 | 11680ft | 0 节
2020-08-04 14:32:27 襟翼 4 | 11680ft | 0 节
2020-08-04 14:33:45 停机刹车释放
2020-08-04 14:35:43 停机刹车设定
2020-08-04 14:35:54 停机刹车释放
2020-08-04 14:38:56 抬轮 速度=125 节
2020-08-04 14:38:59 出港离地 @ 130.45 节 | 场高=11721.84 ft / 地面高=3.29 ft / 襟翼位=4 / 航向=90 度 | 仰角=10.59
出发气象报文=
出发机场天气= 风速风向 0 at 0
出发机场坐标= 29.298/ 90.9118
2020-08-04 14:38:59 起飞飞机重量=63211 kg 起飞燃油量=15619 kg
2020-08-04 14:39:04 起落架收起 @ 137 节 | 11720 英尺
2020-08-04 14:40:15 襟翼 2 | 13990ft | 155 节
2020-08-04 14:40:36 襟翼 0 | 14370ft | 177 节
2020-08-04 14:56:23 巡航阶段 , 高度=35186.44 | 表速=264.21 | 地速=451
2020-08-04 19:31:48 襟翼 2 | 4790ft | 192 节
2020-08-04 19:33:00 襟翼 4 | 4360ft | 176 节
2020-08-04 19:34:59 起落架放下 @ 134 节 | 3800 英尺
2020-08-04 19:35:45 襟翼 6 | 3620ft | 134 节
2020-08-04 19:35:45 襟翼 8 | 3620ft | 134 节
2020-08-04 19:44:00 无线电高度记录 | 场高=120 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节
2020-08-04 19:44:06 到港接地 @ 126.56 节 | 场高=71.88 ft / 地面高=2.8 ft / 襟翼位=8 / 航向=301 度 | 仰角=5.97
到达气象报文= OMDB 041100Z 29011KT 210V320 6000 NSC 39/27 Q0992 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 14
到达机场坐标= 25.2379/ 55.3915
2020-08-04 19:44:06 接地飞机重量=52451 kg 接地燃油量=4864 kg
2020-08-04 19:44:52 襟翼 6 | 70ft | 9 节
2020-08-04 19:44:53 襟翼 4 | 70ft | 9 节
2020-08-04 19:44:53 襟翼 2 | 70ft | 9 节
2020-08-04 19:44:53 襟翼 0 | 70ft | 9 节
2020-08-04 19:45:02 停机刹车设定
2020-08-04 19:45:03 停机刹车释放
2020-08-04 19:45:24 到港滑行
2020-08-04 19:48:07 停机刹车设定
2020-08-04 19:48:08 停机刹车释放
2020-08-04 19:49:01 停机刹车设定
2020-08-04 19:49:01 停机刹车释放
2020-08-04 19:49:13 停机刹车设定
2020-08-04 19:50:11 发动机 1 关闭
关车飞机重量=52332 kg 关车燃油量=4747 kg
2020-08-04 19:50:11 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/04 14:23:05 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/04 14:30:08 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/04 14:38:28 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-08-04 14:38:58 值 10.94
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/04 14:38:59 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/04 14:39:10 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/04 19:18:55 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2020-08-04 19:20:08 值 199.96
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/04 19:20:55 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/04 19:38:54 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/04 19:44:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/04 19:45:24 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/04 19:49:14 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China West Air B-8110
2020-08-04 14:23:05 Boarding
2020-08-04 14:23:05 Brakes are On
2020-08-04 14:23:27 Boarding Aircraft Weight=63383KG Boarding Fuel Weight=15794KG
2020-08-04 14:30:01 Brakes are Released
2020-08-04 14:30:08 Taxiing to RWY
2020-08-04 14:30:30 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=63352KG Engine Started Fuel Weight=15763KG
2020-08-04 14:31:26 Engine 2 Started
2020-08-04 14:32:25 Brakes are On
2020-08-04 14:32:27 Flaps 2 Selected at 11680ft and 0kts
2020-08-04 14:32:27 Flaps 4 Selected at 11680ft and 0kts
2020-08-04 14:33:45 Brakes are Released
2020-08-04 14:35:43 Brakes are On
2020-08-04 14:35:54 Brakes are Released
2020-08-04 14:38:56 VR speed=125 Knots
2020-08-04 14:38:59 You Took off @ 130.45 Knots AGL=11721.84FT / RA=3.29FT / Flaps=4 / Heading=90Degree / Pitch=10.59
Departure Weather
Local Departure Weather Wind 0 at 0
Departure Coordinates 29.298/ 90.9118
2020-08-04 14:38:59 Takeoff Aircraft Weight=63211KG Takeoff Fuel Weight=15619KG
2020-08-04 14:39:04 Landing Gear Up @ 137 Knots and 11720 Feet
2020-08-04 14:40:15 Flaps 2 Selected at 13990ft and 155kts
2020-08-04 14:40:36 Flaps 0 Selected at 14370ft and 177kts
2020-08-04 14:56:23 TOC Reached, PALT:35186.44 IAS:264.21 GS:451
2020-08-04 19:31:48 Flaps 2 Selected at 4790ft and 192kts
2020-08-04 19:33:00 Flaps 4 Selected at 4360ft and 176kts
2020-08-04 19:34:59 Landing Gear Down @ 134 Knots and 3800 Feet
2020-08-04 19:35:45 Flaps 6 Selected at 3620ft and 134kts
2020-08-04 19:35:45 Flaps 8 Selected at 3620ft and 134kts
2020-08-04 19:44:00 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots
2020-08-04 19:44:06 You Landed @ 126.56Knots AGL=71.88FT / RA=2.8FT / Flaps=8 / Heading=301Degree / Pitch=5.97
Arrival Weather: OMDB 041100Z 29011KT 210V320 6000 NSC 39/27 Q0992 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 14
Arrival Coordinates 25.2379/ 55.3915
2020-08-04 19:44:06 Landing Aircraft Weight=52451KG Landing Fuel Weight=4864KG
2020-08-04 19:44:52 Flaps 6 Selected at 70ft and 9kts
2020-08-04 19:44:53 Flaps 4 Selected at 70ft and 9kts
2020-08-04 19:44:53 Flaps 2 Selected at 70ft and 9kts
2020-08-04 19:44:53 Flaps 0 Selected at 70ft and 9kts
2020-08-04 19:45:02 Brakes are On
2020-08-04 19:45:03 Brakes are Released
2020-08-04 19:45:24 Taxiing to gate
2020-08-04 19:48:07 Brakes are On
2020-08-04 19:48:08 Brakes are Released
2020-08-04 19:49:01 Brakes are On
2020-08-04 19:49:01 Brakes are Released
2020-08-04 19:49:13 Brakes are On
2020-08-04 19:50:11 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=52332KG Engine Stopped Fuel Weight=4747KG
2020-08-04 19:50:11 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/04 14:23:05 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/04 14:30:08 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/04 14:38:28 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-08-04 14:38:58 Exceed Value:10.94
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/04 14:38:59 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/08/04 14:39:10 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/04 19:18:55 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-08-04 19:20:08 Exceed Value:199.96
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/08/04 19:20:55 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/08/04 19:38:54 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/08/04 19:44:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/04 19:45:24 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/04 19:49:14 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1980 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】102364
打开 102364 航迹文件失败!