普通航班: | NOK 0096 | 🛫 出发机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-2949) 2 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 3023 海里 | ||||
计划飞行: | 7:12:00 | 空中飞行: | 06:58:00 | 有效飞行: | 06:58:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 131600.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-08-17 00:25:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PASAR A402 PLS N633 PKU R469 ASUNA |
航班配载: | 112 人 | 配载单价: | VB 4, 951.25 | 票价收入: | VB 554, 540.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 16484 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 148, 360.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 42 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 263, 580.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 329 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 | 最终绩效: | 3889 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 129 | V2 值: | 133 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 123 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -164 ft | 接地品质: | 55.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.34 G | 过载品质: | 44.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:10 UTC | 实际出发: | 2020-08-16 09:13:36 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:32 UTC | 实际到达: | 2020-08-16 16:19:57 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-08-16 17:10:50 登机开始检测 2020-08-16 17:10:50 停机刹车设定 2020-08-16 17:10:53 登机飞机重量=59823 kg 登机燃油量=18573 kg 2020-08-16 17:13:28 停机刹车释放 2020-08-16 17:13:36 推出|出港滑行 2020-08-16 17:14:27 发动机 1 启动 开车飞机重量=59801 kg 开车燃油量=18551 kg 2020-08-16 17:15:11 发动机 2 启动 2020-08-16 17:15:59 停机刹车设定 2020-08-16 17:17:05 停机刹车释放 2020-08-16 17:18:04 襟翼 2 | 190ft | 0 节 2020-08-16 17:18:05 襟翼 4 | 190ft | 0 节 2020-08-16 17:21:33 抬轮 速度=129 节 2020-08-16 17:21:35 出港离地 @ 139.59 节 | 场高=189.85 ft / 地面高=3.92 ft / 襟翼位=4 / 航向=115 度 | 仰角=9.98 出发气象报文= FIMP 160200Z 10010KT 9999 SCT018 21/16 Q1021 出发机场天气= 风速风向 15 at 100 出发机场坐标= -20.4284/ 57.6805 2020-08-16 17:21:35 起飞飞机重量=59662 kg 起飞燃油量=18410 kg 2020-08-16 17:21:43 起落架收起 @ 163 节 | 420 英尺 2020-08-16 17:22:15 襟翼 2 | 2270ft | 166 节 2020-08-16 17:22:22 襟翼 0 | 2590ft | 171 节 2020-08-16 17:38:00 巡航阶段 , 高度=30993.94 | 表速=296.34 | 地速=509 2020-08-17 00:05:42 襟翼 2 | 14990ft | 192 节 2020-08-17 00:11:33 起落架放下 @ 188 节 | 7950 英尺 2020-08-17 00:13:40 襟翼 4 | 4040ft | 155 节 2020-08-17 00:15:47 襟翼 6 | 2790ft | 129 节 2020-08-17 00:15:58 襟翼 8 | 2610ft | 129 节 2020-08-17 00:19:51 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=116 节 2020-08-17 00:19:57 到港接地 @ 113.1 节 | 场高=30.86 ft / 地面高=3.2 ft / 襟翼位=8 / 航向=203 度 | 仰角=6.75 到达气象报文= WSSS 160230Z 22005KT 180V250 9999 FEW015 FEW017CB FEW018TCU SCT150 28/24 Q1011 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 1 at 0 到达机场坐标= 1.3731/ 103.9877 2020-08-17 00:19:57 接地飞机重量=43391 kg 接地燃油量=2145 kg 2020-08-17 00:20:21 襟翼 6 | 30ft | 29 节 2020-08-17 00:20:22 襟翼 4 | 30ft | 29 节 2020-08-17 00:20:22 襟翼 2 | 30ft | 29 节 2020-08-17 00:20:22 襟翼 0 | 30ft | 29 节 2020-08-17 00:20:52 停机刹车设定 2020-08-17 00:20:54 停机刹车释放 2020-08-17 00:20:56 停机刹车设定 2020-08-17 00:20:57 停机刹车释放 2020-08-17 00:21:07 到港滑行 2020-08-17 00:23:15 停机刹车设定 2020-08-17 00:23:17 停机刹车释放 2020-08-17 00:23:51 停机刹车设定 2020-08-17 00:24:49 发动机 2 关闭 2020-08-17 00:24:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=43332 kg 关车燃油量=2088 kg HKRS COC Client v. 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:10:50 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:13:36 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/16 17:21:20 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/16 17:21:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:21:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/16 17:38:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-08-16 17:38:50 值 0.806 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/17 00:00:14 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/17 00:16:07 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -5 分 时间 2020-08-17 00:18:27 值 116.85 Vref:123 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ] [ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/17 00:19:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-08-17 00:19:59 值 113.1 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/17 00:21:07 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/17 00:23:53 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-08-16 17:10:50 Boarding 2020-08-16 17:10:50 Brakes are On 2020-08-16 17:10:53 Boarding Aircraft Weight=59823KG Boarding Fuel Weight=18573KG 2020-08-16 17:13:28 Brakes are Released 2020-08-16 17:13:36 Taxiing to RWY 2020-08-16 17:14:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59801KG Engine Started Fuel Weight=18551KG 2020-08-16 17:15:11 Engine 2 Started 2020-08-16 17:15:59 Brakes are On 2020-08-16 17:17:05 Brakes are Released 2020-08-16 17:18:04 Flaps 2 Selected at 190ft and 0kts 2020-08-16 17:18:05 Flaps 4 Selected at 190ft and 0kts 2020-08-16 17:21:33 VR speed=129 Knots 2020-08-16 17:21:35 You Took off @ 139.59 Knots AGL=189.85FT / RA=3.92FT / Flaps=4 / Heading=115Degree / Pitch=9.98 Departure Weather FIMP 160200Z 10010KT 9999 SCT018 21/16 Q1021 Local Departure Weather Wind 15 at 100 Departure Coordinates -20.4284/ 57.6805 2020-08-16 17:21:35 Takeoff Aircraft Weight=59662KG Takeoff Fuel Weight=18410KG 2020-08-16 17:21:43 Landing Gear Up @ 163 Knots and 420 Feet 2020-08-16 17:22:15 Flaps 2 Selected at 2270ft and 166kts 2020-08-16 17:22:22 Flaps 0 Selected at 2590ft and 171kts 2020-08-16 17:38:00 TOC Reached, PALT:30993.94 IAS:296.34 GS:509 2020-08-17 00:05:42 Flaps 2 Selected at 14990ft and 192kts 2020-08-17 00:11:33 Landing Gear Down @ 188 Knots and 7950 Feet 2020-08-17 00:13:40 Flaps 4 Selected at 4040ft and 155kts 2020-08-17 00:15:47 Flaps 6 Selected at 2790ft and 129kts 2020-08-17 00:15:58 Flaps 8 Selected at 2610ft and 129kts 2020-08-17 00:19:51 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=116 Knots 2020-08-17 00:19:57 You Landed @ 113.1Knots AGL=30.86FT / RA=3.2FT / Flaps=8 / Heading=203Degree / Pitch=6.75 Arrival Weather: WSSS 160230Z 22005KT 180V250 9999 FEW015 FEW017CB FEW018TCU SCT150 28/24 Q1011 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 1 at 0 Arrival Coordinates 1.3731/ 103.9877 2020-08-17 00:19:57 Landing Aircraft Weight=43391KG Landing Fuel Weight=2145KG 2020-08-17 00:20:21 Flaps 6 Selected at 30ft and 29kts 2020-08-17 00:20:22 Flaps 4 Selected at 30ft and 29kts 2020-08-17 00:20:22 Flaps 2 Selected at 30ft and 29kts 2020-08-17 00:20:22 Flaps 0 Selected at 30ft and 29kts 2020-08-17 00:20:52 Brakes are On 2020-08-17 00:20:54 Brakes are Released 2020-08-17 00:20:56 Brakes are On 2020-08-17 00:20:57 Brakes are Released 2020-08-17 00:21:07 Taxiing to gate 2020-08-17 00:23:15 Brakes are On 2020-08-17 00:23:17 Brakes are Released 2020-08-17 00:23:51 Brakes are On 2020-08-17 00:24:49 Engine 2 Stopped 2020-08-17 00:24:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=43332KG Engine Stopped Fuel Weight=2088KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:10:50 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:13:36 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:20 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:35 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/16 17:38:00 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-08-16 17:38:50 Exceed Value:0.806 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/08/17 00:00:14 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/08/17 00:16:07 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-08-17 00:18:27 Exceed Value:116.85 Vref:123 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/08/17 00:19:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-17 00:19:59 Exceed Value:113.1 Vref:123 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/17 00:21:07 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/17 00:23:53 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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