【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0096 🛫 出发机场: FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级
执飞机型: A320 (NOK-2949) 2 级 计划高度: 32100 ft 计划距离: 3023 海里
计划飞行: 7:12:00 空中飞行: 06:58:00 有效飞行: 06:58:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 131600.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-08-17 00:25:46 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: PASAR A402 PLS N633 PKU R469 ASUNA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 112 配载单价: VB 4, 951.25 票价收入: VB 554, 540.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 16484 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 148, 360.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 42 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 263, 580.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 329
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1965 最终绩效: 3889
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 124 VR 值: 129 V2 值: 133
出发准点: 97.00 分 | 100 % 到达准点: 86.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 123
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -164 ft 接地品质: 55.00 | 74
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.34 G 过载品质: 44.00 | 72
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:10 UTC 实际出发: 2020-08-16 09:13:36 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 16:32 UTC 实际到达: 2020-08-16 16:19:57 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0096 - 5445
【 飞 行 日 志 】 NOK 0096 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-08-16 17:10:50 登机开始检测
2020-08-16 17:10:50 停机刹车设定
2020-08-16 17:10:53 登机飞机重量=59823 kg 登机燃油量=18573 kg
2020-08-16 17:13:28 停机刹车释放
2020-08-16 17:13:36 推出|出港滑行
2020-08-16 17:14:27 发动机 1 启动
开车飞机重量=59801 kg 开车燃油量=18551 kg
2020-08-16 17:15:11 发动机 2 启动
2020-08-16 17:15:59 停机刹车设定
2020-08-16 17:17:05 停机刹车释放
2020-08-16 17:18:04 襟翼 2 | 190ft | 0 节
2020-08-16 17:18:05 襟翼 4 | 190ft | 0 节
2020-08-16 17:21:33 抬轮 速度=129 节
2020-08-16 17:21:35 出港离地 @ 139.59 节 | 场高=189.85 ft / 地面高=3.92 ft / 襟翼位=4 / 航向=115 度 | 仰角=9.98
出发气象报文= FIMP 160200Z 10010KT 9999 SCT018 21/16 Q1021
出发机场天气= 风速风向 15 at 100
出发机场坐标= -20.4284/ 57.6805
2020-08-16 17:21:35 起飞飞机重量=59662 kg 起飞燃油量=18410 kg
2020-08-16 17:21:43 起落架收起 @ 163 节 | 420 英尺
2020-08-16 17:22:15 襟翼 2 | 2270ft | 166 节
2020-08-16 17:22:22 襟翼 0 | 2590ft | 171 节
2020-08-16 17:38:00 巡航阶段 , 高度=30993.94 | 表速=296.34 | 地速=509
2020-08-17 00:05:42 襟翼 2 | 14990ft | 192 节
2020-08-17 00:11:33 起落架放下 @ 188 节 | 7950 英尺
2020-08-17 00:13:40 襟翼 4 | 4040ft | 155 节
2020-08-17 00:15:47 襟翼 6 | 2790ft | 129 节
2020-08-17 00:15:58 襟翼 8 | 2610ft | 129 节
2020-08-17 00:19:51 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=116 节
2020-08-17 00:19:57 到港接地 @ 113.1 节 | 场高=30.86 ft / 地面高=3.2 ft / 襟翼位=8 / 航向=203 度 | 仰角=6.75
到达气象报文= WSSS 160230Z 22005KT 180V250 9999 FEW015 FEW017CB FEW018TCU SCT150 28/24 Q1011 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 1 at 0
到达机场坐标= 1.3731/ 103.9877
2020-08-17 00:19:57 接地飞机重量=43391 kg 接地燃油量=2145 kg
2020-08-17 00:20:21 襟翼 6 | 30ft | 29 节
2020-08-17 00:20:22 襟翼 4 | 30ft | 29 节
2020-08-17 00:20:22 襟翼 2 | 30ft | 29 节
2020-08-17 00:20:22 襟翼 0 | 30ft | 29 节
2020-08-17 00:20:52 停机刹车设定
2020-08-17 00:20:54 停机刹车释放
2020-08-17 00:20:56 停机刹车设定
2020-08-17 00:20:57 停机刹车释放
2020-08-17 00:21:07 到港滑行
2020-08-17 00:23:15 停机刹车设定
2020-08-17 00:23:17 停机刹车释放
2020-08-17 00:23:51 停机刹车设定
2020-08-17 00:24:49 发动机 2 关闭
2020-08-17 00:24:50 发动机 1 关闭
关车飞机重量=43332 kg 关车燃油量=2088 kg
HKRS COC Client v. 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------

[ - - 登机准备 - - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:10:50 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - - 出港滑行 - - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:13:36 ]
应答机代码. 30 / 30 分
直线滑行速度大. 30 / 30 分
襟翼状态. 30 / 30 分
超过最大滑行重量. 30 / 30 分

[ - - 起飞 - - (GS>45Kts) 得分 200/ 触发于 2020/08/16 17:21:20 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 分
起飞EGT超限. 20 / 20 分
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 30 / 30 分
离地俯仰角大. 30 / 30 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 20 / 20 分

[ - - 离场 - - (RA>0Ft) 得分 200/ 触发于 2020/08/16 17:21:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - - 爬升 - - (RA>400 ft) 得分 120/ 触发于 2020/08/16 17:21:45 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 巡航 - - (航高≥签派航高) 得分 80/ 触发于 2020/08/16 17:38:00 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-08-16 17:38:50 值 0.806
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - - 下降 - - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 触发于 2020/08/17 00:00:14 ]
坡度大. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 40 / 40 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - - 进近 - - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 触发于 2020/08/17 00:16:07 ]
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / -5 分 时间 2020-08-17 00:18:27 值 116.85 Vref:123
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分

[ - - 复飞 - - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未触发阶段条件 ]

[ - - 着陆 - - (RA≤50Ft) 得分 520/ 触发于 2020/08/17 00:19:51 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2020-08-17 00:19:59 值 113.1 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - - 到港滑行 - - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/17 00:21:07 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - - 到港关车 - - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 触发于 2020/08/17 00:23:53 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机状态. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR
2020-08-16 17:10:50 Boarding
2020-08-16 17:10:50 Brakes are On
2020-08-16 17:10:53 Boarding Aircraft Weight=59823KG Boarding Fuel Weight=18573KG
2020-08-16 17:13:28 Brakes are Released
2020-08-16 17:13:36 Taxiing to RWY
2020-08-16 17:14:27 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=59801KG Engine Started Fuel Weight=18551KG
2020-08-16 17:15:11 Engine 2 Started
2020-08-16 17:15:59 Brakes are On
2020-08-16 17:17:05 Brakes are Released
2020-08-16 17:18:04 Flaps 2 Selected at 190ft and 0kts
2020-08-16 17:18:05 Flaps 4 Selected at 190ft and 0kts
2020-08-16 17:21:33 VR speed=129 Knots
2020-08-16 17:21:35 You Took off @ 139.59 Knots AGL=189.85FT / RA=3.92FT / Flaps=4 / Heading=115Degree / Pitch=9.98
Departure Weather FIMP 160200Z 10010KT 9999 SCT018 21/16 Q1021
Local Departure Weather Wind 15 at 100
Departure Coordinates -20.4284/ 57.6805
2020-08-16 17:21:35 Takeoff Aircraft Weight=59662KG Takeoff Fuel Weight=18410KG
2020-08-16 17:21:43 Landing Gear Up @ 163 Knots and 420 Feet
2020-08-16 17:22:15 Flaps 2 Selected at 2270ft and 166kts
2020-08-16 17:22:22 Flaps 0 Selected at 2590ft and 171kts
2020-08-16 17:38:00 TOC Reached, PALT:30993.94 IAS:296.34 GS:509
2020-08-17 00:05:42 Flaps 2 Selected at 14990ft and 192kts
2020-08-17 00:11:33 Landing Gear Down @ 188 Knots and 7950 Feet
2020-08-17 00:13:40 Flaps 4 Selected at 4040ft and 155kts
2020-08-17 00:15:47 Flaps 6 Selected at 2790ft and 129kts
2020-08-17 00:15:58 Flaps 8 Selected at 2610ft and 129kts
2020-08-17 00:19:51 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=116 Knots
2020-08-17 00:19:57 You Landed @ 113.1Knots AGL=30.86FT / RA=3.2FT / Flaps=8 / Heading=203Degree / Pitch=6.75
Arrival Weather: WSSS 160230Z 22005KT 180V250 9999 FEW015 FEW017CB FEW018TCU SCT150 28/24 Q1011 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 1 at 0
Arrival Coordinates 1.3731/ 103.9877
2020-08-17 00:19:57 Landing Aircraft Weight=43391KG Landing Fuel Weight=2145KG
2020-08-17 00:20:21 Flaps 6 Selected at 30ft and 29kts
2020-08-17 00:20:22 Flaps 4 Selected at 30ft and 29kts
2020-08-17 00:20:22 Flaps 2 Selected at 30ft and 29kts
2020-08-17 00:20:22 Flaps 0 Selected at 30ft and 29kts
2020-08-17 00:20:52 Brakes are On
2020-08-17 00:20:54 Brakes are Released
2020-08-17 00:20:56 Brakes are On
2020-08-17 00:20:57 Brakes are Released
2020-08-17 00:21:07 Taxiing to gate
2020-08-17 00:23:15 Brakes are On
2020-08-17 00:23:17 Brakes are Released
2020-08-17 00:23:51 Brakes are On
2020-08-17 00:24:49 Engine 2 Stopped
2020-08-17 00:24:50 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=43332KG Engine Stopped Fuel Weight=2088KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.0.9
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:10:50 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:13:36 ]
应答机代码. 30 / 30 Points
直线滑行速度大. 30 / 30 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
超过最大滑行重量. 30 / 30 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:20 ]
90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points
起飞EGT超限. 20 / 20 Points
起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 30 / 30 Points
离地俯仰角大. 30 / 30 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 20 / 20 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:35 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/08/16 17:21:45 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/08/16 17:38:00 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-08-16 17:38:50 Exceed Value:0.806
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/08/17 00:00:14 ]
坡度大. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/08/17 00:16:07 ]
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-08-17 00:18:27 Exceed Value:116.85 Vref:123
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/08/17 00:19:51 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-08-17 00:19:59 Exceed Value:113.1 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/08/17 00:21:07 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/08/17 00:23:53 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机状态. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1965 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】104002
打开 104002 航迹文件失败!