【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0043 🛫 出发机场: ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级
执飞机型: A359 (NOK-3525) 0 级 计划高度: 34000 ft 计划距离: 650 海里
计划飞行: 2:16:00 空中飞行: 01:50:00 有效飞行: 01:50:00
执飞机组: 8026 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 3750.001500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2020-09-06 22:28:14 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LMN1A LMN AND AND01A
【 运 营 概 况 】
航班配载: 245 配载单价: VB 927.37 票价收入: VB 227, 206.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 10709 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 74, 965.10
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 70 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 137, 491.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1450 运营绩效: 341
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1890 最终绩效: 3781
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 136 VR 值: 136 V2 值: 139
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 99.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -131 ft 接地品质: 64.00 | 69
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.38 G 过载品质: 46.00 | 73
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 12:25 UTC 实际出发: 2020-09-06 12:25:03 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:21 UTC 实际到达: 2020-09-06 14:20:52 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0043 - 8026
【 飞 行 日 志 】 NOK 0043 - 8026

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Lufthansa
2020-09-06 20:20:08 登机开始检测
2020-09-06 20:20:08 停机刹车设定
2020-09-06 20:20:09 登机飞机重量=186358 kg 登机燃油量=15774 kg
2020-09-06 20:21:42 发动机 1 启动
开车飞机重量=186350 kg 开车燃油量=15766 kg
2020-09-06 20:22:48 发动机 2 启动
2020-09-06 20:23:36 扰流板 预位
2020-09-06 20:23:37 襟翼 2 | 60ft | 0 节
2020-09-06 20:23:57 滑行灯开启 在 60 英尺
2020-09-06 20:25:03 停机刹车释放
2020-09-06 20:25:07 推出|出港滑行
2020-09-06 20:29:55 抬轮 速度=139 节
2020-09-06 20:29:57 出港离地 @ 146.78 节 | 场高=61.77 ft / 地面高=3.28 ft / 襟翼位=2 / 航向=14 度 | 仰角=6.14
出发气象报文= ZGGG 061200Z 13003MPS 8000 SCT050 31/23 Q1004 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 0
出发机场坐标= 23.3907/ 113.2872
2020-09-06 20:29:57 起飞飞机重量=185930 kg 起飞燃油量=15334 kg
2020-09-06 20:30:01 起落架收起 @ 156 节 | 100 英尺
2020-09-06 20:31:05 襟翼 0 | 2400ft | 205 节
2020-09-06 20:31:08 扰流板 解除预位
2020-09-06 20:44:15 巡航阶段 , 高度=33263.84 | 表速=259.41 | 地速=404
2020-09-06 22:12:03 起落架放下 @ 199 节 | 2990 英尺
2020-09-06 22:12:42 襟翼 2 | 2970ft | 174 节
2020-09-06 22:12:51 襟翼 4 | 2970ft | 164 节
2020-09-06 22:13:22 襟翼 6 | 2980ft | 148 节
2020-09-06 22:13:28 襟翼 8 | 2970ft | 140 节
2020-09-06 22:20:40 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=132 节
2020-09-06 22:20:52 到港接地 @ 119.81 节 | 场高=26.78 ft / 地面高=2.56 ft / 襟翼位=8 / 航向=342 度 | 仰角=6.65
到达气象报文= ZSPD 061400Z 32003MPS CAVOK 25/18 Q1004 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at -180
到达机场坐标= 31.135/ 121.7959
2020-09-06 22:20:52 接地飞机重量=175831 kg 接地燃油量=5251 kg
2020-09-06 22:21:17 襟翼 6 | 30ft | 40 节
2020-09-06 22:21:18 襟翼 4 | 30ft | 39 节
2020-09-06 22:21:18 襟翼 2 | 30ft | 38 节
2020-09-06 22:21:19 襟翼 0 | 30ft | 37 节
2020-09-06 22:22:12 到港滑行
2020-09-06 22:24:23 滑行灯关闭 在 30 英尺
2020-09-06 22:24:25 滑行灯开启 在 30 英尺
2020-09-06 22:24:26 滑行灯关闭 在 30 英尺
2020-09-06 22:24:35 停机刹车设定
2020-09-06 22:24:54 发动机 1 关闭
关车飞机重量=175641 kg 关车燃油量=5061 kg
2020-09-06 22:24:54 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/06 20:20:08 ]
发动机状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-06 20:21:42
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/06 20:25:07 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/06 20:29:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/06 20:29:57 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/06 20:30:10 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/06 21:51:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2020-09-06 22:01:12
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/06 22:01:56 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/06 22:17:19 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/06 22:20:40 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2020-09-06 22:26:37 值 3338.60784748893
着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2020-09-06 22:20:52 值 12.313
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2020-09-06 22:20:54 值 119.81 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/06 22:22:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/06 22:24:35 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-09-06 22:26:13
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Lufthansa
2020-09-06 20:20:08 Boarding
2020-09-06 20:20:08 Brakes are On
2020-09-06 20:20:09 Boarding Aircraft Weight=186358KG Boarding Fuel Weight=15774KG
2020-09-06 20:21:42 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=186350KG Engine Started Fuel Weight=15766KG
2020-09-06 20:22:48 Engine 2 Started
2020-09-06 20:23:36 Spoilers Armed
2020-09-06 20:23:37 Flaps 2 Selected at 60ft and 0kts
2020-09-06 20:23:57 Taxi Lights ON at 60 Feet
2020-09-06 20:25:03 Brakes are Released
2020-09-06 20:25:07 Taxiing to RWY
2020-09-06 20:29:55 VR speed=139 Knots
2020-09-06 20:29:57 You Took off @ 146.78 Knots AGL=61.77FT / RA=3.28FT / Flaps=2 / Heading=14Degree / Pitch=6.14
Departure Weather ZGGG 061200Z 13003MPS 8000 SCT050 31/23 Q1004 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 0
Departure Coordinates 23.3907/ 113.2872
2020-09-06 20:29:57 Takeoff Aircraft Weight=185930KG Takeoff Fuel Weight=15334KG
2020-09-06 20:30:01 Landing Gear Up @ 156 Knots and 100 Feet
2020-09-06 20:31:05 Flaps 0 Selected at 2400ft and 205kts
2020-09-06 20:31:08 Spoilers Disarmed
2020-09-06 20:44:15 TOC Reached, PALT:33263.84 IAS:259.41 GS:404
2020-09-06 22:12:03 Landing Gear Down @ 199 Knots and 2990 Feet
2020-09-06 22:12:42 Flaps 2 Selected at 2970ft and 174kts
2020-09-06 22:12:51 Flaps 4 Selected at 2970ft and 164kts
2020-09-06 22:13:22 Flaps 6 Selected at 2980ft and 148kts
2020-09-06 22:13:28 Flaps 8 Selected at 2970ft and 140kts
2020-09-06 22:20:40 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=132 Knots
2020-09-06 22:20:52 You Landed @ 119.81Knots AGL=26.78FT / RA=2.56FT / Flaps=8 / Heading=342Degree / Pitch=6.65
Arrival Weather: ZSPD 061400Z 32003MPS CAVOK 25/18 Q1004 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at -180
Arrival Coordinates 31.135/ 121.7959
2020-09-06 22:20:52 Landing Aircraft Weight=175831KG Landing Fuel Weight=5251KG
2020-09-06 22:21:17 Flaps 6 Selected at 30ft and 40kts
2020-09-06 22:21:18 Flaps 4 Selected at 30ft and 39kts
2020-09-06 22:21:18 Flaps 2 Selected at 30ft and 38kts
2020-09-06 22:21:19 Flaps 0 Selected at 30ft and 37kts
2020-09-06 22:22:12 Taxiing to gate
2020-09-06 22:24:23 Taxi Lights OFF at 30 Feet
2020-09-06 22:24:25 Taxi Lights ON at 30 Feet
2020-09-06 22:24:26 Taxi Lights OFF at 30 Feet
2020-09-06 22:24:35 Brakes are On
2020-09-06 22:24:54 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=175641KG Engine Stopped Fuel Weight=5061KG
2020-09-06 22:24:54 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/06 20:20:08 ]
发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-06 20:21:42
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/06 20:25:07 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/06 20:29:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/06 20:29:57 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/09/06 20:30:10 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/06 21:51:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-06 22:01:12
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/09/06 22:01:56 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/09/06 22:17:19 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/09/06 22:20:40 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-06 22:26:37 Exceed Value:3338.60784748893
着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-06 22:20:52 Exceed Value:12.313
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-06 22:20:54 Exceed Value:119.81 Vref:133
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/09/06 22:22:12 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/06 22:24:35 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-06 22:26:13
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1890 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】106381
打开 106381 航迹文件失败!