普通航班: | NOK 0160 | 🛫 出发机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-3481) 0 级 | 计划高度: | 29100 ft | 计划距离: | 252 海里 | ||||
计划飞行: | 1:01:00 | 空中飞行: | 00:47:00 | 有效飞行: | 00:47:00 | ||||
执飞机组: | 2525 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 78.33 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-09-22 19:08:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MADUK R343 SASAN |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 396.64 | 票价收入: | VB 42, 440.90 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2271 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 20, 436.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 40 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 5, 463.23 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1100 分 | 运营绩效: | 267 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1585 分 | 最终绩效: | 3047 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 110 | VR 值: | 111 | V2 值: | 114 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 88.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -341 ft | 接地品质: | 5.00 | 9 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.76 G | 过载品质: | 65.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:00 UTC | 实际出发: | 2020-09-22 09:58:04 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:11 UTC | 实际到达: | 2020-09-22 11:00:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-09-22 17:47:20 登机开始检测 2020-09-22 17:47:20 停机刹车设定 2020-09-22 17:47:21 登机飞机重量=53263 kg 登机燃油量=6490 kg 2020-09-22 17:57:56 停机刹车释放 2020-09-22 17:58:04 推出|出港滑行 2020-09-22 17:58:26 发动机 2 启动 2020-09-22 17:59:22 发动机 1 启动 开车飞机重量=53204 kg 开车燃油量=6431 kg 2020-09-22 18:00:27 停机刹车设定 2020-09-22 18:00:34 襟翼 2 | 220ft | 2 节 2020-09-22 18:00:42 襟翼 4 | 220ft | 2 节 2020-09-22 18:02:05 停机刹车释放 2020-09-22 18:10:57 停机刹车设定 2020-09-22 18:11:18 停机刹车释放 2020-09-22 18:12:52 抬轮 速度=116 节 2020-09-22 18:12:54 出港离地 @ 127.77 节 | 场高=218.7 ft / 地面高=4.16 ft / 襟翼位=4 / 航向=332 度 | 仰角=10.96 出发气象报文= ZSOF 220900Z VRB01MPS 6000 -RA OVC046 20/18 Q1014 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 30 出发机场坐标= 31.9824/ 116.9807 2020-09-22 18:12:54 起飞飞机重量=53015 kg 起飞燃油量=6238 kg 2020-09-22 18:12:57 起落架收起 @ 140 节 | 260 英尺 2020-09-22 18:13:51 襟翼 2 | 3310ft | 181 节 2020-09-22 18:13:52 襟翼 0 | 3350ft | 182 节 2020-09-22 18:24:16 巡航阶段 , 高度=28164.33 | 表速=296.07 | 地速=486 2020-09-22 18:56:32 襟翼 2 | 2900ft | 192 节 2020-09-22 18:57:00 起落架放下 @ 177 节 | 2910 英尺 2020-09-22 18:57:29 襟翼 4 | 2900ft | 169 节 2020-09-22 18:58:05 襟翼 6 | 2570ft | 150 节 2020-09-22 18:58:49 襟翼 8 | 1560ft | 151 节 2020-09-22 19:00:45 无线电高度记录 | 场高=70 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=124 节 2020-09-22 19:00:52 到港接地 @ 116.84 节 | 场高=22.84 ft / 地面高=1.7 ft / 襟翼位=8 / 航向=344 度 | 仰角=8.36 到达气象报文= ZSPD 221030Z 07005MPS 030V100 CAVOK 24/15 Q1014 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 9 at 42 到达机场坐标= 31.1307/ 121.7974 2020-09-22 19:00:52 接地飞机重量=51083 kg 接地燃油量=4311 kg 2020-09-22 19:01:54 到港滑行 2020-09-22 19:02:05 停机刹车设定 2020-09-22 19:03:09 停机刹车释放 2020-09-22 19:04:14 襟翼 6 | 20ft | 15 节 2020-09-22 19:04:14 襟翼 2 | 20ft | 15 节 2020-09-22 19:04:14 襟翼 0 | 20ft | 15 节 2020-09-22 19:06:51 停机刹车设定 2020-09-22 19:07:05 发动机 2 关闭 2020-09-22 19:07:06 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50997 kg 关车燃油量=4225 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/22 17:47:20 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/22 17:58:04 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / 30 分 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/09/22 18:12:41 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / -15 分 时间 2020-09-22 18:12:54 值 10.93 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/09/22 18:12:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2020-09-22 18:13:00 值 148.21 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/09/22 18:13:02 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/09/22 18:24:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/09/22 18:43:40 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/09/22 18:58:08 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2020-09-22 18:59:33 值 -1983.11 下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2020-09-22 18:59:38 值 -2080.77 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/09/22 19:00:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-09-22 19:08:03 值 1.76 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2020-09-22 19:08:03 值 -341.080899452095 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2020-09-22 19:00:54 值 116.84 Vref:128 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/09/22 19:02:06 ] 停机刹车. 40 / -40 分 时间 2020-09-22 19:03:09 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2020-09-22 19:02:06 FOQA 评价得分 1585 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate NOK AIR 2020-09-22 17:47:20 Boarding 2020-09-22 17:47:20 Brakes are On 2020-09-22 17:47:21 Boarding Aircraft Weight=53263KG Boarding Fuel Weight=6490KG 2020-09-22 17:57:56 Brakes are Released 2020-09-22 17:58:04 Taxiing to RWY 2020-09-22 17:58:26 Engine 2 Started 2020-09-22 17:59:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=53204KG Engine Started Fuel Weight=6431KG 2020-09-22 18:00:27 Brakes are On 2020-09-22 18:00:34 Flaps 2 Selected at 220ft and 2kts 2020-09-22 18:00:42 Flaps 4 Selected at 220ft and 2kts 2020-09-22 18:02:05 Brakes are Released 2020-09-22 18:10:57 Brakes are On 2020-09-22 18:11:18 Brakes are Released 2020-09-22 18:12:52 VR speed=116 Knots 2020-09-22 18:12:54 You Took off @ 127.77 Knots AGL=218.7FT / RA=4.16FT / Flaps=4 / Heading=332Degree / Pitch=10.96 Departure Weather ZSOF 220900Z VRB01MPS 6000 -RA OVC046 20/18 Q1014 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 30 Departure Coordinates 31.9824/ 116.9807 2020-09-22 18:12:54 Takeoff Aircraft Weight=53015KG Takeoff Fuel Weight=6238KG 2020-09-22 18:12:57 Landing Gear Up @ 140 Knots and 260 Feet 2020-09-22 18:13:51 Flaps 2 Selected at 3310ft and 181kts 2020-09-22 18:13:52 Flaps 0 Selected at 3350ft and 182kts 2020-09-22 18:24:16 TOC Reached, PALT:28164.33 IAS:296.07 GS:486 2020-09-22 18:56:32 Flaps 2 Selected at 2900ft and 192kts 2020-09-22 18:57:00 Landing Gear Down @ 177 Knots and 2910 Feet 2020-09-22 18:57:29 Flaps 4 Selected at 2900ft and 169kts 2020-09-22 18:58:05 Flaps 6 Selected at 2570ft and 150kts 2020-09-22 18:58:49 Flaps 8 Selected at 1560ft and 151kts 2020-09-22 19:00:45 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2020-09-22 19:00:52 You Landed @ 116.84Knots AGL=22.84FT / RA=1.7FT / Flaps=8 / Heading=344Degree / Pitch=8.36 Arrival Weather: ZSPD 221030Z 07005MPS 030V100 CAVOK 24/15 Q1014 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 9 at 42 Arrival Coordinates 31.1307/ 121.7974 2020-09-22 19:00:52 Landing Aircraft Weight=51083KG Landing Fuel Weight=4311KG 2020-09-22 19:01:54 Taxiing to gate 2020-09-22 19:02:05 Brakes are On 2020-09-22 19:03:09 Brakes are Released 2020-09-22 19:04:14 Flaps 6 Selected at 20ft and 15kts 2020-09-22 19:04:14 Flaps 2 Selected at 20ft and 15kts 2020-09-22 19:04:14 Flaps 0 Selected at 20ft and 15kts 2020-09-22 19:06:51 Brakes are On 2020-09-22 19:07:05 Engine 2 Stopped 2020-09-22 19:07:06 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50997KG Engine Stopped Fuel Weight=4225KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/09/22 17:47:20 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/09/22 17:58:04 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/09/22 18:12:41 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / -15 Points Exceed Time:2020-09-22 18:12:54 Exceed Value:10.93 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/09/22 18:12:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-09-22 18:13:00 Exceed Value:148.21 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/09/22 18:13:02 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/09/22 18:24:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/09/22 18:43:40 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/09/22 18:58:08 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-22 18:59:33 Exceed Value:-1983.11 下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2020-09-22 18:59:38 Exceed Value:-2080.77 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/09/22 19:00:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-09-22 19:08:03 Exceed Value:1.76 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2020-09-22 19:08:03 Exceed Value:-341.080899452095 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-09-22 19:00:54 Exceed Value:116.84 Vref:128 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/09/22 19:02:06 ] 停机刹车. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-09-22 19:03:09 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2020-09-22 19:02:06 Total Points 1585 out of 1880 |
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