| 普通航班: | CPA 0527 | 🛫 出发机场: | VVNB ( NOI BAI INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | A332 (CPA-3129) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 1047 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:49:00 |
空中飞行: | 02:37:00 |
有效飞行: | 2:62:00 |
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| 执飞机组: | 8755 （ 功勋飞行员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 31600.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2020-10-02 00:22:00 | 更新日期: | 2026-05-01 00:45:00 | ||||
| 航路信息: | NAKHA R474 GYA A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND | ||||||||
| 拒绝说明: |
实际时间含空 | | ||||||||
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| 航班配载: |
166 人
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配载单价: | VB 1, 607.59 | 票价收入: | VB 266, 860.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12629 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 113, 660.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 55, 299.80 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
900 分
|
运营绩效: | -301 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1200 分 |
最终绩效: | 1849 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 141 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 149 | Vref 141 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 0 % | -401.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
|
接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
|
过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:40 UTC | 实际出发: | 2020-10-01 13:40:01 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:29 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is JD330XP Cathay Pacific - oneworld 2020-10-01 21:36:33 登机开始检测 2020-10-01 21:36:34 登机飞机重量=190180 kg 登机燃油量=24979 kg 2020-10-01 21:40:01 停机刹车释放 2020-10-01 21:40:01 推出|出港滑行 2020-10-01 21:40:08 停机刹车设定 2020-10-01 21:40:19 发动机 1 启动 2020-10-01 21:40:19 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=190167 kg 开车燃油量=24966 kg 2020-10-01 21:40:20 发动机 2 启动 2020-10-01 21:40:34 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2020-10-01 21:40:34 扰流板 预位 2020-10-01 21:40:41 滑行灯开启 在 50 英尺 2020-10-01 21:40:53 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:49 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:50 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:52 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:53 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:53 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:54 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:55 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:55 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:56 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:57 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:57 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:59 停机刹车释放 2020-10-01 21:42:59 停机刹车设定 2020-10-01 21:42:59 停机刹车释放 2020-10-01 21:43:00 停机刹车设定 2020-10-01 21:43:01 停机刹车释放 2020-10-01 21:43:01 停机刹车设定 2020-10-01 21:43:02 停机刹车释放 2020-10-01 21:43:16 停机刹车设定 2020-10-01 21:43:16 停机刹车释放 2020-10-01 21:43:17 停机刹车设定 2020-10-01 21:43:17 停机刹车释放 2020-10-01 21:43:36 停机刹车设定 2020-10-01 21:43:50 停机刹车释放 2020-10-01 21:44:32 抬轮 速度=151 节 2020-10-01 21:44:34 出港离地 @ 156.12 节 | 场高=50.96 ft / 地面高=3.53 ft / 襟翼位=2 / 航向=108 度 | 仰角=10.97 出发气象报文= VVNB 011300Z 13006KT CAVOK 28/24 Q1007 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 1 出发机场坐标= 21.2179/ 105.8097 2020-10-01 21:44:34 起飞飞机重量=189754 kg 起飞燃油量=24546 kg 2020-10-01 21:44:38 起落架收起 @ 163 节 | 100 英尺 2020-10-01 21:44:50 扰流板 解除预位 2020-10-01 21:46:07 滑行灯关闭 在 3200 英尺 2020-10-01 21:47:59 襟翼 0 | 6230ft | 178 节 2020-10-01 21:59:34 巡航阶段 , 高度=30077.22 | 表速=309.72 | 地速=480 2020-10-02 00:13:26 滑行灯开启 在 9770 英尺 2020-10-02 00:20:53 襟翼 2 | 2970ft | 212 节 2020-10-02 00:20:54 襟翼 4 | 2970ft | 213 节 2020-10-02 00:20:57 襟翼 2 | 2980ft | 210 节 2020-10-02 00:20:59 起落架放下 @ 207 节 | 2990 英尺 2020-10-02 00:21:53 襟翼 4 | 2450ft | 174 节 2020-10-02 00:21:56 襟翼 6 | 2410ft | 173 节 2020-10-02 00:21:57 襟翼 8 | 2400ft | 172 节 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/01 21:36:33 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/01 21:40:01 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/01 21:44:03 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-10-01 21:44:03 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/01 21:44:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/01 21:44:44 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2020-10-01 21:50:10 值 262.48 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/01 21:59:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/02 00:01:34 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/02 00:21:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1200 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1240 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is JD330XP Cathay Pacific - oneworld 2020-10-01 21:36:33 Boarding 2020-10-01 21:36:34 Boarding Aircraft Weight=190180KG Boarding Fuel Weight=24979KG 2020-10-01 21:40:01 Brakes are Released 2020-10-01 21:40:01 Taxiing to RWY 2020-10-01 21:40:08 Brakes are On 2020-10-01 21:40:19 Engine 1 Started 2020-10-01 21:40:19 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=190167KG Engine Started Fuel Weight=24966KG 2020-10-01 21:40:20 Engine 2 Started 2020-10-01 21:40:34 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2020-10-01 21:40:34 Spoilers Armed 2020-10-01 21:40:41 Taxi Lights ON at 50 Feet 2020-10-01 21:40:53 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:49 Brakes are On 2020-10-01 21:42:50 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:52 Brakes are On 2020-10-01 21:42:53 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:53 Brakes are On 2020-10-01 21:42:54 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:55 Brakes are On 2020-10-01 21:42:55 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:56 Brakes are On 2020-10-01 21:42:57 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:57 Brakes are On 2020-10-01 21:42:59 Brakes are Released 2020-10-01 21:42:59 Brakes are On 2020-10-01 21:42:59 Brakes are Released 2020-10-01 21:43:00 Brakes are On 2020-10-01 21:43:01 Brakes are Released 2020-10-01 21:43:01 Brakes are On 2020-10-01 21:43:02 Brakes are Released 2020-10-01 21:43:16 Brakes are On 2020-10-01 21:43:16 Brakes are Released 2020-10-01 21:43:17 Brakes are On 2020-10-01 21:43:17 Brakes are Released 2020-10-01 21:43:36 Brakes are On 2020-10-01 21:43:50 Brakes are Released 2020-10-01 21:44:32 VR speed=151 Knots 2020-10-01 21:44:34 You Took off @ 156.12 Knots AGL=50.96FT / RA=3.53FT / Flaps=2 / Heading=108Degree / Pitch=10.97 Departure Weather VVNB 011300Z 13006KT CAVOK 28/24 Q1007 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 1 Departure Coordinates 21.2179/ 105.8097 2020-10-01 21:44:34 Takeoff Aircraft Weight=189754KG Takeoff Fuel Weight=24546KG 2020-10-01 21:44:38 Landing Gear Up @ 163 Knots and 100 Feet 2020-10-01 21:44:50 Spoilers Disarmed 2020-10-01 21:46:07 Taxi Lights OFF at 3200 Feet 2020-10-01 21:47:59 Flaps 0 Selected at 6230ft and 178kts 2020-10-01 21:59:34 TOC Reached, PALT:30077.22 IAS:309.72 GS:480 2020-10-02 00:13:26 Taxi Lights ON at 9770 Feet 2020-10-02 00:20:53 Flaps 2 Selected at 2970ft and 212kts 2020-10-02 00:20:54 Flaps 4 Selected at 2970ft and 213kts 2020-10-02 00:20:57 Flaps 2 Selected at 2980ft and 210kts 2020-10-02 00:20:59 Landing Gear Down @ 207 Knots and 2990 Feet 2020-10-02 00:21:53 Flaps 4 Selected at 2450ft and 174kts 2020-10-02 00:21:56 Flaps 6 Selected at 2410ft and 173kts 2020-10-02 00:21:57 Flaps 8 Selected at 2400ft and 172kts Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA332_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/01 21:36:33 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/01 21:40:01 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/01 21:44:03 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-10-01 21:44:03 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/01 21:44:34 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/10/01 21:44:44 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-10-01 21:50:10 Exceed Value:262.48 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/01 21:59:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/10/02 00:01:34 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/10/02 00:21:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1200 out of 1240 |
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编号: 0001
【T1】2020-10-01 21:37:33
纬度 21.2194
经度 105.7989
【50 FT / 0 节】
【T2】2020-10-01 21:38:33
纬度 21.2194
经度 105.7989
【50 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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