普通航班: | NOK 0266 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (NOK-1757) 0 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1157 海里 | ||||
计划飞行: | 4:25:00 | 空中飞行: | 04:11:00 | 有效飞行: | 04:11:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 13700.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 4110 | 提交日期: | 2020-10-03 13:02:43 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 1 名:乘务员35(35|1级) | ||||||||
航路信息: | NINOX Y28 ISAKY Z20 POTET A593 PK R343 MADUK |
航班配载: | 125 人 | 配载单价: | VB 1, 716.49 | 票价收入: | VB 214, 561.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 9513 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 85, 614.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 108, 845.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 335 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1935 分 | 最终绩效: | 3870 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 136 | V2 值: | 142 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 128 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -141 ft | 接地品质: | 61.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.80 G | 过载品质: | 67.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:35 UTC | 实际出发: | 2020-10-03 00:34:39 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:00 UTC | 实际到达: | 2020-10-03 04:55:22 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX NOK AIR HS-DBO 2020-10-03 08:30:10 登机开始检测 2020-10-03 08:30:10 停机刹车设定 2020-10-03 08:30:11 登机飞机重量=59880 kg 登机燃油量=13770 kg 2020-10-03 08:34:27 停机刹车释放 2020-10-03 08:34:39 推出|出港滑行 2020-10-03 08:35:16 发动机 2 启动 2020-10-03 08:36:00 停机刹车设定 2020-10-03 08:36:23 发动机 1 启动 开车飞机重量=59860 kg 开车燃油量=13751 kg 2020-10-03 08:36:40 襟翼 1 | 30ft | 0 节 2020-10-03 08:36:48 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2020-10-03 08:36:52 襟翼 3 | 30ft | 0 节 2020-10-03 08:37:36 滑行灯开启 在 30 英尺 2020-10-03 08:37:53 停机刹车释放 2020-10-03 08:43:42 抬轮 速度=141 节 2020-10-03 08:43:44 出港离地 @ 145.95 节 | 场高=20.99 ft / 地面高=10.5 ft / 襟翼位=3 / 航向=330 度 | 仰角=9.19 出发气象报文= RJTT 030000Z 05003KT 9999 FEW015 SCT/// 21/18 Q1018 BECMG 08005KT 出发机场天气= 风速风向 3 at 50 出发机场坐标= 35.5478/ 139.7777 2020-10-03 08:43:44 起飞飞机重量=59661 kg 起飞燃油量=13552 kg 2020-10-03 08:43:44 暂停 2020-10-03 08:43:49 起落架收起 @ 152 节 | 110 英尺 2020-10-03 08:43:50 滑行灯关闭 在 150 英尺 2020-10-03 08:43:50 继续 2020-10-03 08:44:11 襟翼 2 | 900ft | 182 节 2020-10-03 08:44:29 襟翼 1 | 1810ft | 186 节 2020-10-03 08:44:57 襟翼 0 | 2830ft | 219 节 2020-10-03 08:46:05 起落架放下 @ 232 节 | 6470 英尺 2020-10-03 08:46:15 起落架收起 @ 228 节 | 7000 英尺 2020-10-03 08:58:03 巡航阶段 , 高度=33034.08 | 表速=274.6 | 地速=386 2020-10-03 12:46:24 襟翼 1 | 4900ft | 207 节 2020-10-03 12:46:47 起落架放下 @ 201 节 | 4580 英尺 2020-10-03 12:46:55 滑行灯开启 在 4460 英尺 2020-10-03 12:48:10 襟翼 2 | 3530ft | 167 节 2020-10-03 12:48:14 襟翼 3 | 3500ft | 163 节 2020-10-03 12:48:31 襟翼 4 | 3460ft | 147 节 2020-10-03 12:48:35 襟翼 5 | 3460ft | 145 节 2020-10-03 12:49:34 襟翼 6 | 3480ft | 136 节 2020-10-03 12:49:38 襟翼 7 | 3490ft | 136 节 2020-10-03 12:55:14 无线电高度记录 | 场高=250 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=141 节 2020-10-03 12:55:22 到港接地 @ 133.97 节 | 场高=203 ft / 地面高=9.14 ft / 襟翼位=7 / 航向=330 度 | 仰角=2.35 到达气象报文= ZSOF 030400Z 06003MPS 3200 -RA BR BKN007 OVC033 20/19 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 7 at 67 到达机场坐标= 31.9812/ 116.9814 2020-10-03 12:55:22 接地飞机重量=50463 kg 接地燃油量=4355 kg 2020-10-03 12:55:24 暂停 2020-10-03 12:55:48 到港滑行 2020-10-03 12:55:52 襟翼 6 | 210ft | 14 节 2020-10-03 12:55:55 襟翼 5 | 210ft | 3 节 2020-10-03 12:55:58 襟翼 4 | 210ft | 3 节 2020-10-03 12:56:01 襟翼 3 | 210ft | 2 节 2020-10-03 12:56:05 襟翼 2 | 210ft | 1 节 2020-10-03 12:56:09 襟翼 1 | 210ft | 0 节 2020-10-03 12:56:17 襟翼 0 | 210ft | 5 节 2020-10-03 12:59:08 滑行灯关闭 在 210 英尺 2020-10-03 12:59:09 继续 2020-10-03 12:59:19 暂停 2020-10-03 12:59:44 继续 2020-10-03 12:59:46 停机刹车设定 2020-10-03 12:59:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50366 kg 关车燃油量=4258 kg 2020-10-03 12:59:52 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:30:10 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:34:39 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/03 08:43:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/03 08:43:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:43:55 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-10-03 08:46:10 值 6796.13 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/03 12:17:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2020-10-03 11:40:05 值 199.96 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/03 12:37:36 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/03 12:52:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/10/03 12:55:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-10-03 13:01:47 值 1.8 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 12:55:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 12:59:46 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1935 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX NOK AIR HS-DBO 2020-10-03 08:30:10 Boarding 2020-10-03 08:30:10 Brakes are On 2020-10-03 08:30:11 Boarding Aircraft Weight=59880KG Boarding Fuel Weight=13770KG 2020-10-03 08:34:27 Brakes are Released 2020-10-03 08:34:39 Taxiing to RWY 2020-10-03 08:35:16 Engine 2 Started 2020-10-03 08:36:00 Brakes are On 2020-10-03 08:36:23 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=59860KG Engine Started Fuel Weight=13751KG 2020-10-03 08:36:40 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts 2020-10-03 08:36:48 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2020-10-03 08:36:52 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts 2020-10-03 08:37:36 Taxi Lights ON at 30 Feet 2020-10-03 08:37:53 Brakes are Released 2020-10-03 08:43:42 VR speed=141 Knots 2020-10-03 08:43:44 You Took off @ 145.95 Knots AGL=20.99FT / RA=10.5FT / Flaps=3 / Heading=330Degree / Pitch=9.19 Departure Weather RJTT 030000Z 05003KT 9999 FEW015 SCT/// 21/18 Q1018 BECMG 08005KT Local Departure Weather Wind 3 at 50 Departure Coordinates 35.5478/ 139.7777 2020-10-03 08:43:44 Takeoff Aircraft Weight=59661KG Takeoff Fuel Weight=13552KG 2020-10-03 08:43:44 Paused 2020-10-03 08:43:49 Landing Gear Up @ 152 Knots and 110 Feet 2020-10-03 08:43:50 Taxi Lights OFF at 150 Feet 2020-10-03 08:43:50 Unpaused 2020-10-03 08:44:11 Flaps 2 Selected at 900ft and 182kts 2020-10-03 08:44:29 Flaps 1 Selected at 1810ft and 186kts 2020-10-03 08:44:57 Flaps 0 Selected at 2830ft and 219kts 2020-10-03 08:46:05 Landing Gear Down @ 232 Knots and 6470 Feet 2020-10-03 08:46:15 Landing Gear Up @ 228 Knots and 7000 Feet 2020-10-03 08:58:03 TOC Reached, PALT:33034.08 IAS:274.6 GS:386 2020-10-03 12:46:24 Flaps 1 Selected at 4900ft and 207kts 2020-10-03 12:46:47 Landing Gear Down @ 201 Knots and 4580 Feet 2020-10-03 12:46:55 Taxi Lights ON at 4460 Feet 2020-10-03 12:48:10 Flaps 2 Selected at 3530ft and 167kts 2020-10-03 12:48:14 Flaps 3 Selected at 3500ft and 163kts 2020-10-03 12:48:31 Flaps 4 Selected at 3460ft and 147kts 2020-10-03 12:48:35 Flaps 5 Selected at 3460ft and 145kts 2020-10-03 12:49:34 Flaps 6 Selected at 3480ft and 136kts 2020-10-03 12:49:38 Flaps 7 Selected at 3490ft and 136kts 2020-10-03 12:55:14 Radio Altitude Record AGL=250 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=141 Knots 2020-10-03 12:55:22 You Landed @ 133.97Knots AGL=203FT / RA=9.14FT / Flaps=7 / Heading=330Degree / Pitch=2.35 Arrival Weather: ZSOF 030400Z 06003MPS 3200 -RA BR BKN007 OVC033 20/19 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 7 at 67 Arrival Coordinates 31.9812/ 116.9814 2020-10-03 12:55:22 Landing Aircraft Weight=50463KG Landing Fuel Weight=4355KG 2020-10-03 12:55:24 Paused 2020-10-03 12:55:48 Taxiing to gate 2020-10-03 12:55:52 Flaps 6 Selected at 210ft and 14kts 2020-10-03 12:55:55 Flaps 5 Selected at 210ft and 3kts 2020-10-03 12:55:58 Flaps 4 Selected at 210ft and 3kts 2020-10-03 12:56:01 Flaps 3 Selected at 210ft and 2kts 2020-10-03 12:56:05 Flaps 2 Selected at 210ft and 1kts 2020-10-03 12:56:09 Flaps 1 Selected at 210ft and 0kts 2020-10-03 12:56:17 Flaps 0 Selected at 210ft and 5kts 2020-10-03 12:59:08 Taxi Lights OFF at 210 Feet 2020-10-03 12:59:09 Unpaused 2020-10-03 12:59:19 Paused 2020-10-03 12:59:44 Unpaused 2020-10-03 12:59:46 Brakes are On 2020-10-03 12:59:52 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50366KG Engine Stopped Fuel Weight=4258KG 2020-10-03 12:59:52 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:30:10 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:34:39 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:55 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-10-03 08:46:10 Exceed Value:6796.13 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/03 12:17:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-10-03 11:40:05 Exceed Value:199.96 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/10/03 12:37:36 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/10/03 12:52:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/10/03 12:55:14 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-10-03 13:01:47 Exceed Value:1.8 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/10/03 12:55:48 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/10/03 12:59:46 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1935 out of 2000 |
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