【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0266 🛫 出发机场: RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (NOK-1757) 0 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 1157 海里
计划飞行: 4:25:00 空中飞行: 04:11:00 有效飞行: 04:11:00
执飞机组: 1150 ( F6 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 13700.002000 / 小时 )
空勤工资: VB 4110 提交日期: 2020-10-03 13:02:43 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 1 名:乘务员35(35|1级)
航路信息: NINOX Y28 ISAKY Z20 POTET A593 PK R343 MADUK
【 运 营 概 况 】
航班配载: 125 配载单价: VB 1, 716.49 票价收入: VB 214, 561.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 9513 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 85, 614.60
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 108, 845.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 335
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1935 最终绩效: 3870
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 135 VR 值: 136 V2 值: 142
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 128
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -141 ft 接地品质: 61.00 | 71
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.80 G 过载品质: 67.00 | 71
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:35 UTC 实际出发: 2020-10-03 00:34:39 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:00 UTC 实际到达: 2020-10-03 04:55:22 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0266 - 1150
【 飞 行 日 志 】 NOK 0266 - 1150

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX NOK AIR HS-DBO
2020-10-03 08:30:10 登机开始检测
2020-10-03 08:30:10 停机刹车设定
2020-10-03 08:30:11 登机飞机重量=59880 kg 登机燃油量=13770 kg
2020-10-03 08:34:27 停机刹车释放
2020-10-03 08:34:39 推出|出港滑行
2020-10-03 08:35:16 发动机 2 启动
2020-10-03 08:36:00 停机刹车设定
2020-10-03 08:36:23 发动机 1 启动
开车飞机重量=59860 kg 开车燃油量=13751 kg
2020-10-03 08:36:40 襟翼 1 | 30ft | 0 节
2020-10-03 08:36:48 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2020-10-03 08:36:52 襟翼 3 | 30ft | 0 节
2020-10-03 08:37:36 滑行灯开启 在 30 英尺
2020-10-03 08:37:53 停机刹车释放
2020-10-03 08:43:42 抬轮 速度=141 节
2020-10-03 08:43:44 出港离地 @ 145.95 节 | 场高=20.99 ft / 地面高=10.5 ft / 襟翼位=3 / 航向=330 度 | 仰角=9.19
出发气象报文= RJTT 030000Z 05003KT 9999 FEW015 SCT/// 21/18 Q1018 BECMG 08005KT
出发机场天气= 风速风向 3 at 50
出发机场坐标= 35.5478/ 139.7777
2020-10-03 08:43:44 起飞飞机重量=59661 kg 起飞燃油量=13552 kg
2020-10-03 08:43:44 暂停
2020-10-03 08:43:49 起落架收起 @ 152 节 | 110 英尺
2020-10-03 08:43:50 滑行灯关闭 在 150 英尺
2020-10-03 08:43:50 继续
2020-10-03 08:44:11 襟翼 2 | 900ft | 182 节
2020-10-03 08:44:29 襟翼 1 | 1810ft | 186 节
2020-10-03 08:44:57 襟翼 0 | 2830ft | 219 节
2020-10-03 08:46:05 起落架放下 @ 232 节 | 6470 英尺
2020-10-03 08:46:15 起落架收起 @ 228 节 | 7000 英尺
2020-10-03 08:58:03 巡航阶段 , 高度=33034.08 | 表速=274.6 | 地速=386
2020-10-03 12:46:24 襟翼 1 | 4900ft | 207 节
2020-10-03 12:46:47 起落架放下 @ 201 节 | 4580 英尺
2020-10-03 12:46:55 滑行灯开启 在 4460 英尺
2020-10-03 12:48:10 襟翼 2 | 3530ft | 167 节
2020-10-03 12:48:14 襟翼 3 | 3500ft | 163 节
2020-10-03 12:48:31 襟翼 4 | 3460ft | 147 节
2020-10-03 12:48:35 襟翼 5 | 3460ft | 145 节
2020-10-03 12:49:34 襟翼 6 | 3480ft | 136 节
2020-10-03 12:49:38 襟翼 7 | 3490ft | 136 节
2020-10-03 12:55:14 无线电高度记录 | 场高=250 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=141 节
2020-10-03 12:55:22 到港接地 @ 133.97 节 | 场高=203 ft / 地面高=9.14 ft / 襟翼位=7 / 航向=330 度 | 仰角=2.35
到达气象报文= ZSOF 030400Z 06003MPS 3200 -RA BR BKN007 OVC033 20/19 Q1013 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 7 at 67
到达机场坐标= 31.9812/ 116.9814
2020-10-03 12:55:22 接地飞机重量=50463 kg 接地燃油量=4355 kg
2020-10-03 12:55:24 暂停
2020-10-03 12:55:48 到港滑行
2020-10-03 12:55:52 襟翼 6 | 210ft | 14 节
2020-10-03 12:55:55 襟翼 5 | 210ft | 3 节
2020-10-03 12:55:58 襟翼 4 | 210ft | 3 节
2020-10-03 12:56:01 襟翼 3 | 210ft | 2 节
2020-10-03 12:56:05 襟翼 2 | 210ft | 1 节
2020-10-03 12:56:09 襟翼 1 | 210ft | 0 节
2020-10-03 12:56:17 襟翼 0 | 210ft | 5 节
2020-10-03 12:59:08 滑行灯关闭 在 210 英尺
2020-10-03 12:59:09 继续
2020-10-03 12:59:19 暂停
2020-10-03 12:59:44 继续
2020-10-03 12:59:46 停机刹车设定
2020-10-03 12:59:52 发动机 1 关闭
关车飞机重量=50366 kg 关车燃油量=4258 kg
2020-10-03 12:59:52 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:30:10 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
舱门状态. 20 / 20 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:34:39 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/10/03 08:43:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/10/03 08:43:44 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 08:43:55 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2020-10-03 08:46:10 值 6796.13
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/10/03 12:17:36 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2020-10-03 11:40:05 值 199.96
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/10/03 12:37:36 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/10/03 12:52:03 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/10/03 12:55:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-10-03 13:01:47 值 1.8
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 10 / 10 分
收反推晚. 10 / 10 分
非着陆襟翼落地. 10 / 10 分
超过最大着陆重量. 10 / 10 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 12:55:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/10/03 12:59:46 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
滑行灯关闭晚. 10 / 10 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
襟翼. 10 / 10 分

FOQA 评价得分
1935 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX NOK AIR HS-DBO
2020-10-03 08:30:10 Boarding
2020-10-03 08:30:10 Brakes are On
2020-10-03 08:30:11 Boarding Aircraft Weight=59880KG Boarding Fuel Weight=13770KG
2020-10-03 08:34:27 Brakes are Released
2020-10-03 08:34:39 Taxiing to RWY
2020-10-03 08:35:16 Engine 2 Started
2020-10-03 08:36:00 Brakes are On
2020-10-03 08:36:23 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=59860KG Engine Started Fuel Weight=13751KG
2020-10-03 08:36:40 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-03 08:36:48 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-03 08:36:52 Flaps 3 Selected at 30ft and 0kts
2020-10-03 08:37:36 Taxi Lights ON at 30 Feet
2020-10-03 08:37:53 Brakes are Released
2020-10-03 08:43:42 VR speed=141 Knots
2020-10-03 08:43:44 You Took off @ 145.95 Knots AGL=20.99FT / RA=10.5FT / Flaps=3 / Heading=330Degree / Pitch=9.19
Departure Weather RJTT 030000Z 05003KT 9999 FEW015 SCT/// 21/18 Q1018 BECMG 08005KT
Local Departure Weather Wind 3 at 50
Departure Coordinates 35.5478/ 139.7777
2020-10-03 08:43:44 Takeoff Aircraft Weight=59661KG Takeoff Fuel Weight=13552KG
2020-10-03 08:43:44 Paused
2020-10-03 08:43:49 Landing Gear Up @ 152 Knots and 110 Feet
2020-10-03 08:43:50 Taxi Lights OFF at 150 Feet
2020-10-03 08:43:50 Unpaused
2020-10-03 08:44:11 Flaps 2 Selected at 900ft and 182kts
2020-10-03 08:44:29 Flaps 1 Selected at 1810ft and 186kts
2020-10-03 08:44:57 Flaps 0 Selected at 2830ft and 219kts
2020-10-03 08:46:05 Landing Gear Down @ 232 Knots and 6470 Feet
2020-10-03 08:46:15 Landing Gear Up @ 228 Knots and 7000 Feet
2020-10-03 08:58:03 TOC Reached, PALT:33034.08 IAS:274.6 GS:386
2020-10-03 12:46:24 Flaps 1 Selected at 4900ft and 207kts
2020-10-03 12:46:47 Landing Gear Down @ 201 Knots and 4580 Feet
2020-10-03 12:46:55 Taxi Lights ON at 4460 Feet
2020-10-03 12:48:10 Flaps 2 Selected at 3530ft and 167kts
2020-10-03 12:48:14 Flaps 3 Selected at 3500ft and 163kts
2020-10-03 12:48:31 Flaps 4 Selected at 3460ft and 147kts
2020-10-03 12:48:35 Flaps 5 Selected at 3460ft and 145kts
2020-10-03 12:49:34 Flaps 6 Selected at 3480ft and 136kts
2020-10-03 12:49:38 Flaps 7 Selected at 3490ft and 136kts
2020-10-03 12:55:14 Radio Altitude Record AGL=250 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=141 Knots
2020-10-03 12:55:22 You Landed @ 133.97Knots AGL=203FT / RA=9.14FT / Flaps=7 / Heading=330Degree / Pitch=2.35
Arrival Weather: ZSOF 030400Z 06003MPS 3200 -RA BR BKN007 OVC033 20/19 Q1013 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 7 at 67
Arrival Coordinates 31.9812/ 116.9814
2020-10-03 12:55:22 Landing Aircraft Weight=50463KG Landing Fuel Weight=4355KG
2020-10-03 12:55:24 Paused
2020-10-03 12:55:48 Taxiing to gate
2020-10-03 12:55:52 Flaps 6 Selected at 210ft and 14kts
2020-10-03 12:55:55 Flaps 5 Selected at 210ft and 3kts
2020-10-03 12:55:58 Flaps 4 Selected at 210ft and 3kts
2020-10-03 12:56:01 Flaps 3 Selected at 210ft and 2kts
2020-10-03 12:56:05 Flaps 2 Selected at 210ft and 1kts
2020-10-03 12:56:09 Flaps 1 Selected at 210ft and 0kts
2020-10-03 12:56:17 Flaps 0 Selected at 210ft and 5kts
2020-10-03 12:59:08 Taxi Lights OFF at 210 Feet
2020-10-03 12:59:09 Unpaused
2020-10-03 12:59:19 Paused
2020-10-03 12:59:44 Unpaused
2020-10-03 12:59:46 Brakes are On
2020-10-03 12:59:52 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=50366KG Engine Stopped Fuel Weight=4258KG
2020-10-03 12:59:52 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.0
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:30:10 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:34:39 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:44 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2020/10/03 08:43:55 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-10-03 08:46:10 Exceed Value:6796.13
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2020/10/03 12:17:36 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2020-10-03 11:40:05 Exceed Value:199.96
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2020/10/03 12:37:36 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2020/10/03 12:52:03 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2020/10/03 12:55:14 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-10-03 13:01:47 Exceed Value:1.8
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 10 / 10 Points
收反推晚. 10 / 10 Points
非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points
超过最大着陆重量. 10 / 10 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/10/03 12:55:48 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2020/10/03 12:59:46 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
襟翼. 10 / 10 Points
Total Points
1935 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】109781
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