| 普通航班: | CXN 0004 | 🛫 出发机场: | ZGSZ ( 深圳宝安国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B737 (CUA-0482) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 575 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:72:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:43:00 |
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| 执飞机组: | 5777 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 238.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-07 22:30:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SHL A461 YIN G586 LAGEX W182 AGTIS W3 QJG | ||||||||
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| 航班配载: |
89 人
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配载单价: | VB 882.82 | 票价收入: | VB 78, 571.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4457 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 40, 117.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 8, 193.36 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 19, 117.80 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 344.77 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 |
最终绩效: | 2424.77 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 119 |
VR 值: | 122 |
V2 值: | 130 | Vref 121 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 80 % | 74.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-125 ft
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接地品质: | 78.00 % | 78 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.45 G
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过载品质: | 94.77 % | 94.77 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:40 UTC | 实际出发: | 2018-10-07 12:38:16 UTC | ||
| 公司标准: | 90 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:48 UTC | 实际到达: | 2018-10-07 14:25:22 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-79LNGX CCA B-5229 Winglets 2018-10-07 20:33:15 登机开始检测 2018-10-07 20:33:15 停机刹车设定 2018-10-07 20:33:20 登机飞机重量=54834 kg 登机燃油重量=6253 kg 2018-10-07 20:36:20 停机刹车释放 2018-10-07 20:36:22 停机刹车设定 201 |
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