普通航班: | NOK 0149 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (NOK-3439) 1 级 | 计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 3233 海里 | ||||
计划飞行: | 7:18:00 | 空中飞行: | 07:20:00 | 有效飞行: | 7:18:00 | ||||
执飞机组: | 4952 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 59833.33 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2020-11-12 18:22:47 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | WU |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 5, 619.41 | 票价收入: | VB 601, 277.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 17362 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 138, 897.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 40 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 391, 546.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 304 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 | 最终绩效: | 3684 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 1375 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 131 | VR 值: | 132 | V2 值: | 136 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -41 ft | 接地品质: | 89.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.12 G | 过载品质: | 33.00 | 55 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:45 UTC | 实际出发: | 2020-11-12 02:45:02 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:23 UTC | 实际到达: | 2020-11-12 10:16:07 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-11-12 10:39:47 登机开始检测 2020-11-12 10:39:47 停机刹车设定 2020-11-12 10:39:48 登机飞机重量=65115 kg 登机燃油量=18727 kg 2020-11-12 10:43:34 停机刹车释放 2020-11-12 10:43:37 停机刹车设定 2020-11-12 10:45:00 停机刹车释放 2020-11-12 10:45:02 推出|出港滑行 2020-11-12 10:45:31 发动机 1 启动 开车飞机重量=65086 kg 开车燃油量=18698 kg 2020-11-12 10:46:17 发动机 2 启动 2020-11-12 10:48:12 停机刹车设定 2020-11-12 10:48:43 滑行灯开启 在 70 英尺 2020-11-12 10:49:12 停机刹车释放 2020-11-12 10:49:43 襟翼 2 | 70ft | 14 节 2020-11-12 10:49:44 襟翼 4 | 70ft | 14 节 2020-11-12 10:49:52 扰流板 预位 2020-11-12 10:50:02 停机刹车设定 2020-11-12 10:50:03 停机刹车释放 2020-11-12 10:53:34 停机刹车设定 2020-11-12 10:55:11 停机刹车释放 2020-11-12 10:55:47 抬轮 速度=142 节 2020-11-12 10:55:49 出港离地 @ 148.27 节 | 场高=71.79 ft / 地面高=4.74 ft / 襟翼位=4 / 航向=122 度 | 仰角=7.24 出发气象报文= OMDB 120200Z VRB03KT 7000 NSC 25/20 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 14 出发机场坐标= 25.2471/ 55.3747 2020-11-12 10:55:49 起飞飞机重量=64891 kg 起飞燃油量=18503 kg 2020-11-12 10:55:52 起落架收起 @ 156 节 | 90 英尺 2020-11-12 10:56:21 扰流板 解除预位 2020-11-12 10:56:30 滑行灯关闭 在 1730 英尺 2020-11-12 10:56:46 襟翼 2 | 2610ft | 192 节 2020-11-12 10:56:54 襟翼 0 | 2840ft | 198 节 2020-11-12 11:15:32 巡航阶段 , 高度=32186.48 | 表速=288.91 | 地速=466 2020-11-12 18:08:43 扰流板 预位 2020-11-12 18:08:56 襟翼 2 | 4370ft | 218 节 2020-11-12 18:09:27 扰流板 解除预位 2020-11-12 18:09:49 扰流板 预位 2020-11-12 18:09:52 襟翼 4 | 3770ft | 194 节 2020-11-12 18:10:13 襟翼 6 | 3700ft | 174 节 2020-11-12 18:10:26 襟翼 8 | 3570ft | 164 节 2020-11-12 18:11:25 扰流板 解除预位 2020-11-12 18:12:56 滑行灯开启 在 2210 英尺 2020-11-12 18:12:59 起落架放下 @ 118 节 | 2180 英尺 2020-11-12 18:13:25 扰流板 预位 2020-11-12 18:15:59 无线电高度记录 | 场高=260 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=118 节 2020-11-12 18:16:07 到港接地 @ 114.84 节 | 场高=217.74 ft / 地面高=3.13 ft / 襟翼位=8 / 航向=330 度 | 仰角=7.86 到达气象报文= ZSOF 121000Z 10002MPS CAVOK 16/08 Q1025 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= 31.9785/ 116.9833 2020-11-12 18:16:07 接地飞机重量=47823 kg 接地燃油量=1441 kg 2020-11-12 18:16:23 扰流板 解除预位 2020-11-12 18:16:23 襟翼 6 | 220ft | 47 节 2020-11-12 18:16:24 襟翼 4 | 220ft | 44 节 2020-11-12 18:16:24 襟翼 2 | 220ft | 43 节 2020-11-12 18:16:24 襟翼 0 | 220ft | 42 节 2020-11-12 18:16:26 停机刹车设定 2020-11-12 18:16:29 停机刹车释放 2020-11-12 18:17:12 停机刹车设定 2020-11-12 18:17:13 停机刹车释放 2020-11-12 18:17:35 到港滑行 2020-11-12 18:17:35 停机刹车设定 2020-11-12 18:17:36 停机刹车释放 2020-11-12 18:18:20 停机刹车设定 2020-11-12 18:18:20 停机刹车释放 2020-11-12 18:18:48 停机刹车设定 2020-11-12 18:18:49 停机刹车释放 2020-11-12 18:19:09 停机刹车设定 2020-11-12 18:19:09 停机刹车释放 2020-11-12 18:19:38 停机刹车设定 2020-11-12 18:19:38 停机刹车释放 2020-11-12 18:20:01 停机刹车设定 2020-11-12 18:20:01 停机刹车释放 2020-11-12 18:20:10 停机刹车设定 2020-11-12 18:20:17 滑行灯关闭 在 220 英尺 2020-11-12 18:20:20 发动机 1 关闭 关车飞机重量=47758 kg 关车燃油量=1375 kg 2020-11-12 18:20:21 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/12 10:39:47 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/12 10:45:02 ] 应答机代码. 30 / 30 分 直线滑行速度大. 30 / 30 分 襟翼状态. 30 / -30 分 时间 2020-11-12 10:49:34 值 0 超过最大滑行重量. 30 / 30 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/12 10:55:28 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 分 起飞EGT超限. 20 / 20 分 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 分 时间 2020-11-12 10:55:33 值 5.72 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 离地俯仰角大. 30 / 30 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 20 / 20 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/12 10:55:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2020-11-12 10:55:59 值 179.38 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/12 10:56:08 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2020-11-12 10:56:08 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/12 11:15:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / -10 分 时间 2020-11-12 18:03:00 值 343.52 超最大限制马赫数. 20 / -20 分 时间 2020-11-12 17:56:23 值 0.8 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/12 18:03:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 40 / 40 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/12 18:12:17 ] 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/12 18:15:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/12 18:17:35 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/12 18:20:10 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机状态. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1880 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate China Southern 2020-11-12 10:39:47 Boarding 2020-11-12 10:39:47 Brakes are On 2020-11-12 10:39:48 Boarding Aircraft Weight=65115KG Boarding Fuel Weight=18727KG 2020-11-12 10:43:34 Brakes are Released 2020-11-12 10:43:37 Brakes are On 2020-11-12 10:45:00 Brakes are Released 2020-11-12 10:45:02 Taxiing to RWY 2020-11-12 10:45:31 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=65086KG Engine Started Fuel Weight=18698KG 2020-11-12 10:46:17 Engine 2 Started 2020-11-12 10:48:12 Brakes are On 2020-11-12 10:48:43 Taxi Lights ON at 70 Feet 2020-11-12 10:49:12 Brakes are Released 2020-11-12 10:49:43 Flaps 2 Selected at 70ft and 14kts 2020-11-12 10:49:44 Flaps 4 Selected at 70ft and 14kts 2020-11-12 10:49:52 Spoilers Armed 2020-11-12 10:50:02 Brakes are On 2020-11-12 10:50:03 Brakes are Released 2020-11-12 10:53:34 Brakes are On 2020-11-12 10:55:11 Brakes are Released 2020-11-12 10:55:47 VR speed=142 Knots 2020-11-12 10:55:49 You Took off @ 148.27 Knots AGL=71.79FT / RA=4.74FT / Flaps=4 / Heading=122Degree / Pitch=7.24 Departure Weather OMDB 120200Z VRB03KT 7000 NSC 25/20 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 14 Departure Coordinates 25.2471/ 55.3747 2020-11-12 10:55:49 Takeoff Aircraft Weight=64891KG Takeoff Fuel Weight=18503KG 2020-11-12 10:55:52 Landing Gear Up @ 156 Knots and 90 Feet 2020-11-12 10:56:21 Spoilers Disarmed 2020-11-12 10:56:30 Taxi Lights OFF at 1730 Feet 2020-11-12 10:56:46 Flaps 2 Selected at 2610ft and 192kts 2020-11-12 10:56:54 Flaps 0 Selected at 2840ft and 198kts 2020-11-12 11:15:32 TOC Reached, PALT:32186.48 IAS:288.91 GS:466 2020-11-12 18:08:43 Spoilers Armed 2020-11-12 18:08:56 Flaps 2 Selected at 4370ft and 218kts 2020-11-12 18:09:27 Spoilers Disarmed 2020-11-12 18:09:49 Spoilers Armed 2020-11-12 18:09:52 Flaps 4 Selected at 3770ft and 194kts 2020-11-12 18:10:13 Flaps 6 Selected at 3700ft and 174kts 2020-11-12 18:10:26 Flaps 8 Selected at 3570ft and 164kts 2020-11-12 18:11:25 Spoilers Disarmed 2020-11-12 18:12:56 Taxi Lights ON at 2210 Feet 2020-11-12 18:12:59 Landing Gear Down @ 118 Knots and 2180 Feet 2020-11-12 18:13:25 Spoilers Armed 2020-11-12 18:15:59 Radio Altitude Record AGL=260 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=118 Knots 2020-11-12 18:16:07 You Landed @ 114.84Knots AGL=217.74FT / RA=3.13FT / Flaps=8 / Heading=330Degree / Pitch=7.86 Arrival Weather: ZSOF 121000Z 10002MPS CAVOK 16/08 Q1025 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates 31.9785/ 116.9833 2020-11-12 18:16:07 Landing Aircraft Weight=47823KG Landing Fuel Weight=1441KG 2020-11-12 18:16:23 Spoilers Disarmed 2020-11-12 18:16:23 Flaps 6 Selected at 220ft and 47kts 2020-11-12 18:16:24 Flaps 4 Selected at 220ft and 44kts 2020-11-12 18:16:24 Flaps 2 Selected at 220ft and 43kts 2020-11-12 18:16:24 Flaps 0 Selected at 220ft and 42kts 2020-11-12 18:16:26 Brakes are On 2020-11-12 18:16:29 Brakes are Released 2020-11-12 18:17:12 Brakes are On 2020-11-12 18:17:13 Brakes are Released 2020-11-12 18:17:35 Taxiing to gate 2020-11-12 18:17:35 Brakes are On 2020-11-12 18:17:36 Brakes are Released 2020-11-12 18:18:20 Brakes are On 2020-11-12 18:18:20 Brakes are Released 2020-11-12 18:18:48 Brakes are On 2020-11-12 18:18:49 Brakes are Released 2020-11-12 18:19:09 Brakes are On 2020-11-12 18:19:09 Brakes are Released 2020-11-12 18:19:38 Brakes are On 2020-11-12 18:19:38 Brakes are Released 2020-11-12 18:20:01 Brakes are On 2020-11-12 18:20:01 Brakes are Released 2020-11-12 18:20:10 Brakes are On 2020-11-12 18:20:17 Taxi Lights OFF at 220 Feet 2020-11-12 18:20:20 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=47758KG Engine Stopped Fuel Weight=1375KG 2020-11-12 18:20:21 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFA320_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/12 10:39:47 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/12 10:45:02 ] 应答机代码. 30 / 30 Points 直线滑行速度大. 30 / 30 Points 襟翼状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2020-11-12 10:49:34 Exceed Value:0 超过最大滑行重量. 30 / 30 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/12 10:55:28 ] 90kt后推力不匹配. 20 / 20 Points 起飞EGT超限. 20 / 20 Points 起飞滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-12 10:55:33 Exceed Value:5.72 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points 离地俯仰角大. 30 / 30 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 20 / 20 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/12 10:55:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-12 10:55:59 Exceed Value:179.38 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/11/12 10:56:08 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-12 10:56:08 [Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/12 11:15:32 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-12 18:03:00 Exceed Value:343.52 超最大限制马赫数. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-12 17:56:23 Exceed Value:0.8 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/11/12 18:03:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 40 / 40 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/11/12 18:12:17 ] 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/11/12 18:15:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/12 18:17:35 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/11/12 18:20:10 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机状态. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1880 out of 2000 |
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