| 普通航班: | QFA 0309 | 🛫 出发机场: | LFPG ( 巴黎夏尔戴高乐机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | LTBA ( ATATURK INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CES-0178) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1209 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:63:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:03:00 |
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| 执飞机组: | 6889 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1515.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-09 17:01:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BUBLI UG42 LUVAL UN491 DEGES UN871 GAPTO UT23 GRZ UP978 GOTAR UY570 SVR UL606 TIMUR L606 ADORU UL606 EKI | ||||||||
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| 航班配载: |
234 人
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配载单价: | VB 2, 331.93 | 票价收入: | VB 545, 671.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 20599 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 164, 792.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 368, 970.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 333.01 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 3173.01 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 147 |
VR 值: | 147 |
V2 值: | 150 | Vref 138 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 83.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-190 ft
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接地品质: | 84.00 % | 84 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.01 G
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过载品质: | 66.01 % | 66.01 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:45 UTC | 实际出发: | 2018-10-09 05:45:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:08 UTC | 实际到达: | 2018-10-09 08:53:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 777-300ER Qantas (Fictional) 2018-10-09 13:36:48 登机开始检测 2018-10-09 13:36:48 停机刹车设定 2018-10-09 13:36:50 登机飞机重量=234553 kg 登机燃油重量=28668 kg 2018-10-09 13:45:03 停机刹车释放 2018-10-09 13:45:10 后推|滑行至跑道 20 |
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