普通航班: | NOK 0167 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | 🛬 到达机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (NOK-1757) 0 级 | 计划高度: | 27600 ft | 计划距离: | 252 海里 | ||||
计划飞行: | 1:01:00 | 空中飞行: | 00:57:00 | 有效飞行: | 00:57:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1900.00 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 570 | 提交日期: | 2020-11-16 21:58:44 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 1 名:乘务员35(35|1级) | ||||||||
航路信息: | SASAN R343 MADUK |
航班配载: | 125 人 | 配载单价: | VB 422.06 | 票价收入: | VB 52, 757.10 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2678 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 24, 106.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 14, 758.90 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 340 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 | 最终绩效: | 3830 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 126 | VR 值: | 127 | V2 值: | 133 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -161 ft | 接地品质: | 55.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.75 G | 过载品质: | 65.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2020-11-16 12:45:17 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:56 UTC | 实际到达: | 2020-11-16 13:51:59 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu Tibet Airlines B-9512 (N738SW | 2020-11-16 20:39:07 登机开始检测 2020-11-16 20:39:07 停机刹车设定 2020-11-16 20:39:08 登机飞机重量=54330 kg 登机燃油量=6046 kg 2020-11-16 20:45:17 推出|出港滑行 2020-11-16 20:45:58 发动机 2 启动 2020-11-16 20:47:07 发动机 1 启动 开车飞机重量=54309 kg 开车燃油量=6025 kg 2020-11-16 20:47:09 滑行灯开启 在 20 英尺 2020-11-16 20:47:59 停机刹车释放 2020-11-16 20:50:03 襟翼 1 | 20ft | 8 节 2020-11-16 20:50:11 襟翼 2 | 20ft | 6 节 2020-11-16 20:50:15 襟翼 3 | 20ft | 6 节 2020-11-16 20:54:09 抬轮 速度=133 节 2020-11-16 20:54:11 出港离地 @ 141.88 节 | 场高=10 ft / 地面高=10.73 ft / 襟翼位=3 / 航向=162 度 | 仰角=8 出发气象报文= ZSPD 161200Z 10005MPS 9999 BKN020 BKN040 19/17 Q1022 NOSIG 出发机场天气= 出发机场坐标= 31.1469/ 121.8178 2020-11-16 20:54:11 起飞飞机重量=54142 kg 起飞燃油量=5858 kg 2020-11-16 20:54:11 暂停 2020-11-16 20:54:16 继续 2020-11-16 20:54:19 起落架收起 @ 156 节 | 190 英尺 2020-11-16 20:54:20 滑行灯关闭 在 240 英尺 2020-11-16 20:56:13 襟翼 2 | 5200ft | 233 节 2020-11-16 20:56:17 襟翼 1 | 5430ft | 233 节 2020-11-16 20:56:24 襟翼 0 | 5860ft | 233 节 2020-11-16 21:02:54 巡航阶段 , 高度=26454.86 | 表速=284.05 | 地速=370 2020-11-16 21:47:11 襟翼 1 | 4010ft | 205 节 2020-11-16 21:48:03 起落架放下 @ 202 节 | 3190 英尺 2020-11-16 21:48:10 滑行灯开启 在 3070 英尺 2020-11-16 21:48:47 襟翼 2 | 2470ft | 188 节 2020-11-16 21:48:50 襟翼 3 | 2410ft | 185 节 2020-11-16 21:49:24 襟翼 4 | 1920ft | 170 节 2020-11-16 21:49:28 襟翼 5 | 1870ft | 168 节 2020-11-16 21:49:41 襟翼 6 | 1700ft | 158 节 2020-11-16 21:49:44 襟翼 7 | 1660ft | 157 节 2020-11-16 21:51:50 无线电高度记录 | 场高=250 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=140 节 2020-11-16 21:51:59 到港接地 @ 129.12 节 | 场高=203 ft / 地面高=10.22 ft / 襟翼位=7 / 航向=151 度 | 仰角=4.59 到达气象报文= ZSOF 161300Z 11003MPS 4500 BR NSC 16/13 Q1019 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 10 at 107 到达机场坐标= 31.9956/ 116.9717 2020-11-16 21:51:59 接地飞机重量=51738 kg 接地燃油量=3454 kg 2020-11-16 21:52:04 暂停 2020-11-16 21:52:30 到港滑行 2020-11-16 21:52:32 襟翼 6 | 210ft | 22 节 2020-11-16 21:52:36 襟翼 5 | 210ft | 19 节 2020-11-16 21:52:38 襟翼 4 | 210ft | 10 节 2020-11-16 21:52:42 襟翼 3 | 210ft | 10 节 2020-11-16 21:52:46 襟翼 2 | 210ft | 10 节 2020-11-16 21:52:50 襟翼 1 | 210ft | 9 节 2020-11-16 21:52:57 襟翼 0 | 210ft | 9 节 2020-11-16 21:56:24 停机刹车设定 2020-11-16 21:56:24 继续 2020-11-16 21:56:34 发动机 1 关闭 关车飞机重量=51634 kg 关车燃油量=3350 kg 2020-11-16 21:56:35 发动机 2 关闭 2020-11-16 21:56:42 滑行灯关闭 在 210 英尺 2020-11-16 21:57:28 滑行灯开启 在 210 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/16 20:39:07 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/16 20:45:17 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2020/11/16 20:53:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2020/11/16 20:54:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2020/11/16 20:54:21 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2020/11/16 21:02:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2020/11/16 21:28:32 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2020-11-16 21:37:58 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2020/11/16 21:48:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2020/11/16 21:51:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2020-11-16 21:58:28 值 2750.18246633408 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2020-11-16 21:58:28 值 1.75 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/16 21:52:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2020/11/16 21:56:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2020-11-16 21:56:24 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2020-11-16 21:56:46 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu Tibet Airlines B-9512 (N738SW | 2020-11-16 20:39:07 Boarding 2020-11-16 20:39:07 Brakes are On 2020-11-16 20:39:08 Boarding Aircraft Weight=54330KG Boarding Fuel Weight=6046KG 2020-11-16 20:45:17 Taxiing to RWY 2020-11-16 20:45:58 Engine 2 Started 2020-11-16 20:47:07 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=54309KG Engine Started Fuel Weight=6025KG 2020-11-16 20:47:09 Taxi Lights ON at 20 Feet 2020-11-16 20:47:59 Brakes are Released 2020-11-16 20:50:03 Flaps 1 Selected at 20ft and 8kts 2020-11-16 20:50:11 Flaps 2 Selected at 20ft and 6kts 2020-11-16 20:50:15 Flaps 3 Selected at 20ft and 6kts 2020-11-16 20:54:09 VR speed=133 Knots 2020-11-16 20:54:11 You Took off @ 141.88 Knots AGL=10FT / RA=10.73FT / Flaps=3 / Heading=162Degree / Pitch=8 Departure Weather ZSPD 161200Z 10005MPS 9999 BKN020 BKN040 19/17 Q1022 NOSIG Local Departure Weather Departure Coordinates 31.1469/ 121.8178 2020-11-16 20:54:11 Takeoff Aircraft Weight=54142KG Takeoff Fuel Weight=5858KG 2020-11-16 20:54:11 Paused 2020-11-16 20:54:16 Unpaused 2020-11-16 20:54:19 Landing Gear Up @ 156 Knots and 190 Feet 2020-11-16 20:54:20 Taxi Lights OFF at 240 Feet 2020-11-16 20:56:13 Flaps 2 Selected at 5200ft and 233kts 2020-11-16 20:56:17 Flaps 1 Selected at 5430ft and 233kts 2020-11-16 20:56:24 Flaps 0 Selected at 5860ft and 233kts 2020-11-16 21:02:54 TOC Reached, PALT:26454.86 IAS:284.05 GS:370 2020-11-16 21:47:11 Flaps 1 Selected at 4010ft and 205kts 2020-11-16 21:48:03 Landing Gear Down @ 202 Knots and 3190 Feet 2020-11-16 21:48:10 Taxi Lights ON at 3070 Feet 2020-11-16 21:48:47 Flaps 2 Selected at 2470ft and 188kts 2020-11-16 21:48:50 Flaps 3 Selected at 2410ft and 185kts 2020-11-16 21:49:24 Flaps 4 Selected at 1920ft and 170kts 2020-11-16 21:49:28 Flaps 5 Selected at 1870ft and 168kts 2020-11-16 21:49:41 Flaps 6 Selected at 1700ft and 158kts 2020-11-16 21:49:44 Flaps 7 Selected at 1660ft and 157kts 2020-11-16 21:51:50 Radio Altitude Record AGL=250 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2020-11-16 21:51:59 You Landed @ 129.12Knots AGL=203FT / RA=10.22FT / Flaps=7 / Heading=151Degree / Pitch=4.59 Arrival Weather: ZSOF 161300Z 11003MPS 4500 BR NSC 16/13 Q1019 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 10 at 107 Arrival Coordinates 31.9956/ 116.9717 2020-11-16 21:51:59 Landing Aircraft Weight=51738KG Landing Fuel Weight=3454KG 2020-11-16 21:52:04 Paused 2020-11-16 21:52:30 Taxiing to gate 2020-11-16 21:52:32 Flaps 6 Selected at 210ft and 22kts 2020-11-16 21:52:36 Flaps 5 Selected at 210ft and 19kts 2020-11-16 21:52:38 Flaps 4 Selected at 210ft and 10kts 2020-11-16 21:52:42 Flaps 3 Selected at 210ft and 10kts 2020-11-16 21:52:46 Flaps 2 Selected at 210ft and 10kts 2020-11-16 21:52:50 Flaps 1 Selected at 210ft and 9kts 2020-11-16 21:52:57 Flaps 0 Selected at 210ft and 9kts 2020-11-16 21:56:24 Brakes are On 2020-11-16 21:56:24 Unpaused 2020-11-16 21:56:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=51634KG Engine Stopped Fuel Weight=3350KG 2020-11-16 21:56:35 Engine 2 Stopped 2020-11-16 21:56:42 Taxi Lights OFF at 210 Feet 2020-11-16 21:57:28 Taxi Lights ON at 210 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2020/11/16 20:39:07 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2020/11/16 20:45:17 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2020/11/16 20:53:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2020/11/16 20:54:11 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2020/11/16 20:54:21 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2020/11/16 21:02:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2020/11/16 21:28:32 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-16 21:37:58 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2020/11/16 21:48:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2020/11/16 21:51:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2020-11-16 21:58:28 Exceed Value:2750.18246633408 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2020-11-16 21:58:28 Exceed Value:1.75 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2020/11/16 21:52:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2020/11/16 21:56:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2020-11-16 21:56:24 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2020-11-16 21:56:46 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1890 out of 2000 |
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