| 普通航班: | QFA 0312 | 🛫 出发机场: | LTBA ( ATATURK INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CES-0178) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1626 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:88:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:51:00 |
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| 执飞机组: | 6889 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1755.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-10 18:16:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ERSE1Z ERSEN UA4 YAVRU UA17 BAG UG8 GEM UW73 DYB UP975 AD R784 TATLA L223 VUTEB VUTE3C | ||||||||
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| 航班配载: |
226 人
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配载单价: | VB 3, 118.72 | 票价收入: | VB 704, 830.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 25886 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 232, 970.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 459, 807.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 364.24 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 3214.24 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 152 | Vref 138 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-127 ft
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接地品质: | 79.00 % | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.35 G
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过载品质: | 88.24 % | 88.24 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:15 UTC | 实际出发: | 2018-10-10 06:15:22 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:13 UTC | 实际到达: | 2018-10-10 10:10:37 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 777-300ER Qantas (Fictional) 2018-10-10 14:08:01 登机开始检测 2018-10-10 14:08:01 停机刹车设定 2018-10-10 14:08:02 登机飞机重量=240811 kg 登机燃油重量=34926 kg 2018-10-10 14:15:07 停机刹车释放 2018-10-10 14:15:22 后推|滑行至跑道 20 |
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