| 普通航班: | CQH 0066 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (KNA-0441) 0 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 436 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:31:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:43:00 |
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| 执飞机组: | 7442 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 238.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-10-23 18:47:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MKG A1 ELATO G581 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY | ||||||||
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| 航班配载: |
107 人
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配载单价: | VB 665.65 | 票价收入: | VB 71, 225.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3710 kg / 12 VB | 燃油支出: | - VB 44, 524.60 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 4, 667.22 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 10, 890.20 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 317.05 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2877.05 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 115 |
VR 值: | 116 |
V2 值: | 129 | Vref 115 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-261 ft
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接地品质: | 61.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
0.98 G
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过载品质: | 64.05 % | 64.05 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:55 UTC | 实际出发: | 2018-10-23 08:57:20 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:38 UTC | 实际到达: | 2018-10-23 10:43:49 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X 2018-10-23 16:52:23 登机开始检测 2018-10-23 16:52:23 停机刹车设定 2018-10-23 16:52:25 登机飞机重量=48412 kg 登机燃油重量=6998 kg 2018-10-23 16:57:09 停机刹车释放 2018-10-23 16:57:20 后推|滑行至跑道 2018-10-23 16:59:36 发动机 2 |
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