| 普通航班: | QFA 0391 | 🛫 出发机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | LFPG ( 巴黎夏尔戴高乐机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CES-0178) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 1326 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:49:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:42:00 |
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| 执飞机组: | 6889 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1710.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-02 16:21:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AR5G AR BG R805 TU G723 RATIN N869 TOMTI UN869 OKG UL984 NOSPA UN857 RAPOR UZ157 VEDUS VEDU8E | ||||||||
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| 航班配载: |
245 人
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配载单价: | VB 2, 561.96 | 票价收入: | VB 627, 679.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 23998 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 215, 979.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 399, 674.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 334.91 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 3174.91 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 148 |
VR 值: | 149 |
V2 值: | 151 | Vref 137 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 86.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-114 ft
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接地品质: | 71.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.27 G
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过载品质: | 77.91 % | 77.91 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:30 UTC | 实际出发: | 2018-11-02 04:30:26 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:04 UTC | 实际到达: | 2018-11-02 08:17:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 777-300ER Qantas (Fictional) 2018-11-02 12:18:31 登机开始检测 2018-11-02 12:18:31 停机刹车设定 2018-11-02 12:18:33 登机飞机重量=237173 kg 登机燃油重量=31288 kg 2018-11-02 12:30:11 停机刹车释放 2018-11-02 12:30:26 后推|滑行至跑道 20 |
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