航班飞行报告 131876 - 《航司运营系统》航空人生官网虚拟航空模拟飞行 VA HKRS COC

拒绝 𝐅 青铜

【航班任务】
普通航班:	LKE 0080	🛫 出发机场:	ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级	🛬 到达机场:	ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级
执飞机型:	A388 (CAL-4897) 0 级	计划高度:	34100 ft	计划距离:	593 海里
计划飞行:	2:38:00	空中飞行:	01:33:00	有效飞行:	01:33:00
执飞机组:	3249 （ F1 副驾驶）	连续飞行:	0 天	机组工资:	VB 2216.67 （ 1000 / 小时）
空勤工资:	VB 3990	提交日期:	2021-04-09 17:37:59	更新日期:	2023-04-24 22:42:20
空勤人员:	乘务 3 名：乘务员(120\|1级),乘务员(125\|1级),重生乘务员(128\|1级)
航路信息:	ZSPD SASAN W161 VMB A593 DALIM W157 AVBOX ZBAA
拒绝说明:	最终绩效<1500 \| 接地数据超限 \|

【运营概况】
航班配载:	412 人	配载单价:	VB 881.36	票价收入:	VB 363, 120.00
服务支出:	- VB 11, 000.00	消耗燃油:	17899 kg / 9 VB	燃油支出:	- VB 161, 093.00
高原政策:	VB 0.00 / 海里	高原补贴:	+ VB 0.00	共享航班:	- VB 0.00
配载比率:	正常 48 %	时段票率:	90 %	航班净利润:	VB 87, 770.90 📉

【航班绩效】
准点绩效:	90 %	综合绩效:	-100 分	运营绩效:	-294 分
FOQA总分:	2000 分	FOQA绩效:	1665 分	最终绩效:	1361 分

【综合评价】
SOP评价:	0 分	时长评价:	100 分	巡航评价:	100 分
滑行评价:	100 分	起飞评价:	100 分	接地评价:	100 分
天气评价:	100 分	特殊事件:	-800 分	节油评价:	100 分

【运营评价】
V1 值:	159	VR 值:	162	V2 值:	168 \| Vref 136
出发准点:	100 % \| 100.00 分	到达准点:	80 % \| 73.00 分	接地范围:	0 ft \| 学员
公司标准:	-360 ~ -1	最大接地:	-1462 ft	接地品质:	-307.00 % \| -459 分
公司标准:	0.45 ~ 2.45	最大过载:	3.29 G	过载品质:	58.00 % \| -8 分
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划出发:	+0 07:00 UTC	实际出发:	2021-04-09 07:00:23 UTC
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划到达:	+0 09:08 UTC	实际到达:	2021-04-09 08:44:52 UTC

【飞参数据】 LKE 0080 - 3249

【飞行日志】 LKE 0080 - 3249
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is A380-ChinaSouthern 2021-04-09 14:57:45 登机开始检测 2021-04-09 14:57:45 停机刹车设定 2021-04-09 14:57:46 登机飞机重量=363458 kg 登机燃油量=67351 kg 2021-04-09 15:00:15 停机刹车释放 2021-04-09 15:00:23 推出\|出港滑行 2021-04-09 15:01:28 发动机 3 启动 2021-04-09 15:01:30 发动机 3 关闭 2021-04-09 15:01:56 发动机 3 启动 2021-04-09 15:01:58 发动机 3 关闭 2021-04-09 15:02:13 发动机 4 启动 2021-04-09 15:02:16 发动机 3 启动 2021-04-09 15:03:20 停机刹车设定 2021-04-09 15:03:40 发动机 1 启动开车飞机重量=363412 kg 开车燃油量=67304 kg 2021-04-09 15:04:02 襟翼 3 \| 30ft \| 5 节 2021-04-09 15:04:03 扰流板预位 2021-04-09 15:04:21 滑行灯开启在 30 英尺 2021-04-09 15:04:23 滑行灯关闭在 30 英尺 2021-04-09 15:04:24 滑行灯开启在 30 英尺 2021-04-09 15:04:24 滑行灯关闭在 30 英尺 2021-04-09 15:04:25 滑行灯开启在 30 英尺 2021-04-09 15:04:55 发动机 2 启动 2021-04-09 15:05:44 停机刹车释放 2021-04-09 15:06:29 停机刹车设定 2021-04-09 15:06:30 停机刹车释放 2021-04-09 15:08:04 停机刹车设定 2021-04-09 15:08:05 停机刹车释放 2021-04-09 15:10:33 停机刹车设定 2021-04-09 15:10:39 停机刹车释放 2021-04-09 15:11:22 抬轮速度=180 节 2021-04-09 15:11:23 出港离地 @ 184.02 节 \| 场高=29.05 ft / 地面高=3.77 ft / 襟翼位=3 / 航向=161 度 \| 仰角=3.76 出发气象报文= ZSPD 090630Z 03006MPS 360V090 CAVOK 17/02 Q1024 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 10 at 74 出发机场坐标= 31.1423/ 121.8181 2021-04-09 15:11:23 起飞飞机重量=362356 kg 起飞燃油量=66204 kg 2021-04-09 15:11:29 起落架收起 @ 197 节 \| 120 英尺 2021-04-09 15:11:30 扰流板解除预位 2021-04-09 15:12:34 襟翼 1 \| 2450ft \| 210 节 2021-04-09 15:12:49 襟翼 0 \| 2830ft \| 227 节 2021-04-09 15:28:39 巡航阶段 , 高度=32853.21 \| 表速=290.09 \| 地速=532 2021-04-09 16:11:13 △△△△超速△△△△ 2021-04-09 16:11:35 自动驾驶接通 27930 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:11:35 自动驾驶断开 27920 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:11:40 自动驾驶接通 27650 英尺 / 速度 351 节 2021-04-09 16:11:40 自动驾驶断开 27640 英尺 / 速度 351 节 2021-04-09 16:11:45 自动驾驶接通 27410 英尺 / 速度 351 节 2021-04-09 16:11:45 自动驾驶断开 27400 英尺 / 速度 351 节 2021-04-09 16:11:50 自动驾驶接通 27200 英尺 / 速度 349 节 2021-04-09 16:11:50 自动驾驶断开 27190 英尺 / 速度 349 节 2021-04-09 16:12:00 自动驾驶接通 26860 英尺 / 速度 345 节 2021-04-09 16:12:00 自动驾驶断开 26850 英尺 / 速度 345 节 2021-04-09 16:12:06 自动驾驶接通 26630 英尺 / 速度 343 节 2021-04-09 16:12:07 自动驾驶断开 26620 英尺 / 速度 343 节 2021-04-09 16:12:07 自动驾驶接通 26600 英尺 / 速度 343 节 2021-04-09 16:12:08 自动驾驶断开 26580 英尺 / 速度 343 节 2021-04-09 16:12:11 自动驾驶接通 26470 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:11 自动驾驶断开 26460 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:24 自动驾驶接通 25950 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:24 自动驾驶断开 25940 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:31 自动驾驶接通 25650 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:31 自动驾驶断开 25640 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:31 自动驾驶接通 25620 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:32 自动驾驶断开 25600 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:32 自动驾驶接通 25580 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:33 自动驾驶断开 25560 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:39 自动驾驶接通 25310 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:39 自动驾驶断开 25290 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:45 自动驾驶接通 25040 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:45 自动驾驶断开 25020 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:12:51 自动驾驶接通 24760 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:52 自动驾驶断开 24740 英尺 / 速度 341 节 2021-04-09 16:12:55 解除 △△△△超速△△△△ 2021-04-09 16:13:00 自动驾驶接通 24280 英尺 / 速度 338 节 2021-04-09 16:13:00 自动驾驶断开 24250 英尺 / 速度 337 节 2021-04-09 16:13:07 自动驾驶接通 23890 英尺 / 速度 336 节 2021-04-09 16:13:08 自动驾驶断开 23870 英尺 / 速度 336 节 2021-04-09 16:13:14 自动驾驶接通 23580 英尺 / 速度 338 节 2021-04-09 16:13:14 自动驾驶断开 23560 英尺 / 速度 338 节 2021-04-09 16:13:20 自动驾驶接通 23270 英尺 / 速度 339 节 2021-04-09 16:13:21 自动驾驶断开 23250 英尺 / 速度 339 节 2021-04-09 16:13:25 △△△△超速△△△△ 2021-04-09 16:13:28 自动驾驶接通 22860 英尺 / 速度 340 节 2021-04-09 16:13:28 自动驾驶断开 22840 英尺 / 速度 340 节 2021-04-09 16:13:40 自动驾驶接通 22150 英尺 / 速度 344 节 2021-04-09 16:13:41 自动驾驶断开 22130 英尺 / 速度 344 节 2021-04-09 16:13:44 自动驾驶接通 21940 英尺 / 速度 346 节 2021-04-09 16:13:44 自动驾驶断开 21920 英尺 / 速度 346 节 2021-04-09 16:13:50 自动驾驶接通 21590 英尺 / 速度 347 节 2021-04-09 16:13:50 自动驾驶断开 21570 英尺 / 速度 347 节 2021-04-09 16:14:00 自动驾驶接通 20990 英尺 / 速度 349 节 2021-04-09 16:14:01 自动驾驶断开 20970 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:14:07 自动驾驶接通 20710 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:14:07 自动驾驶断开 20690 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:14:10 自动驾驶接通 20580 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:14:10 自动驾驶断开 20560 英尺 / 速度 350 节 2021-04-09 16:14:16 自动驾驶接通 20310 英尺 / 速度 348 节 2021-04-09 16:14:16 自动驾驶断开 20300 英尺 / 速度 348 节 2021-04-09 16:14:22 自动驾驶接通 20080 英尺 / 速度 346 节 2021-04-09 16:14:23 自动驾驶断开 20070 英尺 / 速度 346 节 2021-04-09 16:14:29 自动驾驶接通 19850 英尺 / 速度 344 节 2021-04-09 16:14:29 自动驾驶断开 19840 英尺 / 速度 344 节 2021-04-09 16:14:34 自动驾驶接通 19620 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:14:35 自动驾驶断开 19610 英尺 / 速度 342 节 2021-04-09 16:14:41 自动驾驶接通 19380 英尺 / 速度 340 节 2021-04-09 16:14:42 自动驾驶断开 19370 英尺 / 速度 340 节 2021-04-09 16:14:44 解除 △△△△超速△△△△ 2021-04-09 16:14:50 自动驾驶接通 19120 英尺 / 速度 337 节 2021-04-09 16:14:51 自动驾驶断开 19110 英尺 / 速度 337 节 2021-04-09 16:14:59 自动驾驶接通 18840 英尺 / 速度 332 节 2021-04-09 16:15:00 自动驾驶断开 18830 英尺 / 速度 332 节 2021-04-09 16:15:08 自动驾驶接通 18560 英尺 / 速度 327 节 2021-04-09 16:15:09 自动驾驶断开 18550 英尺 / 速度 327 节 2021-04-09 16:15:18 自动驾驶接通 18290 英尺 / 速度 323 节 2021-04-09 16:15:18 自动驾驶断开 18270 英尺 / 速度 322 节 2021-04-09 16:15:28 自动驾驶接通 18010 英尺 / 速度 318 节 2021-04-09 16:15:28 自动驾驶断开 17990 英尺 / 速度 318 节 2021-04-09 16:15:38 自动驾驶接通 17730 英尺 / 速度 314 节 2021-04-09 16:15:38 自动驾驶断开 17710 英尺 / 速度 314 节 2021-04-09 16:15:46 自动驾驶接通 17450 英尺 / 速度 310 节 2021-04-09 16:15:47 自动驾驶断开 17430 英尺 / 速度 310 节 2021-04-09 16:15:55 自动驾驶接通 17170 英尺 / 速度 306 节 2021-04-09 16:15:56 自动驾驶断开 17160 英尺 / 速度 306 节 2021-04-09 16:16:05 自动驾驶接通 17010 英尺 / 速度 300 节 2021-04-09 16:16:05 自动驾驶断开 17000 英尺 / 速度 299 节 2021-04-09 16:16:13 自动驾驶接通 16660 英尺 / 速度 298 节 2021-04-09 16:16:14 自动驾驶断开 16640 英尺 / 速度 298 节 2021-04-09 16:16:21 自动驾驶接通 16080 英尺 / 速度 302 节 2021-04-09 16:16:22 自动驾驶断开 16050 英尺 / 速度 302 节 2021-04-09 16:16:30 自动驾驶接通 15510 英尺 / 速度 306 节 2021-04-09 16:16:31 自动驾驶断开 15470 英尺 / 速度 307 节 2021-04-09 16:16:40 自动驾驶接通 14920 英尺 / 速度 310 节 2021-04-09 16:16:40 自动驾驶断开 14900 英尺 / 速度 310 节 2021-04-09 16:16:49 自动驾驶接通 14380 英尺 / 速度 312 节 2021-04-09 16:16:49 自动驾驶断开 14350 英尺 / 速度 312 节 2021-04-09 16:16:58 自动驾驶接通 13870 英尺 / 速度 314 节 2021-04-09 16:16:58 自动驾驶断开 13840 英尺 / 速度 314 节 2021-04-09 16:17:05 自动驾驶接通 13370 英尺 / 速度 314 节 2021-04-09 16:17:05 自动驾驶断开 13340 英尺 / 速度 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英尺 / 速度 123 节 2021-04-09 16:44:44 自动驾驶接通 300 英尺 / 速度 108 节 2021-04-09 16:44:45 自动驾驶断开 290 英尺 / 速度 108 节 2021-04-09 16:44:49 无线电高度记录 \| 场高=230 英尺 , 无线电高度=52 英尺 , 速度=108 节 2021-04-09 16:44:52 到港接地 @ 109.79 节 \| 场高=180.04 ft / 地面高=0.41 ft / 襟翼位=8 / 航向=353 度 \| 仰角=4.35 到达气象报文= ZBAA 090830Z 11004MPS 060V140 CAVOK 17/M03 Q1022 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 10 at 77 到达机场坐标= 40.0674/ 116.6155 2021-04-09 16:44:52 △△△△△重着陆△△△△△ 2021-04-09 16:44:52 接地飞机重量=345553 kg 接地燃油量=49452 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/09 14:57:45 ] 发动机状态. 60 / 60 分襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/09 15:00:23 ] 应答机代码. 40 / 40 分直线滑行速度大. 40 / 40 分襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/04/09 15:10:53 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分起飞EGT超限. 30 / 30 分起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分起飞最大转速超限. 30 / 30 分襟翼状态. 40 / 40 分离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/04/09 15:11:23 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分时间 2021-04-09 15:11:23 值 179.95 抬前轮速度小. 10 / 10 分离地速度大. 10 / 10 分离地速度小. 10 / 10 分离地俯仰角大. 40 / 40 分抬头速率大. 10 / 10 分抬头速率小. 10 / 10 分超过轮胎限制速度. 10 / 10 分爬升速度大. 10 / -10 分时间 2021-04-09 15:11:34 值 205.73 爬升速度小. 10 / 10 分起飞坡度大. 10 / 10 分爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/04/09 15:11:37 ] 坡度大. 10 / -10 分时间 2021-04-09 15:23:52 值 35.55 爬升掉高度. 10 / 10 分收起落架晚. 20 / 20 分超起落架限制速度. 20 / 20 分收襟翼早. 20 / 20 分超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/04/09 16:17:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 分超最大限制表速. 20 / -20 分时间 2021-04-09 16:10:49 值 330.82 超最大限制马赫数. 20 / 20 分空中过载. 10 / 10 分小于最小机动速度. 10 / 10 分飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/04/09 16:28:16 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/04/09 16:40:14 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分时间 2021-04-09 16:44:24 值 -1225.7 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分低高度使用减速板. 20 / 20 分进近速度小. 20 / 20 分进近速度大. 20 / 20 分低空大速度. 20 / 20 分放起落架晚. 20 / -20 分时间 2021-04-09 16:42:29 值 1247 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/04/09 16:44:28 ] 着陆坡度大. 20 / -20 分时间 2021-04-09 16:44:37 值 8.63 着陆速度大. 20 / 20 分着陆俯仰角大. 20 / 20 分着陆俯仰角小. 20 / 20 分着陆距离大. 20 / 20 分接地平飘时间长. 20 / 20 分着陆垂直载荷大. 100 / 100 分着陆接地率大. 100 / 100 分跳着陆. 80 / 80 分接地速度小. 20 / 20 分着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分着陆不使用反推. 20 / 20 分收反推晚. 30 / 30 分着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1665 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is A380-ChinaSouthern 2021-04-09 14:57:45 Boarding 2021-04-09 14:57:45 Brakes are On 2021-04-09 14:57:46 Boarding Aircraft Weight=363458KG Boarding Fuel Weight=67351KG 2021-04-09 15:00:15 Brakes are Released 2021-04-09 15:00:23 Taxiing to RWY 2021-04-09 15:01:28 Engine 3 Started 2021-04-09 15:01:30 Engine 3 Stopped 2021-04-09 15:01:56 Engine 3 Started 2021-04-09 15:01:58 Engine 3 Stopped 2021-04-09 15:02:13 Engine 4 Started 2021-04-09 15:02:16 Engine 3 Started 2021-04-09 15:03:20 Brakes are On 2021-04-09 15:03:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=363412KG Engine Started Fuel Weight=67304KG 2021-04-09 15:04:02 Flaps 3 Selected at 30ft and 5kts 2021-04-09 15:04:03 Spoilers Armed 2021-04-09 15:04:21 Taxi Lights ON at 30 Feet 2021-04-09 15:04:23 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2021-04-09 15:04:24 Taxi Lights ON at 30 Feet 2021-04-09 15:04:24 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2021-04-09 15:04:25 Taxi Lights ON at 30 Feet 2021-04-09 15:04:55 Engine 2 Started 2021-04-09 15:05:44 Brakes are Released 2021-04-09 15:06:29 Brakes are On 2021-04-09 15:06:30 Brakes are Released 2021-04-09 15:08:04 Brakes are On 2021-04-09 15:08:05 Brakes are Released 2021-04-09 15:10:33 Brakes are On 2021-04-09 15:10:39 Brakes are Released 2021-04-09 15:11:22 VR speed=180 Knots 2021-04-09 15:11:23 You Took off @ 184.02 Knots AGL=29.05FT / RA=3.77FT / Flaps=3 / Heading=161Degree / Pitch=3.76 Departure Weather ZSPD 090630Z 03006MPS 360V090 CAVOK 17/02 Q1024 NOSIG Local Departure Weather Wind 10 at 74 Departure Coordinates 31.1423/ 121.8181 2021-04-09 15:11:23 Takeoff Aircraft Weight=362356KG Takeoff Fuel Weight=66204KG 2021-04-09 15:11:29 Landing Gear Up @ 197 Knots and 120 Feet 2021-04-09 15:11:30 Spoilers Disarmed 2021-04-09 15:12:34 Flaps 1 Selected at 2450ft and 210kts 2021-04-09 15:12:49 Flaps 0 Selected at 2830ft and 227kts 2021-04-09 15:28:39 TOC Reached, PALT:32853.21 IAS:290.09 GS:532 2021-04-09 16:11:13 Overspeed 2021-04-09 16:11:35 Autopilot Enabled at 27930 Feet with speed 350 Knots 2021-04-09 16:11:35 Autopilot Disabled at 27920 Feet with speed 350 Knots 2021-04-09 16:11:40 Autopilot Enabled at 27650 Feet with speed 351 Knots 2021-04-09 16:11:40 Autopilot Disabled at 27640 Feet with speed 351 Knots 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FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/04/09 14:57:45 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/04/09 15:00:23 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/04/09 15:10:53 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/04/09 15:11:23 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-04-09 15:11:23 Exceed Value:179.95 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-04-09 15:11:34 Exceed Value:205.73 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/04/09 15:11:37 ] 坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-04-09 15:23:52 Exceed Value:35.55 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/04/09 16:17:53 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-09 16:10:49 Exceed Value:330.82 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/04/09 16:28:16 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/04/09 16:40:14 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2021-04-09 16:44:24 Exceed Value:-1225.7 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-09 16:42:29 Exceed Value:1247 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/04/09 16:44:28 ] 着陆坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-09 16:44:37 Exceed Value:8.63 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1665 out of 1760

关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目

【特殊】最终绩效<1500 | 接地数据超限 |

【Admin】 SOP=0分，航班收益188810*0.5

【航迹校验】131876
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海里最远:0.204 海里 / 最近:0.001 海里距离:0.204 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 662.05802799664 海里

Route Map 航路地图 / 飞行航迹