| 普通航班: | CUA 0001 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-0583) 0 级
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计划高度: | 8900 ft | 计划距离: | 67 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:26:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:22:00 |
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| 执飞机组: | 2555 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 36.67 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-14 13:02:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX | ||||||||
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| 航班配载: | 110 人 | 配载单价: | VB 120.63 | 票价收入: | VB 13, 269.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 909 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 8, 176.86 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 41 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -5, 929.34) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 304.63 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 3154.63 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 8900
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.26
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 129 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 81.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-286 ft
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接地品质: | 56.00 | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.05 G
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过载品质: | 68.63 | 68.63 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:35 UTC | 实际出发: | 2018-11-14 04:34:29 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:16 UTC | 实际到达: | 2018-11-14 04:59:38 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate LUFTHANSA NC 2018-11-14 12:29:49 登机开始检测 2018-11-14 12:29:49 停机刹车设定 2018-11-14 12:29:49 登机飞机重量=58399 kg 登机燃油重量=5398 kg 2018-11-14 12:34:21 停机刹车释放 2018-11-14 12:34:29 后推|滑行至跑道 |
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