| 普通航班: | CUA 0003 | 🛫 出发机场: | ZSHC ( 杭州萧山国际机场 )
级 
|
🛬 到达机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-0583) 0 级
|
计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 596 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:57:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:02:00 |
||||
| 执飞机组: | 2555 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 336.67 （ 100 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-14 17:58:48 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | NIVIK W554 LUPVI R343 HFE B208 ANPIG | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 105 人 | 配载单价: | VB 942.73 | 票价收入: | VB 98, 986.40 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4721 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 42, 493.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 39 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 45, 291.50 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
|
运营绩效: | 324.43 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1830 分 |
最终绩效: | 2754.43 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 35100
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.57
|
特殊事件: | -100 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 115 |
VR 值: | 119 |
V2 值: | 123 |
||
| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-300 ft
|
接地品质: | 54.00 | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.20 G
|
过载品质: | 78.43 | 78.43 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:50 UTC | 实际出发: | 2018-11-14 07:50:46 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:49 UTC | 实际到达: | 2018-11-14 09:56:11 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate LUFTHANSA NC 2018-11-14 15:47:05 登机开始检测 2018-11-14 15:47:05 停机刹车设定 2018-11-14 15:47:07 登机飞机重量=61099 kg 登机燃油重量=8097 kg 2018-11-14 15:50:38 停机刹车释放 2018-11-14 15:50:46 后推|滑行至跑道 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 13764 航迹文件失败！ |