| 普通航班: | NOK0047 | 机组呼号: | 2571 | 出发机场: | KMIA ( MIAMI INTL ) | 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) | ||
| 执飞机型: | B772LR ( NOK-0133) 31000 ft | 计划飞行: | 14.31 小时 / 6815 海里 | 实际飞行: | 14.55 小时 | 有效飞行: | 14.31 小时 | ||
| 机组工资: | VB 286200.00 （ 12000 / 小时） | 乘务工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-07-05 22:20:59 | 报告状态: | 2021-07-05 22:22:11 | ||
| 航路信息: | BSTER2 VALLY NUCAR AR3 CASPR M203 SNAGY 34N070W 40N060W 44N050W 47N040W 49N030W 50N020W SOMAX ATSUR GAPLI L739 LIZAD UN160 PIGOP UN491 MELKO UM164 EPL UN491 BEGAR N491 DEGES UN871 GAMSA N871 GAPTO T23 BIRGI DIMLO INVED M747 NEKUL P975 ARTAT UP975 ULDUR UM688 AD R784 IMDAT B416 ORSAR R784 TATLA L223 VUTEB VUTE3D | ||||||||
| 航班配载: | 客运 264 正常 | 配载单价: | VB 11, 240.60 | ℹ 航班收入: | VB 2, 967, 530.00 | ℹ 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
| 出发准点: | 100.00 % | 到达准点: | 100.00 % | 消耗燃油: | 110572 / VB 9.00 | ℹ 燃油支出: | - VB 995, 148.00 |
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ℹ 航班净利润: | VB 837, 591.00 |
| ℹ 准点率: | 100 % | ℹ 综合评价: | 1000 分 | ℹ 运营评价: | 336 分 | ℹ FOQA评价: | 1550 分 | ℹ 最终绩效: | 2986 分 |
| ℹ 特殊事件: | 400 分 | ℹ SOP状态: | 0 分 | ℹ 巡航状态: | 100 分 | ℹ 时长检查: | 100 分 | ℹ 出发天气: | 0 分 |
| ℹ 滑行重量: | 100 分 | ℹ 起飞重量: | 100 分 | ℹ 接地重量: | 100 分 | ℹ 关车油量: | 100 分 | ℹ 到达天气: | 0 分 |
| V1 值: | 170 | VR 值: | 174 | V2 值: | 177 | Vref 值: | 141 |
| ℹ 公司标准: | -360 ~ -1 | ℹ 接地数据: | -122 | 评价品质: | 66.00 | 接地得分: | 68 分 | 2991 ft |
| ℹ 公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | ℹ 过载数据: | 1.94 G | 过载品质: | 74.00 | 过载得分: | 68 分 |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预出时间: | 23:15 UTC | 实出时间: | 2021-07-04 23:15:35 UTC | 出发得分: | 100.00 分 | 100 % |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预到时间: | +1 14:16 UTC | 实到时间: | 2021-07-05 14:16:12 UTC | 到达得分: | 100.00 分 | 100 % |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-200LR Air India (VT-ALH | 2009 | Mahar 2021-07-05 07:12:14 登机开始检测 2021-07-05 07:12:14 停机刹车设定 2021-07-05 07:13:18 登机飞机重量=317411 kg 登机燃油量=124936 kg 2021-07-05 07:15:21 停机刹车释放 2021-07-05 07:15:35 推出|出港滑行 2021-07-05 07:15:37 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2021-07-05 07:15:38 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2021-07-05 07:15:46 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2021-07-05 07:16:31 发动机 2 启动 2021-07-05 07:17:26 停机刹车设定 2021-07-05 07:17:43 发动机 1 启动 2021-07-05 07:17:43 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=317378 kg 开车燃油量=124903 kg 2021-07-05 07:18:08 停机刹车释放 2021-07-05 07:20:57 抬轮 速度=178 节 2021-07-05 07:21:01 出港离地 @ 193.93 节 | 场高=9 ft / 地面高=16.69 ft / 襟翼位=2 / 航向=268 度 | 仰角=7.14 出发气象报文= KMIA 042253Z 10011KT 10SM FEW030 FEW070 FEW130 BKN250 30/25 A2995 RMK AO2 SLP144 CB DSNT E-SE AND SW-NW-N T03000250 $ 出发机场天气= 出发机场坐标= 25.801/ -80.2929 2021-07-05 07:21:01 起飞飞机重量=316850 kg 起飞燃油量=124376 kg 2021-07-05 07:21:01 暂停 2021-07-05 07:21:03 起落架收起 @ 199 节 | 30 英尺 2021-07-05 07:21:03 起落架放下 @ 199 节 | 30 英尺 2021-07-05 07:21:03 继续 2021-07-05 07:21:03 起落架收起 @ 200 节 | 30 英尺 2021-07-05 07:21:13 襟翼 1 | 240ft | 220 节 2021-07-05 07:21:13 襟翼 2 | 260ft | 220 节 2021-07-05 07:21:21 襟翼 1 | 520ft | 227 节 2021-07-05 07:22:20 襟翼 0 | 2710ft | 239 节 2021-07-05 07:22:20 襟翼 1 | 2720ft | 239 节 2021-07-05 07:22:28 襟翼 0 | 2910ft | 243 节 2021-07-05 07:36:16 巡航阶段 , 高度=30104.52 | 表速=323.4 | 地速=487 2021-07-05 22:04:45 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:47 襟翼 0 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:47 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:47 襟翼 0 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:48 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:48 襟翼 0 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:48 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:49 襟翼 0 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:49 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:50 襟翼 0 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:50 襟翼 1 | 3010ft | 215 节 2021-07-05 22:04:50 襟翼 0 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:50 襟翼 1 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:51 襟翼 0 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:51 襟翼 1 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:52 襟翼 0 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:53 襟翼 1 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:53 襟翼 0 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:04:53 襟翼 1 | 3020ft | 215 节 2021-07-05 22:07:18 襟翼 2 | 2990ft | 191 节 2021-07-05 22:07:19 襟翼 1 | 2990ft | 191 节 2021-07-05 22:07:20 襟翼 2 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:20 襟翼 1 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:21 襟翼 2 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:21 襟翼 1 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:24 襟翼 2 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:24 襟翼 1 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:07:28 襟翼 2 | 3000ft | 191 节 2021-07-05 22:12:13 起落架放下 @ 175 节 | 3000 英尺 2021-07-05 22:12:37 襟翼 3 | 2800ft | 176 节 2021-07-05 22:12:37 襟翼 2 | 2800ft | 176 节 2021-07-05 22:12:43 襟翼 3 | 2710ft | 176 节 2021-07-05 22:12:49 襟翼 4 | 2620ft | 174 节 2021-07-05 22:12:51 襟翼 3 | 2590ft | 172 节 2021-07-05 22:12:51 襟翼 4 | 2580ft | 172 节 2021-07-05 22:12:52 襟翼 3 | 2570ft | 171 节 2021-07-05 22:12:52 襟翼 4 | 2570ft | 171 节 2021-07-05 22:12:53 襟翼 5 | 2560ft | 170 节 2021-07-05 22:12:53 襟翼 3 | 2550ft | 170 节 2021-07-05 22:12:54 襟翼 5 | 2550ft | 170 节 2021-07-05 22:12:54 襟翼 4 | 2540ft | 169 节 2021-07-05 22:12:54 襟翼 5 | 2540ft | 169 节 2021-07-05 22:12:55 襟翼 4 | 2530ft | 169 节 2021-07-05 22:12:55 襟翼 5 | 2520ft | 169 节 2021-07-05 22:12:56 襟翼 4 | 2510ft | 168 节 2021-07-05 22:12:56 襟翼 5 | 2510ft | 168 节 2021-07-05 22:12:59 襟翼 4 | 2470ft | 165 节 2021-07-05 22:12:59 襟翼 5 | 2460ft | 165 节 2021-07-05 22:13:00 襟翼 4 | 2460ft | 165 节 2021-07-05 22:13:00 襟翼 5 | 2450ft | 165 节 2021-07-05 22:13:00 襟翼 4 | 2450ft | 164 节 2021-07-05 22:13:00 襟翼 5 | 2440ft | 164 节 2021-07-05 22:13:01 襟翼 4 | 2430ft | 163 节 2021-07-05 22:13:01 襟翼 5 | 2430ft | 163 节 2021-07-05 22:13:02 襟翼 4 | 2420ft | 163 节 2021-07-05 22:13:02 襟翼 5 | 2420ft | 163 节 2021-07-05 22:13:03 襟翼 4 | 2410ft | 162 节 2021-07-05 22:13:03 襟翼 5 | 2410ft | 162 节 2021-07-05 22:13:03 襟翼 4 | 2400ft | 162 节 2021-07-05 22:13:04 襟翼 5 | 2390ft | 161 节 2021-07-05 22:13:04 襟翼 4 | 2390ft | 161 节 2021-07-05 22:13:05 襟翼 5 | 2370ft | 160 节 2021-07-05 22:16:02 无线电高度记录 | 场高=110 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=142 节 2021-07-05 22:16:12 到港接地 @ 131.9 节 | 场高=62 ft / 地面高=16.09 ft / 襟翼位=5 / 航向=121 度 | 仰角=4.65 到达气象报文= OMDB 051400Z 02010KT 7000 NSC 41/26 Q0997 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 25.2615/ 55.3561 2021-07-05 22:16:12 接地飞机重量=206927 kg 接地燃油量=14465 kg 2021-07-05 22:16:22 暂停 2021-07-05 22:16:40 襟翼 3 | 80ft | 54 节 2021-07-05 22:16:41 襟翼 2 | 80ft | 53 节 2021-07-05 22:16:41 襟翼 0 | 80ft | 53 节 2021-07-05 22:16:41 襟翼 5 | 80ft | 52 节 2021-07-05 22:16:49 襟翼 4 | 80ft | 13 节 2021-07-05 22:17:00 到港滑行 2021-07-05 22:17:00 襟翼 3 | 80ft | 11 节 2021-07-05 22:17:06 襟翼 2 | 80ft | 11 节 2021-07-05 22:17:15 襟翼 1 | 80ft | 10 节 2021-07-05 22:17:27 襟翼 0 | 80ft | 10 节 2021-07-05 22:18:42 停机刹车设定 2021-07-05 22:18:44 继续 2021-07-05 22:18:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=206830 kg 关车燃油量=14368 kg 2021-07-05 22:18:51 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/05 07:12:14 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2021-07-05 07:12:14 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2021-07-05 07:12:14 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/07/05 07:20:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / -10 分 时间 2021-07-05 07:20:55 值 672 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2021-07-05 07:20:29 值 2 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/07/05 07:21:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2021-07-05 07:21:11 值 217.7 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2021-07-05 07:21:02 值 2 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/07/05 07:21:15 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2021-07-05 07:26:11 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/07/05 07:36:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/07/05 21:34:05 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2021-07-05 21:51:19 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/07/05 22:12:58 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/07/05 22:16:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2021-07-05 22:20:59 值 2991.47293142438 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2021-07-05 22:20:59 值 1.94 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-07-05 22:16:14 值 131.9 Vref:141 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/05 22:17:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/05 22:18:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1550 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-200LR Air India (VT-ALH | 2009 | Mahar 2021-07-05 07:12:14 Boarding 2021-07-05 07:12:14 Brakes are On 2021-07-05 07:13:18 Boarding Aircraft Weight=317411KG Boarding Fuel Weight=124936KG 2021-07-05 07:15:21 Brakes are Released 2021-07-05 07:15:35 Taxiing to RWY 2021-07-05 07:15:37 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2021-07-05 07:15:38 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2021-07-05 07:15:46 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2021-07-05 07:16:31 Engine 2 Started 2021-07-05 07:17:26 Brakes are On 2021-07-05 07:17:43 Engine 1 Started 2021-07-05 07:17:43 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=317378KG Engine Started Fuel Weight=124903KG 2021-07-05 07:18:08 Brakes are Released 2021-07-05 07:20:57 VR speed=178 Knots 2021-07-05 07:21:01 You Took off @ 193.93 Knots AGL=9FT / RA=16.69FT / Flaps=2 / Heading=268Degree / Pitch=7.14 Departure Weather KMIA 042253Z 10011KT 10SM FEW030 FEW070 FEW130 BKN250 30/25 A2995 RMK AO2 SLP144 CB DSNT E-SE AND SW-NW-N T03000250 $ Local Departure Weather Departure Coordinates 25.801/ -80.2929 2021-07-05 07:21:01 Takeoff Aircraft Weight=316850KG Takeoff Fuel Weight=124376KG 2021-07-05 07:21:01 Paused 2021-07-05 07:21:03 Landing Gear Up @ 199 Knots and 30 Feet 2021-07-05 07:21:03 Landing Gear Down @ 199 Knots and 30 Feet 2021-07-05 07:21:03 Unpaused 2021-07-05 07:21:03 Landing Gear Up @ 200 Knots and 30 Feet 2021-07-05 07:21:13 Flaps 1 Selected at 240ft and 220kts 2021-07-05 07:21:13 Flaps 2 Selected at 260ft and 220kts 2021-07-05 07:21:21 Flaps 1 Selected at 520ft and 227kts 2021-07-05 07:22:20 Flaps 0 Selected at 2710ft and 239kts 2021-07-05 07:22:20 Flaps 1 Selected at 2720ft and 239kts 2021-07-05 07:22:28 Flaps 0 Selected at 2910ft and 243kts 2021-07-05 07:36:16 TOC Reached, PALT:30104.52 IAS:323.4 GS:487 2021-07-05 22:04:45 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:47 Flaps 0 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:47 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:47 Flaps 0 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:48 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:48 Flaps 0 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:48 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:49 Flaps 0 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:49 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:50 Flaps 0 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:50 Flaps 1 Selected at 3010ft and 215kts 2021-07-05 22:04:50 Flaps 0 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:50 Flaps 1 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:51 Flaps 0 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:51 Flaps 1 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:52 Flaps 0 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:53 Flaps 1 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:53 Flaps 0 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:04:53 Flaps 1 Selected at 3020ft and 215kts 2021-07-05 22:07:18 Flaps 2 Selected at 2990ft and 191kts 2021-07-05 22:07:19 Flaps 1 Selected at 2990ft and 191kts 2021-07-05 22:07:20 Flaps 2 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:20 Flaps 1 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:21 Flaps 2 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:21 Flaps 1 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:24 Flaps 2 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:24 Flaps 1 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:07:28 Flaps 2 Selected at 3000ft and 191kts 2021-07-05 22:12:13 Landing Gear Down @ 175 Knots and 3000 Feet 2021-07-05 22:12:37 Flaps 3 Selected at 2800ft and 176kts 2021-07-05 22:12:37 Flaps 2 Selected at 2800ft and 176kts 2021-07-05 22:12:43 Flaps 3 Selected at 2710ft and 176kts 2021-07-05 22:12:49 Flaps 4 Selected at 2620ft and 174kts 2021-07-05 22:12:51 Flaps 3 Selected at 2590ft and 172kts 2021-07-05 22:12:51 Flaps 4 Selected at 2580ft and 172kts 2021-07-05 22:12:52 Flaps 3 Selected at 2570ft and 171kts 2021-07-05 22:12:52 Flaps 4 Selected at 2570ft and 171kts 2021-07-05 22:12:53 Flaps 5 Selected at 2560ft and 170kts 2021-07-05 22:12:53 Flaps 3 Selected at 2550ft and 170kts 2021-07-05 22:12:54 Flaps 5 Selected at 2550ft and 170kts 2021-07-05 22:12:54 Flaps 4 Selected at 2540ft and 169kts 2021-07-05 22:12:54 Flaps 5 Selected at 2540ft and 169kts 2021-07-05 22:12:55 Flaps 4 Selected at 2530ft and 169kts 2021-07-05 22:12:55 Flaps 5 Selected at 2520ft and 169kts 2021-07-05 22:12:56 Flaps 4 Selected at 2510ft and 168kts 2021-07-05 22:12:56 Flaps 5 Selected at 2510ft and 168kts 2021-07-05 22:12:59 Flaps 4 Selected at 2470ft and 165kts 2021-07-05 22:12:59 Flaps 5 Selected at 2460ft and 165kts 2021-07-05 22:13:00 Flaps 4 Selected at 2460ft and 165kts 2021-07-05 22:13:00 Flaps 5 Selected at 2450ft and 165kts 2021-07-05 22:13:00 Flaps 4 Selected at 2450ft and 164kts 2021-07-05 22:13:00 Flaps 5 Selected at 2440ft and 164kts 2021-07-05 22:13:01 Flaps 4 Selected at 2430ft and 163kts 2021-07-05 22:13:01 Flaps 5 Selected at 2430ft and 163kts 2021-07-05 22:13:02 Flaps 4 Selected at 2420ft and 163kts 2021-07-05 22:13:02 Flaps 5 Selected at 2420ft and 163kts 2021-07-05 22:13:03 Flaps 4 Selected at 2410ft and 162kts 2021-07-05 22:13:03 Flaps 5 Selected at 2410ft and 162kts 2021-07-05 22:13:03 Flaps 4 Selected at 2400ft and 162kts 2021-07-05 22:13:04 Flaps 5 Selected at 2390ft and 161kts 2021-07-05 22:13:04 Flaps 4 Selected at 2390ft and 161kts 2021-07-05 22:13:05 Flaps 5 Selected at 2370ft and 160kts 2021-07-05 22:16:02 Radio Altitude Record AGL=110 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=142 Knots 2021-07-05 22:16:12 You Landed @ 131.9Knots AGL=62FT / RA=16.09FT / Flaps=5 / Heading=121Degree / Pitch=4.65 Arrival Weather: OMDB 051400Z 02010KT 7000 NSC 41/26 Q0997 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 25.2615/ 55.3561 2021-07-05 22:16:12 Landing Aircraft Weight=206927KG Landing Fuel Weight=14465KG 2021-07-05 22:16:22 Paused 2021-07-05 22:16:40 Flaps 3 Selected at 80ft and 54kts 2021-07-05 22:16:41 Flaps 2 Selected at 80ft and 53kts 2021-07-05 22:16:41 Flaps 0 Selected at 80ft and 53kts 2021-07-05 22:16:41 Flaps 5 Selected at 80ft and 52kts 2021-07-05 22:16:49 Flaps 4 Selected at 80ft and 13kts 2021-07-05 22:17:00 Taxiing to gate 2021-07-05 22:17:00 Flaps 3 Selected at 80ft and 11kts 2021-07-05 22:17:06 Flaps 2 Selected at 80ft and 11kts 2021-07-05 22:17:15 Flaps 1 Selected at 80ft and 10kts 2021-07-05 22:17:27 Flaps 0 Selected at 80ft and 10kts 2021-07-05 22:18:42 Brakes are On 2021-07-05 22:18:44 Unpaused 2021-07-05 22:18:50 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=206830KG Engine Stopped Fuel Weight=14368KG 2021-07-05 22:18:51 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/07/05 07:12:14 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-05 07:12:14 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-05 07:12:14 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/07/05 07:20:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-05 07:20:55 Exceed Value:672 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2021-07-05 07:20:29 Exceed Value:2 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/07/05 07:21:01 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-05 07:21:11 Exceed Value:217.7 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2021-07-05 07:21:02 Exceed Value:2 [Climb 120/ Phase Reached 2021/07/05 07:21:15 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-05 07:26:11 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/07/05 07:36:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/07/05 21:34:05 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-05 21:51:19 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/07/05 22:12:58 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/07/05 22:16:02 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-07-05 22:20:59 Exceed Value:2991.47293142438 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2021-07-05 22:20:59 Exceed Value:1.94 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-07-05 22:16:14 Exceed Value:131.9 Vref:141 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/07/05 22:17:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/07/05 22:18:44 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1550 out of 1880 |