普通航班: | NOK 0078 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-5612) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 7244 海里 | ||||
计划飞行: | 15:18:00 | 空中飞行: | 14:47:00 | 有效飞行: | 14:47:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 289400.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 72350 | 提交日期: | 2021-07-10 13:28:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 5 名:鸡鸡2号(20|1级),鸡鸡4号(21|1级),乘务员(55|1级),乘务员(99|1级),鸡鸡3号(124|1级) | ||||||||
航路信息: | OMDB N0465F350 DAVM4F MOOR4 KLAX |
航班配载: | 228 人 | 配载单价: | VB 12, 179.10 | 票价收入: | VB 2, 776, 840.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 94683 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 757, 466.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 585, 720.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 328 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 | 最终绩效: | 3873 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 151 | VR 值: | 151 | V2 值: | 154 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -104 ft | 接地品质: | 71.00 | 65 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.22 G | 过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:25 UTC | 实际出发: | 2021-07-09 14:25:12 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 05:23 UTC | 实际到达: | 2021-07-10 05:23:09 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-07-09 22:22:05 登机开始检测 2021-07-09 22:22:06 登机飞机重量=239460 kg 登机燃油量=97965 kg 2021-07-09 22:25:05 停机刹车释放 2021-07-09 22:25:12 推出|出港滑行 2021-07-09 22:25:30 发动机 2 启动 2021-07-09 22:26:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=239424 kg 开车燃油量=97930 kg 2021-07-09 22:27:11 停机刹车设定 2021-07-09 22:27:56 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2021-07-09 22:27:57 扰流板 预位 2021-07-09 22:28:17 滑行灯开启 在 50 英尺 2021-07-09 22:28:20 停机刹车释放 2021-07-09 22:35:11 抬轮 速度=153 节 2021-07-09 22:35:13 出港离地 @ 161.54 节 | 场高=46.75 ft / 地面高=3.63 ft / 襟翼位=2 / 航向=301 度 | 仰角=6.92 出发气象报文= OMDB 091400Z 32009KT CAVOK 38/23 Q0994 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 14 出发机场坐标= 25.2457/ 55.3773 2021-07-09 22:35:13 起飞飞机重量=238983 kg 起飞燃油量=97480 kg 2021-07-09 22:35:16 起落架收起 @ 167 节 | 70 英尺 2021-07-09 22:35:21 扰流板 解除预位 2021-07-09 22:35:40 滑行灯关闭 在 740 英尺 2021-07-09 22:35:45 襟翼 0 | 900ft | 195 节 2021-07-09 22:51:30 巡航阶段 , 高度=34082.91 | 表速=286.99 | 地速=477 2021-07-10 13:11:36 襟翼 2 | 3150ft | 167 节 2021-07-10 13:12:05 襟翼 4 | 3000ft | 148 节 2021-07-10 13:12:16 襟翼 6 | 3010ft | 138 节 2021-07-10 13:14:58 扰流板 预位 2021-07-10 13:18:00 起落架放下 @ 126 节 | 2490 英尺 2021-07-10 13:18:04 滑行灯开启 在 2450 英尺 2021-07-10 13:23:00 无线电高度记录 | 场高=190 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=126 节 2021-07-10 13:23:09 到港接地 @ 118.75 节 | 场高=140.78 ft / 地面高=3.02 ft / 襟翼位=6 / 航向=83 度 | 仰角=4.77 到达气象报文= KLAX 100453Z 26005KT 10SM BKN009 19/18 A2994 RMK AO2 SLP134 T01940178 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= 33.9477/ -118.4266 2021-07-10 13:23:09 接地飞机重量=144871 kg 接地燃油量=3408 kg 2021-07-10 13:23:24 襟翼 4 | 140ft | 62 节 2021-07-10 13:23:24 襟翼 2 | 140ft | 61 节 2021-07-10 13:23:24 襟翼 0 | 140ft | 61 节 2021-07-10 13:23:25 扰流板 解除预位 2021-07-10 13:23:27 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:31 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:39 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:40 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:40 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:41 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:41 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:42 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:45 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:46 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:51 到港滑行 2021-07-10 13:23:54 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:54 停机刹车释放 2021-07-10 13:23:55 停机刹车设定 2021-07-10 13:23:56 停机刹车释放 2021-07-10 13:24:08 滑行灯关闭 在 140 英尺 2021-07-10 13:24:12 停机刹车设定 2021-07-10 13:24:12 停机刹车释放 2021-07-10 13:25:20 停机刹车设定 2021-07-10 13:25:20 停机刹车释放 2021-07-10 13:25:26 停机刹车设定 2021-07-10 13:25:26 停机刹车释放 2021-07-10 13:25:35 停机刹车设定 2021-07-10 13:25:36 停机刹车释放 2021-07-10 13:25:58 停机刹车设定 2021-07-10 13:25:58 停机刹车释放 2021-07-10 13:26:00 停机刹车设定 2021-07-10 13:26:00 停机刹车释放 2021-07-10 13:26:03 停机刹车设定 2021-07-10 13:26:08 发动机 1 关闭 关车飞机重量=144745 kg 关车燃油量=3282 kg 2021-07-10 13:26:09 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/09 22:22:05 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/09 22:25:12 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/07/09 22:34:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -10 分 时间 2021-07-09 22:34:47 值 5.74 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/07/09 22:35:13 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/07/09 22:35:27 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2021-07-09 22:36:45 值 30.53 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/07/09 22:51:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-07-09 22:53:13 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/07/10 12:50:26 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/07/10 13:17:59 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/07/10 13:23:00 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-07-10 13:23:11 值 118.75 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 13:23:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 13:26:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2021-07-10 13:26:10 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-07-09 22:22:05 Boarding 2021-07-09 22:22:06 Boarding Aircraft Weight=239460KG Boarding Fuel Weight=97965KG 2021-07-09 22:25:05 Brakes are Released 2021-07-09 22:25:12 Taxiing to RWY 2021-07-09 22:25:30 Engine 2 Started 2021-07-09 22:26:41 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=239424KG Engine Started Fuel Weight=97930KG 2021-07-09 22:27:11 Brakes are On 2021-07-09 22:27:56 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2021-07-09 22:27:57 Spoilers Armed 2021-07-09 22:28:17 Taxi Lights ON at 50 Feet 2021-07-09 22:28:20 Brakes are Released 2021-07-09 22:35:11 VR speed=153 Knots 2021-07-09 22:35:13 You Took off @ 161.54 Knots AGL=46.75FT / RA=3.63FT / Flaps=2 / Heading=301Degree / Pitch=6.92 Departure Weather OMDB 091400Z 32009KT CAVOK 38/23 Q0994 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 14 Departure Coordinates 25.2457/ 55.3773 2021-07-09 22:35:13 Takeoff Aircraft Weight=238983KG Takeoff Fuel Weight=97480KG 2021-07-09 22:35:16 Landing Gear Up @ 167 Knots and 70 Feet 2021-07-09 22:35:21 Spoilers Disarmed 2021-07-09 22:35:40 Taxi Lights OFF at 740 Feet 2021-07-09 22:35:45 Flaps 0 Selected at 900ft and 195kts 2021-07-09 22:51:30 TOC Reached, PALT:34082.91 IAS:286.99 GS:477 2021-07-10 13:11:36 Flaps 2 Selected at 3150ft and 167kts 2021-07-10 13:12:05 Flaps 4 Selected at 3000ft and 148kts 2021-07-10 13:12:16 Flaps 6 Selected at 3010ft and 138kts 2021-07-10 13:14:58 Spoilers Armed 2021-07-10 13:18:00 Landing Gear Down @ 126 Knots and 2490 Feet 2021-07-10 13:18:04 Taxi Lights ON at 2450 Feet 2021-07-10 13:23:00 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots 2021-07-10 13:23:09 You Landed @ 118.75Knots AGL=140.78FT / RA=3.02FT / Flaps=6 / Heading=83Degree / Pitch=4.77 Arrival Weather: KLAX 100453Z 26005KT 10SM BKN009 19/18 A2994 RMK AO2 SLP134 T01940178 Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates 33.9477/ -118.4266 2021-07-10 13:23:09 Landing Aircraft Weight=144871KG Landing Fuel Weight=3408KG 2021-07-10 13:23:24 Flaps 4 Selected at 140ft and 62kts 2021-07-10 13:23:24 Flaps 2 Selected at 140ft and 61kts 2021-07-10 13:23:24 Flaps 0 Selected at 140ft and 61kts 2021-07-10 13:23:25 Spoilers Disarmed 2021-07-10 13:23:27 Brakes are On 2021-07-10 13:23:31 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:39 Brakes are On 2021-07-10 13:23:40 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:40 Brakes are On 2021-07-10 13:23:41 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:41 Brakes are On 2021-07-10 13:23:42 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:45 Brakes are On 2021-07-10 13:23:46 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:51 Taxiing to gate 2021-07-10 13:23:54 Brakes are On 2021-07-10 13:23:54 Brakes are Released 2021-07-10 13:23:55 Brakes are On 2021-07-10 13:23:56 Brakes are Released 2021-07-10 13:24:08 Taxi Lights OFF at 140 Feet 2021-07-10 13:24:12 Brakes are On 2021-07-10 13:24:12 Brakes are Released 2021-07-10 13:25:20 Brakes are On 2021-07-10 13:25:20 Brakes are Released 2021-07-10 13:25:26 Brakes are On 2021-07-10 13:25:26 Brakes are Released 2021-07-10 13:25:35 Brakes are On 2021-07-10 13:25:36 Brakes are Released 2021-07-10 13:25:58 Brakes are On 2021-07-10 13:25:58 Brakes are Released 2021-07-10 13:26:00 Brakes are On 2021-07-10 13:26:00 Brakes are Released 2021-07-10 13:26:03 Brakes are On 2021-07-10 13:26:08 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=144745KG Engine Stopped Fuel Weight=3282KG 2021-07-10 13:26:09 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/07/09 22:22:05 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/07/09 22:25:12 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/07/09 22:34:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-09 22:34:47 Exceed Value:5.74 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/07/09 22:35:13 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/07/09 22:35:27 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-07-09 22:36:45 Exceed Value:30.53 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/07/09 22:51:30 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-09 22:53:13 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/07/10 12:50:26 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/07/10 13:17:59 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/07/10 13:23:00 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-07-10 13:23:11 Exceed Value:118.75 Vref:126 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/07/10 13:23:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/07/10 13:26:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-10 13:26:10 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1945 out of 2000 |
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