普通航班: | NOK 0081 | 🛫 出发机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-5615) 0 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 1227 海里 | ||||
计划飞行: | 4:01:00 | 空中飞行: | 03:15:00 | 有效飞行: | 03:15:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 63000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-07-10 14:25:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LEMOT A588 UDETI W202 DOBGA V68 TEKAM W172 FD W174 XDX B221 ODULO V2 HSH G455 PK W116 JTN G204 SHZ B221 LJG |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 1, 963.87 | 票价收入: | VB 475, 256.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 31278 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 312, 785.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 44, 235.50 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | -200 分 | 运营绩效: | 315 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1865 分 | 最终绩效: | 2080 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 1996 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 135 | V2 值: | 138 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -246 ft | 接地品质: | 32.00 | 49 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.42 G | 过载品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:55 UTC | 实际出发: | 2021-07-10 02:55:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:26 UTC | 实际到达: | 2021-07-10 06:19:47 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-07-10 10:47:03 扰流板 预位 2021-07-10 10:47:03 登机开始检测 2021-07-10 10:47:03 停机刹车设定 2021-07-10 10:47:04 登机飞机重量=172911 kg 登机燃油量=19993 kg 2021-07-10 10:55:02 停机刹车释放 2021-07-10 10:55:09 推出|出港滑行 2021-07-10 10:55:32 发动机 1 启动 开车飞机重量=172885 kg 开车燃油量=19966 kg 2021-07-10 10:56:14 发动机 2 启动 2021-07-10 10:57:03 停机刹车设定 2021-07-10 10:57:07 滑行灯开启 在 720 英尺 2021-07-10 10:57:07 襟翼 2 | 720ft | 0 节 2021-07-10 10:57:08 襟翼 4 | 720ft | 0 节 2021-07-10 10:58:12 停机刹车释放 2021-07-10 11:02:27 滑行灯关闭 在 720 英尺 2021-07-10 11:02:32 停机刹车设定 2021-07-10 11:02:32 停机刹车释放 2021-07-10 11:02:33 停机刹车设定 2021-07-10 11:02:34 停机刹车释放 2021-07-10 11:03:32 停机刹车设定 2021-07-10 11:03:32 停机刹车释放 2021-07-10 11:04:29 抬轮 速度=143 节 2021-07-10 11:04:31 出港离地 @ 149.39 节 | 场高=719.76 ft / 地面高=3.71 ft / 襟翼位=4 / 航向=228 度 | 仰角=5.06 出发气象报文= ZYCC 100200Z 19004MPS 160V230 9999 FEW023TCU SCT023 24/19 Q1005 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at -170 出发机场坐标= 43.9975/ 125.6873 2021-07-10 11:04:31 起飞飞机重量=172516 kg 起飞燃油量=19592 kg 2021-07-10 11:04:34 起落架收起 @ 159 节 | 790 英尺 2021-07-10 11:04:41 扰流板 解除预位 2021-07-10 11:04:46 滑行灯开启 在 1370 英尺 2021-07-10 11:04:47 滑行灯关闭 在 1380 英尺 2021-07-10 11:05:25 襟翼 2 | 3360ft | 174 节 2021-07-10 11:05:31 襟翼 0 | 3560ft | 180 节 2021-07-10 11:15:43 巡航阶段 , 高度=35392.53 | 表速=270.97 | 地速=458 2021-07-10 12:50:30 燃油变化异常:-13265 2021-07-10 12:50:30 △△△△△油量异常△△△△△ 2021-07-10 12:50:45 燃油变化异常:-13266 2021-07-10 12:50:45 △△△△△油量异常△△△△△ 2021-07-10 13:12:28 扰流板 预位 2021-07-10 13:58:32 扰流板 解除预位 2021-07-10 13:59:32 扰流板 预位 2021-07-10 14:00:27 襟翼 2 | 8040ft | 173 节 2021-07-10 14:03:17 襟翼 4 | 6630ft | 154 节 2021-07-10 14:14:29 起落架放下 @ 141 节 | 2570 英尺 2021-07-10 14:14:37 襟翼 6 | 2580ft | 141 节 2021-07-10 14:14:38 襟翼 8 | 2580ft | 141 节 2021-07-10 14:19:39 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=129 节 2021-07-10 14:19:47 到港接地 @ 120.77 节 | 场高=95.73 ft / 地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=50 度 | 仰角=4.51 到达气象报文= ZSAM 100500Z VRB03MPS 9999 SCT033 34/26 Q1010 BECMG TL0650 18006MPS 到达机场天气= 风速风向 6 at 0 到达机场坐标= 24.5383/ 118.1194 2021-07-10 14:19:47 接地飞机重量=155038 kg 接地燃油量=2124 kg 2021-07-10 14:20:40 扰流板 解除预位 2021-07-10 14:20:42 襟翼 6 | 90ft | 11 节 2021-07-10 14:20:42 襟翼 4 | 90ft | 11 节 2021-07-10 14:20:42 襟翼 2 | 90ft | 11 节 2021-07-10 14:20:42 襟翼 0 | 90ft | 11 节 2021-07-10 14:20:57 滑行灯开启 在 90 英尺 2021-07-10 14:22:06 到港滑行 2021-07-10 14:22:23 停机刹车设定 2021-07-10 14:22:30 发动机 1 关闭 关车飞机重量=154909 kg 关车燃油量=1996 kg 2021-07-10 14:22:31 发动机 2 关闭 2021-07-10 14:22:34 滑行灯关闭 在 90 英尺 2021-07-10 14:22:35 滑行灯开启 在 90 英尺 2021-07-10 14:22:37 滑行灯关闭 在 90 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 10:47:03 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 10:55:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/07/10 11:04:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/07/10 11:04:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 11:04:40 ] 坡度大. 10 / -5 分 时间 2021-07-10 11:06:31 值 30.53 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/07/10 11:15:43 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-07-10 12:57:36 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/07/10 13:32:25 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/07/10 14:16:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/07/10 14:19:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 14:22:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1865 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-07-10 10:47:03 Spoilers Armed 2021-07-10 10:47:03 Boarding 2021-07-10 10:47:03 Brakes are On 2021-07-10 10:47:04 Boarding Aircraft Weight=172911KG Boarding Fuel Weight=19993KG 2021-07-10 10:55:02 Brakes are Released 2021-07-10 10:55:09 Taxiing to RWY 2021-07-10 10:55:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=172885KG Engine Started Fuel Weight=19966KG 2021-07-10 10:56:14 Engine 2 Started 2021-07-10 10:57:03 Brakes are On 2021-07-10 10:57:07 Taxi Lights ON at 720 Feet 2021-07-10 10:57:07 Flaps 2 Selected at 720ft and 0kts 2021-07-10 10:57:08 Flaps 4 Selected at 720ft and 0kts 2021-07-10 10:58:12 Brakes are Released 2021-07-10 11:02:27 Taxi Lights OFF at 720 Feet 2021-07-10 11:02:32 Brakes are On 2021-07-10 11:02:32 Brakes are Released 2021-07-10 11:02:33 Brakes are On 2021-07-10 11:02:34 Brakes are Released 2021-07-10 11:03:32 Brakes are On 2021-07-10 11:03:32 Brakes are Released 2021-07-10 11:04:29 VR speed=143 Knots 2021-07-10 11:04:31 You Took off @ 149.39 Knots AGL=719.76FT / RA=3.71FT / Flaps=4 / Heading=228Degree / Pitch=5.06 Departure Weather ZYCC 100200Z 19004MPS 160V230 9999 FEW023TCU SCT023 24/19 Q1005 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at -170 Departure Coordinates 43.9975/ 125.6873 2021-07-10 11:04:31 Takeoff Aircraft Weight=172516KG Takeoff Fuel Weight=19592KG 2021-07-10 11:04:34 Landing Gear Up @ 159 Knots and 790 Feet 2021-07-10 11:04:41 Spoilers Disarmed 2021-07-10 11:04:46 Taxi Lights ON at 1370 Feet 2021-07-10 11:04:47 Taxi Lights OFF at 1380 Feet 2021-07-10 11:05:25 Flaps 2 Selected at 3360ft and 174kts 2021-07-10 11:05:31 Flaps 0 Selected at 3560ft and 180kts 2021-07-10 11:15:43 TOC Reached, PALT:35392.53 IAS:270.97 GS:458 2021-07-10 12:50:30 In Air Refuel Value:-13265 2021-07-10 12:50:30 In Air Refuel Suspected 2021-07-10 12:50:45 In Air Refuel Value:-13266 2021-07-10 12:50:45 In Air Refuel Suspected 2021-07-10 13:12:28 Spoilers Armed 2021-07-10 13:58:32 Spoilers Disarmed 2021-07-10 13:59:32 Spoilers Armed 2021-07-10 14:00:27 Flaps 2 Selected at 8040ft and 173kts 2021-07-10 14:03:17 Flaps 4 Selected at 6630ft and 154kts 2021-07-10 14:14:29 Landing Gear Down @ 141 Knots and 2570 Feet 2021-07-10 14:14:37 Flaps 6 Selected at 2580ft and 141kts 2021-07-10 14:14:38 Flaps 8 Selected at 2580ft and 141kts 2021-07-10 14:19:39 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2021-07-10 14:19:47 You Landed @ 120.77Knots AGL=95.73FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=50Degree / Pitch=4.51 Arrival Weather: ZSAM 100500Z VRB03MPS 9999 SCT033 34/26 Q1010 BECMG TL0650 18006MPS Local Arrival Weather: Wind 6 at 0 Arrival Coordinates 24.5383/ 118.1194 2021-07-10 14:19:47 Landing Aircraft Weight=155038KG Landing Fuel Weight=2124KG 2021-07-10 14:20:40 Spoilers Disarmed 2021-07-10 14:20:42 Flaps 6 Selected at 90ft and 11kts 2021-07-10 14:20:42 Flaps 4 Selected at 90ft and 11kts 2021-07-10 14:20:42 Flaps 2 Selected at 90ft and 11kts 2021-07-10 14:20:42 Flaps 0 Selected at 90ft and 11kts 2021-07-10 14:20:57 Taxi Lights ON at 90 Feet 2021-07-10 14:22:06 Taxiing to gate 2021-07-10 14:22:23 Brakes are On 2021-07-10 14:22:30 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=154909KG Engine Stopped Fuel Weight=1996KG 2021-07-10 14:22:31 Engine 2 Stopped 2021-07-10 14:22:34 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2021-07-10 14:22:35 Taxi Lights ON at 90 Feet 2021-07-10 14:22:37 Taxi Lights OFF at 90 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/07/10 10:47:03 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/07/10 10:55:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/07/10 11:04:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/07/10 11:04:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/07/10 11:04:40 ] 坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-07-10 11:06:31 Exceed Value:30.53 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/07/10 11:15:43 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-10 12:57:36 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/07/10 13:32:25 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/07/10 14:16:21 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/07/10 14:19:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/07/10 14:22:25 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1865 out of 1880 |
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