普通航班: | NOK 0083 | 🛫 出发机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-5612) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4764 海里 | ||||
计划飞行: | 10:13:00 | 空中飞行: | 09:38:00 | 有效飞行: | 09:38:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 187600.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 46900 | 提交日期: | 2021-07-10 23:30:13 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 5 名:鸡鸡2号(20|1级),鸡鸡4号(21|1级),乘务员(55|1级),乘务员(99|1级),鸡鸡3号(124|1级) | ||||||||
航路信息: | KLAX N0465F350 DARRK3 ADDUM RJTT |
航班配载: | 245 人 | 配载单价: | VB 8, 430.51 | 票价收入: | VB 2, 065, 480.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 63946 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 575, 518.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 70 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 202, 300.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 349 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 3909 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 147 | VR 值: | 147 | V2 值: | 149 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 131 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -186 ft | 接地品质: | 48.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:40 UTC | 实际出发: | 2021-07-10 05:40:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:23 UTC | 实际到达: | 2021-07-10 15:24:50 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-07-10 13:37:27 登机开始检测 2021-07-10 13:37:27 停机刹车设定 2021-07-10 13:37:29 登机飞机重量=221954 kg 登机燃油量=68975 kg 2021-07-10 13:40:03 停机刹车释放 2021-07-10 13:40:10 推出|出港滑行 2021-07-10 13:40:27 发动机 2 启动 2021-07-10 13:41:16 发动机 1 启动 开车飞机重量=221929 kg 开车燃油量=68951 kg 2021-07-10 13:41:43 停机刹车设定 2021-07-10 13:42:20 襟翼 2 | 140ft | 0 节 2021-07-10 13:42:20 扰流板 预位 2021-07-10 13:42:52 滑行灯开启 在 140 英尺 2021-07-10 13:43:03 停机刹车释放 2021-07-10 13:43:12 停机刹车设定 2021-07-10 13:43:12 停机刹车释放 2021-07-10 13:44:52 停机刹车设定 2021-07-10 13:44:53 停机刹车释放 2021-07-10 13:46:42 抬轮 速度=147 节 2021-07-10 13:46:44 出港离地 @ 154.96 节 | 场高=140.74 ft / 地面高=3.87 ft / 襟翼位=2 / 航向=262 度 | 仰角=8.75 出发气象报文= 无气象提供 KLAX 出发机场天气= 风速风向 0 at 5 出发机场坐标= 33.9488/ -118.4156 2021-07-10 13:46:44 起飞飞机重量=221572 kg 起飞燃油量=68594 kg 2021-07-10 13:46:46 起落架收起 @ 160 节 | 160 英尺 2021-07-10 13:46:49 扰流板 解除预位 2021-07-10 13:47:10 滑行灯关闭 在 720 英尺 2021-07-10 13:47:27 襟翼 0 | 1340ft | 207 节 2021-07-10 14:01:11 巡航阶段 , 高度=34078.27 | 表速=285.95 | 地速=475 2021-07-10 23:18:12 扰流板 预位 2021-07-10 23:18:12 扰流板 解除预位 2021-07-10 23:20:14 襟翼 2 | 2970ft | 172 节 2021-07-10 23:20:28 襟翼 4 | 2960ft | 152 节 2021-07-10 23:20:41 襟翼 6 | 2920ft | 140 节 2021-07-10 23:20:44 扰流板 预位 2021-07-10 23:21:18 起落架放下 @ 130 节 | 2450 英尺 2021-07-10 23:21:21 滑行灯开启 在 2410 英尺 2021-07-10 23:24:44 无线电高度记录 | 场高=100 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=127 节 2021-07-10 23:24:50 到港接地 @ 123.18 节 | 场高=48.74 ft / 地面高=3.06 ft / 襟翼位=6 / 航向=330 度 | 仰角=4.64 到达气象报文= RJTT 101500Z 01006KT 9999 FEW008 BKN013 24/22 Q1011 TEMPO BKN008 RMK 1ST008 7CU013 A2987 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 35.5401/ 139.7832 2021-07-10 23:24:50 接地飞机重量=158120 kg 接地燃油量=5163 kg 2021-07-10 23:25:09 襟翼 4 | 50ft | 53 节 2021-07-10 23:25:09 襟翼 2 | 50ft | 52 节 2021-07-10 23:25:10 襟翼 0 | 50ft | 51 节 2021-07-10 23:25:10 扰流板 解除预位 2021-07-10 23:25:11 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:13 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:18 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:18 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:21 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:22 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:30 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:30 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:32 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:32 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:38 到港滑行 2021-07-10 23:25:43 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:43 停机刹车释放 2021-07-10 23:25:53 停机刹车设定 2021-07-10 23:25:54 停机刹车释放 2021-07-10 23:26:19 停机刹车设定 2021-07-10 23:26:20 停机刹车释放 2021-07-10 23:26:24 滑行灯关闭 在 50 英尺 2021-07-10 23:27:18 停机刹车设定 2021-07-10 23:27:18 停机刹车释放 2021-07-10 23:27:37 停机刹车设定 2021-07-10 23:27:38 停机刹车释放 2021-07-10 23:27:42 停机刹车设定 2021-07-10 23:27:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=157985 kg 关车燃油量=5029 kg 2021-07-10 23:27:46 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 13:37:27 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 13:40:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/07/10 13:46:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/07/10 13:46:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 13:46:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/07/10 14:01:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-07-10 14:02:28 值 0.84 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/07/10 22:55:58 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/07/10 23:21:14 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/07/10 23:24:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-07-10 23:24:53 值 123.18 Vref:131 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 23:25:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/10 23:27:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2021-07-10 23:27:48 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1960 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-07-10 13:37:27 Boarding 2021-07-10 13:37:27 Brakes are On 2021-07-10 13:37:29 Boarding Aircraft Weight=221954KG Boarding Fuel Weight=68975KG 2021-07-10 13:40:03 Brakes are Released 2021-07-10 13:40:10 Taxiing to RWY 2021-07-10 13:40:27 Engine 2 Started 2021-07-10 13:41:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=221929KG Engine Started Fuel Weight=68951KG 2021-07-10 13:41:43 Brakes are On 2021-07-10 13:42:20 Flaps 2 Selected at 140ft and 0kts 2021-07-10 13:42:20 Spoilers Armed 2021-07-10 13:42:52 Taxi Lights ON at 140 Feet 2021-07-10 13:43:03 Brakes are Released 2021-07-10 13:43:12 Brakes are On 2021-07-10 13:43:12 Brakes are Released 2021-07-10 13:44:52 Brakes are On 2021-07-10 13:44:53 Brakes are Released 2021-07-10 13:46:42 VR speed=147 Knots 2021-07-10 13:46:44 You Took off @ 154.96 Knots AGL=140.74FT / RA=3.87FT / Flaps=2 / Heading=262Degree / Pitch=8.75 Departure Weather No metar available for KLAX Local Departure Weather Wind 0 at 5 Departure Coordinates 33.9488/ -118.4156 2021-07-10 13:46:44 Takeoff Aircraft Weight=221572KG Takeoff Fuel Weight=68594KG 2021-07-10 13:46:46 Landing Gear Up @ 160 Knots and 160 Feet 2021-07-10 13:46:49 Spoilers Disarmed 2021-07-10 13:47:10 Taxi Lights OFF at 720 Feet 2021-07-10 13:47:27 Flaps 0 Selected at 1340ft and 207kts 2021-07-10 14:01:11 TOC Reached, PALT:34078.27 IAS:285.95 GS:475 2021-07-10 23:18:12 Spoilers Armed 2021-07-10 23:18:12 Spoilers Disarmed 2021-07-10 23:20:14 Flaps 2 Selected at 2970ft and 172kts 2021-07-10 23:20:28 Flaps 4 Selected at 2960ft and 152kts 2021-07-10 23:20:41 Flaps 6 Selected at 2920ft and 140kts 2021-07-10 23:20:44 Spoilers Armed 2021-07-10 23:21:18 Landing Gear Down @ 130 Knots and 2450 Feet 2021-07-10 23:21:21 Taxi Lights ON at 2410 Feet 2021-07-10 23:24:44 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=127 Knots 2021-07-10 23:24:50 You Landed @ 123.18Knots AGL=48.74FT / RA=3.06FT / Flaps=6 / Heading=330Degree / Pitch=4.64 Arrival Weather: RJTT 101500Z 01006KT 9999 FEW008 BKN013 24/22 Q1011 TEMPO BKN008 RMK 1ST008 7CU013 A2987 Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 35.5401/ 139.7832 2021-07-10 23:24:50 Landing Aircraft Weight=158120KG Landing Fuel Weight=5163KG 2021-07-10 23:25:09 Flaps 4 Selected at 50ft and 53kts 2021-07-10 23:25:09 Flaps 2 Selected at 50ft and 52kts 2021-07-10 23:25:10 Flaps 0 Selected at 50ft and 51kts 2021-07-10 23:25:10 Spoilers Disarmed 2021-07-10 23:25:11 Brakes are On 2021-07-10 23:25:13 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:18 Brakes are On 2021-07-10 23:25:18 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:21 Brakes are On 2021-07-10 23:25:22 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:30 Brakes are On 2021-07-10 23:25:30 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:32 Brakes are On 2021-07-10 23:25:32 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:38 Taxiing to gate 2021-07-10 23:25:43 Brakes are On 2021-07-10 23:25:43 Brakes are Released 2021-07-10 23:25:53 Brakes are On 2021-07-10 23:25:54 Brakes are Released 2021-07-10 23:26:19 Brakes are On 2021-07-10 23:26:20 Brakes are Released 2021-07-10 23:26:24 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2021-07-10 23:27:18 Brakes are On 2021-07-10 23:27:18 Brakes are Released 2021-07-10 23:27:37 Brakes are On 2021-07-10 23:27:38 Brakes are Released 2021-07-10 23:27:42 Brakes are On 2021-07-10 23:27:45 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=157985KG Engine Stopped Fuel Weight=5029KG 2021-07-10 23:27:46 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/07/10 13:37:27 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/07/10 13:40:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/07/10 13:46:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/07/10 13:46:44 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/07/10 13:46:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/07/10 14:01:11 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-07-10 14:02:28 Exceed Value:0.84 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/07/10 22:55:58 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/07/10 23:21:14 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/07/10 23:24:44 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-07-10 23:24:53 Exceed Value:123.18 Vref:131 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/07/10 23:25:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/07/10 23:27:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-07-10 23:27:48 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1960 out of 2000 |
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