普通航班: | NOK 0149 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | B772LR (NOK-5629) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 4788 海里 | ||||
计划飞行: | 10:19:00 | 空中飞行: | 10:42:00 | 有效飞行: | 10:19:00 | ||||
执飞机组: | 2571 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 5 天 | 机组工资: | VB 203800.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-07-21 21:24:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | TOBAK N858 ERSIL Y172 MAG BODLA Z717 KUNER B810 RONUN L134 GARSO M990 VANAG TITOV T635 SADER T580 ADMUR G117 XV R229 BA R104 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL G343 TMR B458 BIKUT W69 HUR B339 LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN |
航班配载: | 276 人 | 配载单价: | VB 8, 040.87 | 票价收入: | VB 2, 219, 280.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 75367 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 602, 936.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 401, 540.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 | 最终绩效: | 3804 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 150 | VR 值: | 154 | V2 值: | 161 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 141 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -223 ft | 接地品质: | 38.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.54 G | 过载品质: | 54.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:30 UTC | 实际出发: | 2021-07-21 02:30:20 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:19 UTC | 实际到达: | 2021-07-21 13:18:57 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-200LR Air India (VT-ALH | 2009 | Mahar 2021-07-21 10:25:20 登机开始检测 2021-07-21 10:25:20 停机刹车设定 2021-07-21 10:25:21 登机飞机重量=280281 kg 登机燃油量=87810 kg 2021-07-21 10:30:06 停机刹车释放 2021-07-21 10:30:20 推出|出港滑行 2021-07-21 10:30:20 襟翼 1 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:30:20 襟翼 3 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:30:21 襟翼 0 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:30:30 襟翼 1 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:30:42 襟翼 2 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:30:52 襟翼 3 | 380ft | 0 节 2021-07-21 10:31:36 发动机 2 启动 2021-07-21 10:31:53 停机刹车设定 2021-07-21 10:32:40 发动机 1 启动 开车飞机重量=280244 kg 开车燃油量=87774 kg 2021-07-21 10:33:16 停机刹车释放 2021-07-21 10:36:26 抬轮 速度=155 节 2021-07-21 10:36:29 出港离地 @ 170.12 节 | 场高=363.99 ft / 地面高=16.77 ft / 襟翼位=3 / 航向=249 度 | 仰角=7.3 出发气象报文= EDDF 210150Z 03007KT CAVOK 15/10 Q1021 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at -104 出发机场坐标= 50.0404/ 8.5671 2021-07-21 10:36:29 起飞飞机重量=279837 kg 起飞燃油量=87367 kg 2021-07-21 10:36:29 暂停 2021-07-21 10:36:33 继续 2021-07-21 10:36:36 起落架收起 @ 181 节 | 470 英尺 2021-07-21 10:37:50 襟翼 2 | 2360ft | 185 节 2021-07-21 10:37:50 襟翼 1 | 2370ft | 185 节 2021-07-21 10:37:51 襟翼 3 | 2400ft | 185 节 2021-07-21 10:37:51 襟翼 1 | 2400ft | 185 节 2021-07-21 10:37:52 襟翼 3 | 2450ft | 185 节 2021-07-21 10:37:52 襟翼 1 | 2460ft | 186 节 2021-07-21 10:37:53 襟翼 3 | 2480ft | 186 节 2021-07-21 10:37:53 襟翼 1 | 2480ft | 186 节 2021-07-21 10:37:53 襟翼 3 | 2490ft | 186 节 2021-07-21 10:37:56 襟翼 2 | 2570ft | 187 节 2021-07-21 10:37:56 襟翼 1 | 2570ft | 187 节 2021-07-21 10:37:56 襟翼 2 | 2580ft | 188 节 2021-07-21 10:37:58 襟翼 1 | 2630ft | 189 节 2021-07-21 10:37:58 襟翼 2 | 2640ft | 189 节 2021-07-21 10:37:59 襟翼 1 | 2670ft | 191 节 2021-07-21 10:38:00 襟翼 2 | 2670ft | 191 节 2021-07-21 10:38:01 襟翼 1 | 2690ft | 193 节 2021-07-21 10:38:01 襟翼 2 | 2700ft | 194 节 2021-07-21 10:38:03 襟翼 1 | 2730ft | 197 节 2021-07-21 10:38:04 襟翼 2 | 2730ft | 197 节 2021-07-21 10:38:04 襟翼 1 | 2740ft | 198 节 2021-07-21 10:38:27 襟翼 0 | 3150ft | 234 节 2021-07-21 10:38:27 襟翼 1 | 3150ft | 234 节 2021-07-21 10:38:35 襟翼 0 | 3420ft | 241 节 2021-07-21 10:52:06 巡航阶段 , 高度=34164.49 | 表速=295.45 | 地速=480 2021-07-21 21:04:39 襟翼 1 | 4070ft | 218 节 2021-07-21 21:04:42 襟翼 0 | 4020ft | 218 节 2021-07-21 21:04:42 襟翼 1 | 4020ft | 218 节 2021-07-21 21:04:43 襟翼 0 | 4000ft | 218 节 2021-07-21 21:04:43 襟翼 1 | 3990ft | 218 节 2021-07-21 21:04:45 襟翼 0 | 3970ft | 219 节 2021-07-21 21:04:45 襟翼 1 | 3960ft | 219 节 2021-07-21 21:04:45 襟翼 0 | 3950ft | 219 节 2021-07-21 21:04:45 襟翼 1 | 3950ft | 219 节 2021-07-21 21:04:47 襟翼 0 | 3910ft | 219 节 2021-07-21 21:04:47 襟翼 1 | 3900ft | 219 节 2021-07-21 21:06:19 襟翼 2 | 2990ft | 210 节 2021-07-21 21:06:19 襟翼 1 | 2990ft | 210 节 2021-07-21 21:06:51 襟翼 2 | 2990ft | 211 节 2021-07-21 21:06:51 襟翼 1 | 2990ft | 211 节 2021-07-21 21:07:42 襟翼 2 | 2980ft | 210 节 2021-07-21 21:07:42 襟翼 1 | 2980ft | 210 节 2021-07-21 21:11:34 襟翼 2 | 3000ft | 206 节 2021-07-21 21:11:34 襟翼 3 | 3000ft | 206 节 2021-07-21 21:11:35 襟翼 1 | 3000ft | 206 节 2021-07-21 21:11:43 襟翼 2 | 2990ft | 199 节 2021-07-21 21:11:53 襟翼 3 | 3000ft | 189 节 2021-07-21 21:13:50 起落架放下 @ 159 节 | 2990 英尺 2021-07-21 21:14:15 襟翼 4 | 2990ft | 156 节 2021-07-21 21:14:15 襟翼 5 | 2990ft | 156 节 2021-07-21 21:14:21 襟翼 3 | 2990ft | 157 节 2021-07-21 21:14:21 襟翼 5 | 2990ft | 157 节 2021-07-21 21:14:27 襟翼 4 | 3000ft | 150 节 2021-07-21 21:14:28 襟翼 5 | 3000ft | 150 节 2021-07-21 21:18:51 无线电高度记录 | 场高=60 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=145 节 2021-07-21 21:18:57 到港接地 @ 143.22 节 | 场高=13 ft / 地面高=15.79 ft / 襟翼位=5 / 航向=163 度 | 仰角=3.39 到达气象报文= ZSPD 211230Z 06006MPS 9999 FEW016 28/24 Q1008 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 5 at 169 到达机场坐标= 31.1577/ 121.7873 2021-07-21 21:18:57 接地飞机重量=205025 kg 接地燃油量=12563 kg 2021-07-21 21:19:08 暂停 2021-07-21 21:19:32 襟翼 3 | 30ft | 19 节 2021-07-21 21:19:32 襟翼 2 | 30ft | 19 节 2021-07-21 21:19:33 襟翼 0 | 30ft | 19 节 2021-07-21 21:19:33 襟翼 5 | 30ft | 19 节 2021-07-21 21:19:41 襟翼 4 | 30ft | 18 节 2021-07-21 21:19:53 襟翼 3 | 30ft | 17 节 2021-07-21 21:19:58 襟翼 2 | 30ft | 17 节 2021-07-21 21:20:07 襟翼 1 | 30ft | 16 节 2021-07-21 21:20:10 到港滑行 2021-07-21 21:20:19 襟翼 0 | 30ft | 15 节 2021-07-21 21:22:08 停机刹车设定 2021-07-21 21:22:09 继续 2021-07-21 21:22:13 发动机 1 关闭 关车飞机重量=204908 kg 关车燃油量=12447 kg 2021-07-21 21:22:14 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/21 10:25:20 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/21 10:30:20 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/07/21 10:36:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/07/21 10:36:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/07/21 10:36:50 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/07/21 10:52:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/07/21 20:44:42 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/07/21 21:15:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/07/21 21:18:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2021-07-21 21:24:16 值 1.54 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/21 21:20:10 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/07/21 21:22:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1870 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-200LR Air India (VT-ALH | 2009 | Mahar 2021-07-21 10:25:20 Boarding 2021-07-21 10:25:20 Brakes are On 2021-07-21 10:25:21 Boarding Aircraft Weight=280281KG Boarding Fuel Weight=87810KG 2021-07-21 10:30:06 Brakes are Released 2021-07-21 10:30:20 Taxiing to RWY 2021-07-21 10:30:20 Flaps 1 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:30:20 Flaps 3 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:30:21 Flaps 0 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:30:30 Flaps 1 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:30:42 Flaps 2 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:30:52 Flaps 3 Selected at 380ft and 0kts 2021-07-21 10:31:36 Engine 2 Started 2021-07-21 10:31:53 Brakes are On 2021-07-21 10:32:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=280244KG Engine Started Fuel Weight=87774KG 2021-07-21 10:33:16 Brakes are Released 2021-07-21 10:36:26 VR speed=155 Knots 2021-07-21 10:36:29 You Took off @ 170.12 Knots AGL=363.99FT / RA=16.77FT / Flaps=3 / Heading=249Degree / Pitch=7.3 Departure Weather EDDF 210150Z 03007KT CAVOK 15/10 Q1021 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at -104 Departure Coordinates 50.0404/ 8.5671 2021-07-21 10:36:29 Takeoff Aircraft Weight=279837KG Takeoff Fuel Weight=87367KG 2021-07-21 10:36:29 Paused 2021-07-21 10:36:33 Unpaused 2021-07-21 10:36:36 Landing Gear Up @ 181 Knots and 470 Feet 2021-07-21 10:37:50 Flaps 2 Selected at 2360ft and 185kts 2021-07-21 10:37:50 Flaps 1 Selected at 2370ft and 185kts 2021-07-21 10:37:51 Flaps 3 Selected at 2400ft and 185kts 2021-07-21 10:37:51 Flaps 1 Selected at 2400ft and 185kts 2021-07-21 10:37:52 Flaps 3 Selected at 2450ft and 185kts 2021-07-21 10:37:52 Flaps 1 Selected at 2460ft and 186kts 2021-07-21 10:37:53 Flaps 3 Selected at 2480ft and 186kts 2021-07-21 10:37:53 Flaps 1 Selected at 2480ft and 186kts 2021-07-21 10:37:53 Flaps 3 Selected at 2490ft and 186kts 2021-07-21 10:37:56 Flaps 2 Selected at 2570ft and 187kts 2021-07-21 10:37:56 Flaps 1 Selected at 2570ft and 187kts 2021-07-21 10:37:56 Flaps 2 Selected at 2580ft and 188kts 2021-07-21 10:37:58 Flaps 1 Selected at 2630ft and 189kts 2021-07-21 10:37:58 Flaps 2 Selected at 2640ft and 189kts 2021-07-21 10:37:59 Flaps 1 Selected at 2670ft and 191kts 2021-07-21 10:38:00 Flaps 2 Selected at 2670ft and 191kts 2021-07-21 10:38:01 Flaps 1 Selected at 2690ft and 193kts 2021-07-21 10:38:01 Flaps 2 Selected at 2700ft and 194kts 2021-07-21 10:38:03 Flaps 1 Selected at 2730ft and 197kts 2021-07-21 10:38:04 Flaps 2 Selected at 2730ft and 197kts 2021-07-21 10:38:04 Flaps 1 Selected at 2740ft and 198kts 2021-07-21 10:38:27 Flaps 0 Selected at 3150ft and 234kts 2021-07-21 10:38:27 Flaps 1 Selected at 3150ft and 234kts 2021-07-21 10:38:35 Flaps 0 Selected at 3420ft and 241kts 2021-07-21 10:52:06 TOC Reached, PALT:34164.49 IAS:295.45 GS:480 2021-07-21 21:04:39 Flaps 1 Selected at 4070ft and 218kts 2021-07-21 21:04:42 Flaps 0 Selected at 4020ft and 218kts 2021-07-21 21:04:42 Flaps 1 Selected at 4020ft and 218kts 2021-07-21 21:04:43 Flaps 0 Selected at 4000ft and 218kts 2021-07-21 21:04:43 Flaps 1 Selected at 3990ft and 218kts 2021-07-21 21:04:45 Flaps 0 Selected at 3970ft and 219kts 2021-07-21 21:04:45 Flaps 1 Selected at 3960ft and 219kts 2021-07-21 21:04:45 Flaps 0 Selected at 3950ft and 219kts 2021-07-21 21:04:45 Flaps 1 Selected at 3950ft and 219kts 2021-07-21 21:04:47 Flaps 0 Selected at 3910ft and 219kts 2021-07-21 21:04:47 Flaps 1 Selected at 3900ft and 219kts 2021-07-21 21:06:19 Flaps 2 Selected at 2990ft and 210kts 2021-07-21 21:06:19 Flaps 1 Selected at 2990ft and 210kts 2021-07-21 21:06:51 Flaps 2 Selected at 2990ft and 211kts 2021-07-21 21:06:51 Flaps 1 Selected at 2990ft and 211kts 2021-07-21 21:07:42 Flaps 2 Selected at 2980ft and 210kts 2021-07-21 21:07:42 Flaps 1 Selected at 2980ft and 210kts 2021-07-21 21:11:34 Flaps 2 Selected at 3000ft and 206kts 2021-07-21 21:11:34 Flaps 3 Selected at 3000ft and 206kts 2021-07-21 21:11:35 Flaps 1 Selected at 3000ft and 206kts 2021-07-21 21:11:43 Flaps 2 Selected at 2990ft and 199kts 2021-07-21 21:11:53 Flaps 3 Selected at 3000ft and 189kts 2021-07-21 21:13:50 Landing Gear Down @ 159 Knots and 2990 Feet 2021-07-21 21:14:15 Flaps 4 Selected at 2990ft and 156kts 2021-07-21 21:14:15 Flaps 5 Selected at 2990ft and 156kts 2021-07-21 21:14:21 Flaps 3 Selected at 2990ft and 157kts 2021-07-21 21:14:21 Flaps 5 Selected at 2990ft and 157kts 2021-07-21 21:14:27 Flaps 4 Selected at 3000ft and 150kts 2021-07-21 21:14:28 Flaps 5 Selected at 3000ft and 150kts 2021-07-21 21:18:51 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=145 Knots 2021-07-21 21:18:57 You Landed @ 143.22Knots AGL=13FT / RA=15.79FT / Flaps=5 / Heading=163Degree / Pitch=3.39 Arrival Weather: ZSPD 211230Z 06006MPS 9999 FEW016 28/24 Q1008 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 5 at 169 Arrival Coordinates 31.1577/ 121.7873 2021-07-21 21:18:57 Landing Aircraft Weight=205025KG Landing Fuel Weight=12563KG 2021-07-21 21:19:08 Paused 2021-07-21 21:19:32 Flaps 3 Selected at 30ft and 19kts 2021-07-21 21:19:32 Flaps 2 Selected at 30ft and 19kts 2021-07-21 21:19:33 Flaps 0 Selected at 30ft and 19kts 2021-07-21 21:19:33 Flaps 5 Selected at 30ft and 19kts 2021-07-21 21:19:41 Flaps 4 Selected at 30ft and 18kts 2021-07-21 21:19:53 Flaps 3 Selected at 30ft and 17kts 2021-07-21 21:19:58 Flaps 2 Selected at 30ft and 17kts 2021-07-21 21:20:07 Flaps 1 Selected at 30ft and 16kts 2021-07-21 21:20:10 Taxiing to gate 2021-07-21 21:20:19 Flaps 0 Selected at 30ft and 15kts 2021-07-21 21:22:08 Brakes are On 2021-07-21 21:22:09 Unpaused 2021-07-21 21:22:13 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=204908KG Engine Stopped Fuel Weight=12447KG 2021-07-21 21:22:14 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG772LR_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/07/21 10:25:20 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/07/21 10:30:20 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/07/21 10:36:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/07/21 10:36:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/07/21 10:36:50 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/07/21 10:52:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/07/21 20:44:42 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/07/21 21:15:38 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/07/21 21:18:51 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2021-07-21 21:24:16 Exceed Value:1.54 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/07/21 21:20:10 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/07/21 21:22:08 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1870 out of 2000 |
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