普通航班: | NOK 0251 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-5615) 0 级 | 计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 1083 海里 | ||||
计划飞行: | 4:01:00 | 空中飞行: | 03:10:00 | 有效飞行: | 03:10:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 62000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-08-10 15:48:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LMN G471 PLT A599 PUD W11 PINOT W115 MATNU G455 SURAK A326 OMLIB W209 AGAVO G597 GONAV |
航班配载: | 242 人 | 配载单价: | VB 1, 684.96 | 票价收入: | VB 407, 761.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 16481 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 115, 366.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 219, 396.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 324 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 3864 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -236 ft | 接地品质: | 35.00 | 53 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.72 G | 过载品质: | 63.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:20 UTC | 实际出发: | 2021-08-10 04:20:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:41 UTC | 实际到达: | 2021-08-10 07:39:20 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-08-10 12:15:10 登机开始检测 2021-08-10 12:15:10 停机刹车设定 2021-08-10 12:15:11 登机飞机重量=171898 kg 登机燃油量=18993 kg 2021-08-10 12:16:58 扰流板 预位 2021-08-10 12:20:01 停机刹车释放 2021-08-10 12:20:09 推出|出港滑行 2021-08-10 12:20:33 发动机 2 启动 2021-08-10 12:21:04 发动机 1 启动 开车飞机重量=171866 kg 开车燃油量=18961 kg 2021-08-10 12:22:00 停机刹车设定 2021-08-10 12:22:02 襟翼 2 | 60ft | 2 节 2021-08-10 12:22:03 襟翼 4 | 60ft | 2 节 2021-08-10 12:22:20 滑行灯开启 在 60 英尺 2021-08-10 12:23:11 停机刹车释放 2021-08-10 12:26:45 滑行灯关闭 在 60 英尺 2021-08-10 12:28:37 抬轮 速度=140 节 2021-08-10 12:28:39 出港离地 @ 146.3 节 | 场高=57.79 ft / 地面高=3.78 ft / 襟翼位=4 / 航向=16 度 | 仰角=5.82 出发气象报文= ZGGG 100330Z 11002MPS 080V170 9999 SCT020 30/26 Q1006 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 74 出发机场坐标= 23.388/ 113.3088 2021-08-10 12:28:39 起飞飞机重量=171540 kg 起飞燃油量=18629 kg 2021-08-10 12:28:44 起落架收起 @ 158 节 | 170 英尺 2021-08-10 12:28:54 扰流板 解除预位 2021-08-10 12:28:58 滑行灯开启 在 800 英尺 2021-08-10 12:28:58 滑行灯关闭 在 850 英尺 2021-08-10 12:29:26 襟翼 2 | 2280ft | 167 节 2021-08-10 12:29:32 襟翼 0 | 2490ft | 175 节 2021-08-10 12:40:37 巡航阶段 , 高度=36372.74 | 表速=274.37 | 地速=458 2021-08-10 14:33:11 扰流板 预位 2021-08-10 15:11:38 扰流板 解除预位 2021-08-10 15:13:32 扰流板 预位 2021-08-10 15:15:52 襟翼 2 | 8660ft | 172 节 2021-08-10 15:17:08 扰流板 解除预位 2021-08-10 15:17:32 襟翼 4 | 7370ft | 166 节 2021-08-10 15:17:37 扰流板 预位 2021-08-10 15:33:02 起落架放下 @ 143 节 | 3620 英尺 2021-08-10 15:33:11 襟翼 6 | 3490ft | 140 节 2021-08-10 15:33:12 襟翼 8 | 3480ft | 140 节 2021-08-10 15:39:13 无线电高度记录 | 场高=80 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=130 节 2021-08-10 15:39:20 到港接地 @ 122.2 节 | 场高=33.81 ft / 地面高=3.07 ft / 襟翼位=8 / 航向=323 度 | 仰角=2.81 到达气象报文= RKSI 100700Z 24007KT 210V280 9999 SCT020 29/21 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 7 at -104 到达机场坐标= 37.4471/ 126.4385 2021-08-10 15:39:20 接地飞机重量=155716 kg 接地燃油量=2817 kg 2021-08-10 15:39:41 滑行灯开启 在 30 英尺 2021-08-10 15:40:17 扰流板 解除预位 2021-08-10 15:40:20 襟翼 6 | 30ft | 15 节 2021-08-10 15:40:20 襟翼 4 | 30ft | 15 节 2021-08-10 15:40:20 襟翼 2 | 30ft | 15 节 2021-08-10 15:40:20 襟翼 0 | 30ft | 15 节 2021-08-10 15:40:36 到港滑行 2021-08-10 15:41:21 停机刹车设定 2021-08-10 15:41:21 停机刹车释放 2021-08-10 15:43:26 停机刹车设定 2021-08-10 15:43:26 停机刹车释放 2021-08-10 15:43:53 停机刹车设定 2021-08-10 15:43:53 停机刹车释放 2021-08-10 15:44:37 停机刹车设定 2021-08-10 15:44:37 停机刹车释放 2021-08-10 15:46:10 停机刹车设定 2021-08-10 15:46:10 停机刹车释放 2021-08-10 15:46:14 停机刹车设定 2021-08-10 15:46:14 停机刹车释放 2021-08-10 15:46:29 停机刹车设定 2021-08-10 15:46:34 发动机 1 关闭 关车飞机重量=155420 kg 关车燃油量=2520 kg 2021-08-10 15:46:35 发动机 2 关闭 2021-08-10 15:46:37 滑行灯关闭 在 30 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/10 12:15:10 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/10 12:20:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/08/10 12:28:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/08/10 12:28:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/08/10 12:28:49 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/08/10 15:10:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-08-10 12:43:22 值 0.842 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/08/10 15:12:04 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/08/10 15:34:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/08/10 15:39:13 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2021-08-10 15:48:51 值 1.72 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/10 15:40:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/10 15:46:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-08-10 12:15:10 Boarding 2021-08-10 12:15:10 Brakes are On 2021-08-10 12:15:11 Boarding Aircraft Weight=171898KG Boarding Fuel Weight=18993KG 2021-08-10 12:16:58 Spoilers Armed 2021-08-10 12:20:01 Brakes are Released 2021-08-10 12:20:09 Taxiing to RWY 2021-08-10 12:20:33 Engine 2 Started 2021-08-10 12:21:04 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=171866KG Engine Started Fuel Weight=18961KG 2021-08-10 12:22:00 Brakes are On 2021-08-10 12:22:02 Flaps 2 Selected at 60ft and 2kts 2021-08-10 12:22:03 Flaps 4 Selected at 60ft and 2kts 2021-08-10 12:22:20 Taxi Lights ON at 60 Feet 2021-08-10 12:23:11 Brakes are Released 2021-08-10 12:26:45 Taxi Lights OFF at 60 Feet 2021-08-10 12:28:37 VR speed=140 Knots 2021-08-10 12:28:39 You Took off @ 146.3 Knots AGL=57.79FT / RA=3.78FT / Flaps=4 / Heading=16Degree / Pitch=5.82 Departure Weather ZGGG 100330Z 11002MPS 080V170 9999 SCT020 30/26 Q1006 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 74 Departure Coordinates 23.388/ 113.3088 2021-08-10 12:28:39 Takeoff Aircraft Weight=171540KG Takeoff Fuel Weight=18629KG 2021-08-10 12:28:44 Landing Gear Up @ 158 Knots and 170 Feet 2021-08-10 12:28:54 Spoilers Disarmed 2021-08-10 12:28:58 Taxi Lights ON at 800 Feet 2021-08-10 12:28:58 Taxi Lights OFF at 850 Feet 2021-08-10 12:29:26 Flaps 2 Selected at 2280ft and 167kts 2021-08-10 12:29:32 Flaps 0 Selected at 2490ft and 175kts 2021-08-10 12:40:37 TOC Reached, PALT:36372.74 IAS:274.37 GS:458 2021-08-10 14:33:11 Spoilers Armed 2021-08-10 15:11:38 Spoilers Disarmed 2021-08-10 15:13:32 Spoilers Armed 2021-08-10 15:15:52 Flaps 2 Selected at 8660ft and 172kts 2021-08-10 15:17:08 Spoilers Disarmed 2021-08-10 15:17:32 Flaps 4 Selected at 7370ft and 166kts 2021-08-10 15:17:37 Spoilers Armed 2021-08-10 15:33:02 Landing Gear Down @ 143 Knots and 3620 Feet 2021-08-10 15:33:11 Flaps 6 Selected at 3490ft and 140kts 2021-08-10 15:33:12 Flaps 8 Selected at 3480ft and 140kts 2021-08-10 15:39:13 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2021-08-10 15:39:20 You Landed @ 122.2Knots AGL=33.81FT / RA=3.07FT / Flaps=8 / Heading=323Degree / Pitch=2.81 Arrival Weather: RKSI 100700Z 24007KT 210V280 9999 SCT020 29/21 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 7 at -104 Arrival Coordinates 37.4471/ 126.4385 2021-08-10 15:39:20 Landing Aircraft Weight=155716KG Landing Fuel Weight=2817KG 2021-08-10 15:39:41 Taxi Lights ON at 30 Feet 2021-08-10 15:40:17 Spoilers Disarmed 2021-08-10 15:40:20 Flaps 6 Selected at 30ft and 15kts 2021-08-10 15:40:20 Flaps 4 Selected at 30ft and 15kts 2021-08-10 15:40:20 Flaps 2 Selected at 30ft and 15kts 2021-08-10 15:40:20 Flaps 0 Selected at 30ft and 15kts 2021-08-10 15:40:36 Taxiing to gate 2021-08-10 15:41:21 Brakes are On 2021-08-10 15:41:21 Brakes are Released 2021-08-10 15:43:26 Brakes are On 2021-08-10 15:43:26 Brakes are Released 2021-08-10 15:43:53 Brakes are On 2021-08-10 15:43:53 Brakes are Released 2021-08-10 15:44:37 Brakes are On 2021-08-10 15:44:37 Brakes are Released 2021-08-10 15:46:10 Brakes are On 2021-08-10 15:46:10 Brakes are Released 2021-08-10 15:46:14 Brakes are On 2021-08-10 15:46:14 Brakes are Released 2021-08-10 15:46:29 Brakes are On 2021-08-10 15:46:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=155420KG Engine Stopped Fuel Weight=2520KG 2021-08-10 15:46:35 Engine 2 Stopped 2021-08-10 15:46:37 Taxi Lights OFF at 30 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/08/10 12:15:10 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/08/10 12:20:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/08/10 12:28:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/08/10 12:28:39 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/08/10 12:28:49 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/08/10 15:10:09 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-10 12:43:22 Exceed Value:0.842 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/08/10 15:12:04 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/08/10 15:34:13 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/08/10 15:39:13 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2021-08-10 15:48:51 Exceed Value:1.72 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/08/10 15:40:36 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/08/10 15:46:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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