普通航班: | NOK 0257 | 🛫 出发机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | Q400 (NOK-3918) 0 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 429 海里 | ||||
计划飞行: | 2:12:00 | 空中飞行: | 01:31:00 | 有效飞行: | 01:31:00 | ||||
执飞机组: | 1150 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 6550.00 ( 3000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-08-11 22:08:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LJG XSH |
航班配载: | 52 人 | 配载单价: | VB 662.93 | 票价收入: | VB 34, 472.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1794 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 14, 355.30 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 2, 567.24 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 219 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 3754 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 116 | VR 值: | 122 | V2 值: | 129 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 83.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 115 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -95 ft | 接地品质: | 74.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0.01 G | 过载品质: | -22.00 | -28 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:15 UTC | 实际出发: | 2021-08-11 12:15:17 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:17 UTC | 实际到达: | 2021-08-11 14:02:26 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is MJC8Q400_NOKAIR Anna 2021-08-11 20:12:15 登机开始检测 2021-08-11 20:12:15 停机刹车设定 2021-08-11 20:12:16 登机飞机重量=26366 kg 登机燃油量=5180 kg 2021-08-11 20:14:44 停机刹车释放 2021-08-11 20:15:17 推出|出港滑行 2021-08-11 20:15:59 发动机 2 启动 2021-08-11 20:16:40 停机刹车设定 2021-08-11 20:16:58 发动机 1 启动 2021-08-11 20:16:58 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=26359 kg 开车燃油量=5173 kg 2021-08-11 20:17:31 襟翼 1 | 70ft | 2 节 2021-08-11 20:18:28 停机刹车释放 2021-08-11 20:22:58 抬轮 速度=136 节 2021-08-11 20:22:59 出港离地 @ 140.34 节 | 场高=58.99 ft / 地面高=10.68 ft / 襟翼位=1 / 航向=227 度 | 仰角=6.28 出发气象报文= ZSAM 111200Z 19002MPS CAVOK 27/26 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 4 at -170 出发机场坐标= 24.546/ 118.1303 2021-08-11 20:22:59 起飞飞机重量=26303 kg 起飞燃油量=5117 kg 2021-08-11 20:22:59 暂停 2021-08-11 20:23:04 继续 2021-08-11 20:23:05 起落架收起 @ 147 节 | 190 英尺 2021-08-11 20:23:27 自动驾驶接通 1290 英尺 / 速度 139 节 2021-08-11 20:25:29 襟翼 0 | 6290ft | 158 节 2021-08-11 20:26:12 停机刹车设定 2021-08-11 20:26:14 停机刹车释放 2021-08-11 20:26:16 停机刹车设定 2021-08-11 20:26:18 停机刹车释放 2021-08-11 20:38:22 巡航阶段 , 高度=22843.55 | 表速=236.17 | 地速=342 2021-08-11 21:52:46 襟翼 1 | 5940ft | 184 节 2021-08-11 21:53:44 襟翼 2 | 5290ft | 148 节 2021-08-11 21:53:46 起落架放下 @ 147 节 | 5280 英尺 2021-08-11 21:55:36 襟翼 3 | 4440ft | 142 节 2021-08-11 21:57:43 自动驾驶断开 2940 英尺 / 速度 110 节 2021-08-11 21:57:51 自动驾驶接通 2850 英尺 / 速度 115 节 2021-08-11 22:01:19 自动驾驶断开 630 英尺 / 速度 113 节 2021-08-11 22:02:19 无线电高度记录 | 场高=160 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=123 节 2021-08-11 22:02:26 到港接地 @ 115.31 节 | 场高=114.83 ft / 地面高=10.22 ft / 襟翼位=3 / 航向=42 度 | 仰角=3.79 到达气象报文= ZHHH 111300Z 06003MPS 8000 FEW010 26/26 Q1006 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 4 at 64 到达机场坐标= 30.7665/ 114.2197 2021-08-11 22:02:26 接地飞机重量=24612 kg 接地燃油量=3426 kg 2021-08-11 22:02:30 暂停 2021-08-11 22:03:02 到港滑行 2021-08-11 22:03:06 襟翼 2 | 120ft | 12 节 2021-08-11 22:03:06 襟翼 1 | 120ft | 12 节 2021-08-11 22:03:06 襟翼 0 | 120ft | 12 节 2021-08-11 22:06:42 停机刹车设定 2021-08-11 22:06:42 继续 2021-08-11 22:07:02 发动机 2 关闭 2021-08-11 22:07:03 发动机 1 关闭 关车飞机重量=24573 kg 关车燃油量=3387 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/11 20:12:15 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/11 20:15:17 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/08/11 20:22:37 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 分 时间 2021-08-11 20:22:49 值 3 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/08/11 20:22:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2021-08-11 20:22:59 值 3.58 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / -10 分 时间 2021-08-11 20:23:06 值 7.21 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/08/11 20:23:09 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/08/11 21:37:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / -10 分 时间 2021-08-11 21:03:49 值 -0.31 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2021-08-11 20:43:13 值 7.31 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/08/11 21:46:20 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/08/11 21:58:29 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2021-08-11 22:00:38 值 988.91 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/08/11 22:02:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/11 22:03:02 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/11 22:06:42 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is MJC8Q400_NOKAIR Anna 2021-08-11 20:12:15 Boarding 2021-08-11 20:12:15 Brakes are On 2021-08-11 20:12:16 Boarding Aircraft Weight=26366KG Boarding Fuel Weight=5180KG 2021-08-11 20:14:44 Brakes are Released 2021-08-11 20:15:17 Taxiing to RWY 2021-08-11 20:15:59 Engine 2 Started 2021-08-11 20:16:40 Brakes are On 2021-08-11 20:16:58 Engine 1 Started 2021-08-11 20:16:58 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=26359KG Engine Started Fuel Weight=5173KG 2021-08-11 20:17:31 Flaps 1 Selected at 70ft and 2kts 2021-08-11 20:18:28 Brakes are Released 2021-08-11 20:22:58 VR speed=136 Knots 2021-08-11 20:22:59 You Took off @ 140.34 Knots AGL=58.99FT / RA=10.68FT / Flaps=1 / Heading=227Degree / Pitch=6.28 Departure Weather ZSAM 111200Z 19002MPS CAVOK 27/26 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 4 at -170 Departure Coordinates 24.546/ 118.1303 2021-08-11 20:22:59 Takeoff Aircraft Weight=26303KG Takeoff Fuel Weight=5117KG 2021-08-11 20:22:59 Paused 2021-08-11 20:23:04 Unpaused 2021-08-11 20:23:05 Landing Gear Up @ 147 Knots and 190 Feet 2021-08-11 20:23:27 Autopilot Enabled at 1290 Feet with speed 139 Knots 2021-08-11 20:25:29 Flaps 0 Selected at 6290ft and 158kts 2021-08-11 20:26:12 Brakes are On 2021-08-11 20:26:14 Brakes are Released 2021-08-11 20:26:16 Brakes are On 2021-08-11 20:26:18 Brakes are Released 2021-08-11 20:38:22 TOC Reached, PALT:22843.55 IAS:236.17 GS:342 2021-08-11 21:52:46 Flaps 1 Selected at 5940ft and 184kts 2021-08-11 21:53:44 Flaps 2 Selected at 5290ft and 148kts 2021-08-11 21:53:46 Landing Gear Down @ 147 Knots and 5280 Feet 2021-08-11 21:55:36 Flaps 3 Selected at 4440ft and 142kts 2021-08-11 21:57:43 Autopilot Disabled at 2940 Feet with speed 110 Knots 2021-08-11 21:57:51 Autopilot Enabled at 2850 Feet with speed 115 Knots 2021-08-11 22:01:19 Autopilot Disabled at 630 Feet with speed 113 Knots 2021-08-11 22:02:19 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2021-08-11 22:02:26 You Landed @ 115.31Knots AGL=114.83FT / RA=10.22FT / Flaps=3 / Heading=42Degree / Pitch=3.79 Arrival Weather: ZHHH 111300Z 06003MPS 8000 FEW010 26/26 Q1006 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 4 at 64 Arrival Coordinates 30.7665/ 114.2197 2021-08-11 22:02:26 Landing Aircraft Weight=24612KG Landing Fuel Weight=3426KG 2021-08-11 22:02:30 Paused 2021-08-11 22:03:02 Taxiing to gate 2021-08-11 22:03:06 Flaps 2 Selected at 120ft and 12kts 2021-08-11 22:03:06 Flaps 1 Selected at 120ft and 12kts 2021-08-11 22:03:06 Flaps 0 Selected at 120ft and 12kts 2021-08-11 22:06:42 Brakes are On 2021-08-11 22:06:42 Unpaused 2021-08-11 22:07:02 Engine 2 Stopped 2021-08-11 22:07:03 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=24573KG Engine Stopped Fuel Weight=3387KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/08/11 20:12:15 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/08/11 20:15:17 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/08/11 20:22:37 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 Points Exceed Time:2021-08-11 20:22:49 Exceed Value:3 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/08/11 20:22:59 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-08-11 20:22:59 Exceed Value:3.58 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-11 20:23:06 Exceed Value:7.21 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/08/11 20:23:09 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/08/11 21:37:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-11 21:03:49 Exceed Value:-0.31 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-11 20:43:13 Exceed Value:7.31 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/08/11 21:46:20 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/08/11 21:58:29 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-11 22:00:38 Exceed Value:988.91 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/08/11 22:02:19 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/08/11 22:03:02 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/08/11 22:06:42 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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