普通航班: | NOK 0305 | 🛫 出发机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-5615) 0 级 | 计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 1002 海里 | ||||
计划飞行: | 3:34:00 | 空中飞行: | 03:01:00 | 有效飞行: | 03:01:00 | ||||
执飞机组: | 8576 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 60200.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-08-18 17:48:53 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ORAVA W576 OVTUP W55 CG W34 VYK B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 SUBUL W230 AKDIK |
航班配载: | 238 人 | 配载单价: | VB 1, 658.38 | 票价收入: | VB 394, 694.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 15327 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 137, 946.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 185, 548.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 328 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 | 最终绩效: | 3868 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -234 ft | 接地品质: | 35.00 | 54 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.57 G | 过载品质: | 56.00 | 77 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:30 UTC | 实际出发: | 2021-08-18 06:30:10 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:44 UTC | 实际到达: | 2021-08-18 09:41:03 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-08-18 14:24:38 登机开始检测 2021-08-18 14:24:39 停机刹车设定 2021-08-18 14:24:39 登机飞机重量=170977 kg 登机燃油量=17994 kg 2021-08-18 14:24:52 扰流板 预位 2021-08-18 14:30:02 停机刹车释放 2021-08-18 14:30:10 推出|出港滑行 2021-08-18 14:30:32 发动机 2 启动 2021-08-18 14:31:13 发动机 1 启动 开车飞机重量=170939 kg 开车燃油量=17955 kg 2021-08-18 14:33:00 停机刹车设定 2021-08-18 14:33:02 襟翼 2 | 120ft | 5 节 2021-08-18 14:33:03 襟翼 4 | 120ft | 5 节 2021-08-18 14:33:25 滑行灯开启 在 120 英尺 2021-08-18 14:34:07 停机刹车释放 2021-08-18 14:37:21 停机刹车设定 2021-08-18 14:37:22 停机刹车释放 2021-08-18 14:37:28 滑行灯关闭 在 120 英尺 2021-08-18 14:37:59 停机刹车设定 2021-08-18 14:37:59 停机刹车释放 2021-08-18 14:38:23 停机刹车设定 2021-08-18 14:38:23 停机刹车释放 2021-08-18 14:39:29 抬轮 速度=140 节 2021-08-18 14:39:30 出港离地 @ 146.96 节 | 场高=118.84 ft / 地面高=3.32 ft / 襟翼位=4 / 航向=96 度 | 仰角=5.84 出发气象报文= ZYTL 180600Z 09008MPS 9999 BKN023 FEW033TCU 27/21 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at -90 出发机场坐标= 38.9658/ 121.5367 2021-08-18 14:39:30 起飞飞机重量=170594 kg 起飞燃油量=17603 kg 2021-08-18 14:39:34 起落架收起 @ 156 节 | 190 英尺 2021-08-18 14:39:45 扰流板 解除预位 2021-08-18 14:39:50 滑行灯开启 在 980 英尺 2021-08-18 14:39:51 滑行灯关闭 在 1010 英尺 2021-08-18 14:40:13 襟翼 2 | 2370ft | 165 节 2021-08-18 14:40:16 襟翼 0 | 2490ft | 167 节 2021-08-18 14:50:39 巡航阶段 , 高度=35167.64 | 表速=271.48 | 地速=436 2021-08-18 16:37:16 扰流板 预位 2021-08-18 17:07:40 扰流板 解除预位 2021-08-18 17:10:13 扰流板 预位 2021-08-18 17:11:45 襟翼 2 | 8550ft | 173 节 2021-08-18 17:16:55 襟翼 4 | 5960ft | 154 节 2021-08-18 17:35:49 起落架放下 @ 142 节 | 3920 英尺 2021-08-18 17:36:00 襟翼 6 | 3920ft | 141 节 2021-08-18 17:36:01 襟翼 8 | 3920ft | 141 节 2021-08-18 17:40:55 无线电高度记录 | 场高=1680 英尺 , 无线电高度=51 英尺 , 速度=128 节 2021-08-18 17:41:03 到港接地 @ 121.39 节 | 场高=1637.79 ft / 地面高=2.58 ft / 襟翼位=8 / 航向=202 度 | 仰角=4.43 到达气象报文= ZUUU 180900Z VRB01MPS 9999 SCT030 30/24 Q1005 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 30.5894/ 103.9521 2021-08-18 17:41:03 接地飞机重量=155876 kg 接地燃油量=2898 kg 2021-08-18 17:41:21 滑行灯开启 在 1630 英尺 2021-08-18 17:41:50 扰流板 解除预位 2021-08-18 17:41:53 襟翼 6 | 1630ft | 10 节 2021-08-18 17:41:53 襟翼 4 | 1630ft | 10 节 2021-08-18 17:41:53 襟翼 2 | 1630ft | 10 节 2021-08-18 17:41:54 襟翼 0 | 1630ft | 11 节 2021-08-18 17:43:05 到港滑行 2021-08-18 17:43:23 停机刹车设定 2021-08-18 17:43:23 停机刹车释放 2021-08-18 17:43:41 停机刹车设定 2021-08-18 17:43:41 停机刹车释放 2021-08-18 17:43:46 停机刹车设定 2021-08-18 17:43:46 停机刹车释放 2021-08-18 17:44:31 停机刹车设定 2021-08-18 17:44:32 停机刹车释放 2021-08-18 17:44:51 停机刹车设定 2021-08-18 17:44:51 停机刹车释放 2021-08-18 17:45:18 停机刹车设定 2021-08-18 17:45:18 停机刹车释放 2021-08-18 17:45:26 停机刹车设定 2021-08-18 17:45:27 停机刹车释放 2021-08-18 17:45:44 停机刹车设定 2021-08-18 17:45:44 停机刹车释放 2021-08-18 17:46:01 停机刹车设定 2021-08-18 17:46:01 停机刹车释放 2021-08-18 17:46:18 停机刹车设定 2021-08-18 17:46:23 发动机 1 关闭 关车飞机重量=155658 kg 关车燃油量=2679 kg 2021-08-18 17:46:23 发动机 2 关闭 2021-08-18 17:46:27 滑行灯关闭 在 1630 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/18 14:24:38 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/18 14:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/08/18 14:39:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/08/18 14:39:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/08/18 14:39:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/08/18 14:50:39 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-08-18 15:01:48 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/08/18 16:44:53 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/08/18 17:30:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/08/18 17:40:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/18 17:43:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/08/18 17:46:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1990 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air A350 2021-08-18 14:24:38 Boarding 2021-08-18 14:24:39 Brakes are On 2021-08-18 14:24:39 Boarding Aircraft Weight=170977KG Boarding Fuel Weight=17994KG 2021-08-18 14:24:52 Spoilers Armed 2021-08-18 14:30:02 Brakes are Released 2021-08-18 14:30:10 Taxiing to RWY 2021-08-18 14:30:32 Engine 2 Started 2021-08-18 14:31:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=170939KG Engine Started Fuel Weight=17955KG 2021-08-18 14:33:00 Brakes are On 2021-08-18 14:33:02 Flaps 2 Selected at 120ft and 5kts 2021-08-18 14:33:03 Flaps 4 Selected at 120ft and 5kts 2021-08-18 14:33:25 Taxi Lights ON at 120 Feet 2021-08-18 14:34:07 Brakes are Released 2021-08-18 14:37:21 Brakes are On 2021-08-18 14:37:22 Brakes are Released 2021-08-18 14:37:28 Taxi Lights OFF at 120 Feet 2021-08-18 14:37:59 Brakes are On 2021-08-18 14:37:59 Brakes are Released 2021-08-18 14:38:23 Brakes are On 2021-08-18 14:38:23 Brakes are Released 2021-08-18 14:39:29 VR speed=140 Knots 2021-08-18 14:39:30 You Took off @ 146.96 Knots AGL=118.84FT / RA=3.32FT / Flaps=4 / Heading=96Degree / Pitch=5.84 Departure Weather ZYTL 180600Z 09008MPS 9999 BKN023 FEW033TCU 27/21 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at -90 Departure Coordinates 38.9658/ 121.5367 2021-08-18 14:39:30 Takeoff Aircraft Weight=170594KG Takeoff Fuel Weight=17603KG 2021-08-18 14:39:34 Landing Gear Up @ 156 Knots and 190 Feet 2021-08-18 14:39:45 Spoilers Disarmed 2021-08-18 14:39:50 Taxi Lights ON at 980 Feet 2021-08-18 14:39:51 Taxi Lights OFF at 1010 Feet 2021-08-18 14:40:13 Flaps 2 Selected at 2370ft and 165kts 2021-08-18 14:40:16 Flaps 0 Selected at 2490ft and 167kts 2021-08-18 14:50:39 TOC Reached, PALT:35167.64 IAS:271.48 GS:436 2021-08-18 16:37:16 Spoilers Armed 2021-08-18 17:07:40 Spoilers Disarmed 2021-08-18 17:10:13 Spoilers Armed 2021-08-18 17:11:45 Flaps 2 Selected at 8550ft and 173kts 2021-08-18 17:16:55 Flaps 4 Selected at 5960ft and 154kts 2021-08-18 17:35:49 Landing Gear Down @ 142 Knots and 3920 Feet 2021-08-18 17:36:00 Flaps 6 Selected at 3920ft and 141kts 2021-08-18 17:36:01 Flaps 8 Selected at 3920ft and 141kts 2021-08-18 17:40:55 Radio Altitude Record AGL=1680 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=128 Knots 2021-08-18 17:41:03 You Landed @ 121.39Knots AGL=1637.79FT / RA=2.58FT / Flaps=8 / Heading=202Degree / Pitch=4.43 Arrival Weather: ZUUU 180900Z VRB01MPS 9999 SCT030 30/24 Q1005 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 30.5894/ 103.9521 2021-08-18 17:41:03 Landing Aircraft Weight=155876KG Landing Fuel Weight=2898KG 2021-08-18 17:41:21 Taxi Lights ON at 1630 Feet 2021-08-18 17:41:50 Spoilers Disarmed 2021-08-18 17:41:53 Flaps 6 Selected at 1630ft and 10kts 2021-08-18 17:41:53 Flaps 4 Selected at 1630ft and 10kts 2021-08-18 17:41:53 Flaps 2 Selected at 1630ft and 10kts 2021-08-18 17:41:54 Flaps 0 Selected at 1630ft and 11kts 2021-08-18 17:43:05 Taxiing to gate 2021-08-18 17:43:23 Brakes are On 2021-08-18 17:43:23 Brakes are Released 2021-08-18 17:43:41 Brakes are On 2021-08-18 17:43:41 Brakes are Released 2021-08-18 17:43:46 Brakes are On 2021-08-18 17:43:46 Brakes are Released 2021-08-18 17:44:31 Brakes are On 2021-08-18 17:44:32 Brakes are Released 2021-08-18 17:44:51 Brakes are On 2021-08-18 17:44:51 Brakes are Released 2021-08-18 17:45:18 Brakes are On 2021-08-18 17:45:18 Brakes are Released 2021-08-18 17:45:26 Brakes are On 2021-08-18 17:45:27 Brakes are Released 2021-08-18 17:45:44 Brakes are On 2021-08-18 17:45:44 Brakes are Released 2021-08-18 17:46:01 Brakes are On 2021-08-18 17:46:01 Brakes are Released 2021-08-18 17:46:18 Brakes are On 2021-08-18 17:46:23 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=155658KG Engine Stopped Fuel Weight=2679KG 2021-08-18 17:46:23 Engine 2 Stopped 2021-08-18 17:46:27 Taxi Lights OFF at 1630 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/08/18 14:24:38 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/08/18 14:30:10 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/08/18 14:39:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/08/18 14:39:30 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/08/18 14:39:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/08/18 14:50:39 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-08-18 15:01:48 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/08/18 16:44:53 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/08/18 17:30:10 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/08/18 17:40:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/08/18 17:43:05 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/08/18 17:46:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1990 out of 2000 |
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