| 普通航班: | NOK 0367 | 机组呼号: | 2571 | 出发机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) | 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) | ||
| 执飞机型: | B777F (NOK-0144) 32000 ft | ℹ 计划飞行: | 8.46 小时 / 3893 海里 | ℹ 空中飞行: | 08.40 小时 | ℹ 有效飞行: | 08.40 小时 | ||
| ℹ 机组工资: | VB 168000.00 （ 12000 / 小时 ） | 乘务工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-09-09 16:56:39 | 报告状态: | 2021-09-09 16:57:13 | ||
| 航路信息: | FQG92D FQG A470 DPX A593 DALIM W142 YQG V31 LADIX B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A822 LONKA R497 KUMOD N869 LITUN T580 POBEM N869 REKPA N181 ROMTA ROMT1F | ||||||||
| 货运配载 | 160300磅 正常 | 配载单价: | VB 10.77 | ℹ 航班收入: | VB 1, 725, 630.00 | ℹ 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
| 出发准点: | 97.00 % | 到达准点: | 100.00 % | 消耗燃油: | 70168.4 磅 / 8 VB | ℹ 燃油支出: | - VB 561, 347.00 |
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ℹ 航班净利润: | VB 985, 282.00 |
| ℹ 准点率: | 100 % | ℹ 综合评价: | 1500 分 | ℹ 运营评价: | 342 分 | ℹ FOQA评价: | 1965 分 | ℹ 最终绩效: | 3907 分 |
| ℹ 特殊事件: | 400 分 | ℹ SOP状态: | 400 分 | ℹ 巡航状态: | 100 分 | ℹ 时长检查: | 100 分 | ℹ 出发天气: | 50 分 |
| ℹ 滑行重量: | 100 分 | ℹ 起飞重量: | 100 分 | ℹ 接地重量: | 100 分 | ℹ 关车油量: | 100 分 | ℹ 到达天气: | 50 分 |
| V1 值: | 169 | VR 值: | 173 | V2 值: | 176 | Vref 值: | 144 |
| ℹ 公司标准: | -360 ~ -1 | ℹ 最大接地率: | -132 | 接地品质: | 64.00 | 接地得分: | 70 分 | 2430 ft |
| ℹ 公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | ℹ 最大过载值: | 1.45 G | 过载品质: | 50.00 | 过载得分: | 75 分 |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预出时间: | +0 00:05 UTC | 实出时间: | 2021-09-09 00:02:49 UTC | 出发得分: | 97.00 分 | 100 % |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预到时间: | +0 08:51 UTC | 实到时间: | 2021-09-09 08:51:23 UTC | 到达得分: | 100.00 分 | 100 % |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F China Cargo Airlines (B-2078 | 2010) 2021-09-09 07:56:16 登机开始检测 2021-09-09 07:56:16 停机刹车设定 2021-09-09 07:56:17 登机飞机重量=312529 kg 登机燃油量=79965 kg 2021-09-09 08:02:35 停机刹车释放 2021-09-09 08:02:49 推出|出港滑行 2021-09-09 08:03:01 襟翼 1 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:03:13 襟翼 2 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:04:20 停机刹车设定 2021-09-09 08:04:22 发动机 2 启动 2021-09-09 08:05:02 襟翼 1 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:05:14 襟翼 0 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:05:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=312487 kg 开车燃油量=79924 kg 2021-09-09 08:05:45 襟翼 1 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:05:57 襟翼 2 | 70ft | 0 节 2021-09-09 08:06:19 停机刹车释放 2021-09-09 08:10:18 抬轮 速度=178 节 2021-09-09 08:10:20 出港离地 @ 185.2 节 | 场高=59 ft / 地面高=17.03 ft / 襟翼位=2 / 航向=52 度 | 仰角=8.71 出发气象报文= ZSAM 082300Z 27002MPS CAVOK 27/25 Q1010 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at 57 出发机场坐标= 24.5459/ 118.13 2021-09-09 08:10:20 起飞飞机重量=311983 kg 起飞燃油量=79419 kg 2021-09-09 08:10:20 暂停 2021-09-09 08:10:26 继续 2021-09-09 08:10:27 起落架收起 @ 188 节 | 170 英尺 2021-09-09 08:10:40 自动驾驶接通 460 英尺 / 速度 185 节 2021-09-09 08:11:42 襟翼 1 | 2340ft | 223 节 2021-09-09 08:12:12 襟翼 0 | 3040ft | 244 节 2021-09-09 08:12:34 起落架放下 @ 244 节 | 4000 英尺 2021-09-09 08:12:34 起落架收起 @ 244 节 | 4030 英尺 2021-09-09 08:25:59 巡航阶段 , 高度=31133.79 | 表速=316.15 | 地速=446 2021-09-09 16:24:54 襟翼 1 | 3000ft | 209 节 2021-09-09 16:40:09 襟翼 2 | 2990ft | 211 节 2021-09-09 16:44:00 起落架放下 @ 184 节 | 2710 英尺 2021-09-09 16:45:23 襟翼 3 | 2470ft | 179 节 2021-09-09 16:45:28 襟翼 4 | 2480ft | 179 节 2021-09-09 16:45:58 襟翼 5 | 2510ft | 169 节 2021-09-09 16:46:05 襟翼 6 | 2480ft | 162 节 2021-09-09 16:50:48 自动驾驶断开 1000 英尺 / 速度 147 节 2021-09-09 16:51:14 无线电高度记录 | 场高=680 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=148 节 2021-09-09 16:51:23 到港接地 @ 143.55 节 | 场高=630 ft / 地面高=15.9 ft / 襟翼位=6 / 航向=74 度 | 仰角=4.02 到达气象报文= UUEE 090800Z 26007MPS 9999 BKN016 16/13 Q1013 R88/62D NOSIG 到达机场天气= 风速风向 5 at 63 到达机场坐标= 55.9685/ 37.3949 2021-09-09 16:51:23 接地飞机重量=242518 kg 接地燃油量=9963 kg 2021-09-09 16:51:34 暂停 2021-09-09 16:52:17 襟翼 5 | 640ft | 10 节 2021-09-09 16:52:23 襟翼 4 | 640ft | 10 节 2021-09-09 16:52:34 襟翼 3 | 640ft | 13 节 2021-09-09 16:52:40 襟翼 2 | 640ft | 14 节 2021-09-09 16:52:49 襟翼 1 | 640ft | 16 节 2021-09-09 16:52:59 到港滑行 2021-09-09 16:53:01 襟翼 0 | 640ft | 18 节 2021-09-09 16:54:35 停机刹车设定 2021-09-09 16:54:37 继续 2021-09-09 16:54:41 发动机 1 关闭 关车飞机重量=242356 kg 关车燃油量=9801 kg 2021-09-09 16:54:43 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG777F_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/09 07:56:16 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/09 08:02:49 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/09/09 08:09:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/09/09 08:10:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/09/09 08:10:35 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2021-09-09 08:12:34 值 3890.32 超收回起落架限制速度. 10 / -10 分 时间 2021-09-09 08:12:34 值 244.8 0.396 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/09/09 08:25:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/09/09 15:54:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/09/09 16:13:43 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2021-09-09 16:42:29 值 233.67 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/09/09 16:51:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/09 16:52:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/09 16:54:37 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1965 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F China Cargo Airlines (B-2078 | 2010) 2021-09-09 07:56:16 Boarding 2021-09-09 07:56:16 Brakes are On 2021-09-09 07:56:17 Boarding Aircraft Weight=312529KG Boarding Fuel Weight=79965KG 2021-09-09 08:02:35 Brakes are Released 2021-09-09 08:02:49 Taxiing to RWY 2021-09-09 08:03:01 Flaps 1 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:03:13 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:04:20 Brakes are On 2021-09-09 08:04:22 Engine 2 Started 2021-09-09 08:05:02 Flaps 1 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:05:14 Flaps 0 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:05:30 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=312487KG Engine Started Fuel Weight=79924KG 2021-09-09 08:05:45 Flaps 1 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:05:57 Flaps 2 Selected at 70ft and 0kts 2021-09-09 08:06:19 Brakes are Released 2021-09-09 08:10:18 VR speed=178 Knots 2021-09-09 08:10:20 You Took off @ 185.2 Knots AGL=59FT / RA=17.03FT / Flaps=2 / Heading=52Degree / Pitch=8.71 Departure Weather ZSAM 082300Z 27002MPS CAVOK 27/25 Q1010 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at 57 Departure Coordinates 24.5459/ 118.13 2021-09-09 08:10:20 Takeoff Aircraft Weight=311983KG Takeoff Fuel Weight=79419KG 2021-09-09 08:10:20 Paused 2021-09-09 08:10:26 Unpaused 2021-09-09 08:10:27 Landing Gear Up @ 188 Knots and 170 Feet 2021-09-09 08:10:40 Autopilot Enabled at 460 Feet with speed 185 Knots 2021-09-09 08:11:42 Flaps 1 Selected at 2340ft and 223kts 2021-09-09 08:12:12 Flaps 0 Selected at 3040ft and 244kts 2021-09-09 08:12:34 Landing Gear Down @ 244 Knots and 4000 Feet 2021-09-09 08:12:34 Landing Gear Up @ 244 Knots and 4030 Feet 2021-09-09 08:25:59 TOC Reached, PALT:31133.79 IAS:316.15 GS:446 2021-09-09 16:24:54 Flaps 1 Selected at 3000ft and 209kts 2021-09-09 16:40:09 Flaps 2 Selected at 2990ft and 211kts 2021-09-09 16:44:00 Landing Gear Down @ 184 Knots and 2710 Feet 2021-09-09 16:45:23 Flaps 3 Selected at 2470ft and 179kts 2021-09-09 16:45:28 Flaps 4 Selected at 2480ft and 179kts 2021-09-09 16:45:58 Flaps 5 Selected at 2510ft and 169kts 2021-09-09 16:46:05 Flaps 6 Selected at 2480ft and 162kts 2021-09-09 16:50:48 Autopilot Disabled at 1000 Feet with speed 147 Knots 2021-09-09 16:51:14 Radio Altitude Record AGL=680 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=148 Knots 2021-09-09 16:51:23 You Landed @ 143.55Knots AGL=630FT / RA=15.9FT / Flaps=6 / Heading=74Degree / Pitch=4.02 Arrival Weather: UUEE 090800Z 26007MPS 9999 BKN016 16/13 Q1013 R88/62D NOSIG Local Arrival Weather: Wind 5 at 63 Arrival Coordinates 55.9685/ 37.3949 2021-09-09 16:51:23 Landing Aircraft Weight=242518KG Landing Fuel Weight=9963KG 2021-09-09 16:51:34 Paused 2021-09-09 16:52:17 Flaps 5 Selected at 640ft and 10kts 2021-09-09 16:52:23 Flaps 4 Selected at 640ft and 10kts 2021-09-09 16:52:34 Flaps 3 Selected at 640ft and 13kts 2021-09-09 16:52:40 Flaps 2 Selected at 640ft and 14kts 2021-09-09 16:52:49 Flaps 1 Selected at 640ft and 16kts 2021-09-09 16:52:59 Taxiing to gate 2021-09-09 16:53:01 Flaps 0 Selected at 640ft and 18kts 2021-09-09 16:54:35 Brakes are On 2021-09-09 16:54:37 Unpaused 2021-09-09 16:54:41 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=242356KG Engine Stopped Fuel Weight=9801KG 2021-09-09 16:54:43 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG777F_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/09/09 07:56:16 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/09/09 08:02:49 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/09/09 08:09:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/09/09 08:10:20 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/09/09 08:10:35 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-09-09 08:12:34 Exceed Value:3890.32 超收回起落架限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-09-09 08:12:34 Exceed Value:244.8 0.396 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/09/09 08:25:59 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/09/09 15:54:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/09/09 16:13:43 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2021-09-09 16:42:29 Exceed Value:233.67 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/09/09 16:51:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/09/09 16:52:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/09/09 16:54:37 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1965 out of 2000 |