| 普通航班: | NOK 0377 | 机组呼号: | 5937 | 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) | 到达机场: | KATL ( HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I ) | ||
| 执飞机型: | A359 (NOK-0135) 35000 ft | ℹ 计划飞行: | 13.39 小时 / 6238 海里 | ℹ 空中飞行: | 12.38 小时 | ℹ 有效飞行: | 12.38 小时 | ||
| ℹ 机组工资: | VB 247600.00 （ 12000 / 小时 ） | 乘务工资: | VB 0 | 提交日期: | 2021-09-11 23:18:49 | 报告状态: | 2021-09-15 13:22:11 | ||
| 航路信息: | ZBAA N0100F350 4023N11634E GLAVN1 KATL | ||||||||
| 客运配载 | 238人 正常 | 配载单价: | VB 11, 039.50 | ℹ 航班收入: | VB 2, 627, 400.00 | ℹ 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
| 出发准点: | 100.00 % | 到达准点: | 97.00 % | 消耗燃油: | 82651.7 磅 / 9 VB | ℹ 燃油支出: | - VB 743, 865.00 |
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ℹ 航班净利润: | VB 1, 624, 930.00 |
| ℹ 准点率: | 100 % | ℹ 综合评价: | 1500 分 | ℹ 运营评价: | 333 分 | ℹ FOQA评价: | 1930 分 | ℹ 最终绩效: | 3863 分 |
| ℹ 特殊事件: | 400 分 | ℹ SOP状态: | 400 分 | ℹ 巡航状态: | 100 分 | ℹ 时长检查: | 100 分 | ℹ 出发天气: | 50 分 |
| ℹ 滑行重量: | 100 分 | ℹ 起飞重量: | 100 分 | ℹ 接地重量: | 100 分 | ℹ 关车油量: | 100 分 | ℹ 到达天气: | 50 分 |
| V1 值: | 152 | VR 值: | 152 | V2 值: | 154 | Vref 值: | 130 |
| ℹ 公司标准: | -360 ~ -1 | ℹ 最大接地率: | -216 | 接地品质: | 40.00 | 接地得分: | 61 分 | 1763 ft |
| ℹ 公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | ℹ 最大过载值: | 1.44 G | 过载品质: | 49.00 | 过载得分: | 75 分 |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预出时间: | +0 02:25 UTC | 实出时间: | 2021-09-11 02:25:47 UTC | 出发得分: | 100.00 分 | 100 % |
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 预到时间: | +0 15:14 UTC | 实到时间: | 2021-09-11 15:11:58 UTC | 到达得分: | 97.00 分 | 100 % |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-09-11 10:19:46 登机开始检测 2021-09-11 10:19:46 停机刹车设定 2021-09-11 10:19:48 登机飞机重量=237457 kg 登机燃油量=86969 kg 2021-09-11 10:25:39 停机刹车释放 2021-09-11 10:25:47 推出|出港滑行 2021-09-11 10:26:04 发动机 2 启动 2021-09-11 10:27:00 发动机 1 启动 开车飞机重量=237436 kg 开车燃油量=86948 kg 2021-09-11 10:27:42 停机刹车设定 2021-09-11 10:28:23 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2021-09-11 10:28:23 扰流板 预位 2021-09-11 10:28:50 滑行灯开启 在 120 英尺 2021-09-11 10:28:51 停机刹车释放 2021-09-11 10:30:18 停机刹车设定 2021-09-11 10:30:18 停机刹车释放 2021-09-11 10:33:28 抬轮 速度=158 节 2021-09-11 10:33:30 扰流板 解除预位 2021-09-11 10:33:31 出港离地 @ 166.77 节 | 场高=126.79 ft / 地面高=3.73 ft / 襟翼位=2 / 航向=353 度 | 仰角=6.73 出发气象报文= ZBAA 110130Z 33002MPS 280V070 3000 BR NSC 27/23 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 40.0724/ 116.5975 2021-09-11 10:33:31 起飞飞机重量=237029 kg 起飞燃油量=86541 kg 2021-09-11 10:33:32 起落架收起 @ 170 节 | 140 英尺 2021-09-11 10:33:55 滑行灯关闭 在 770 英尺 2021-09-11 10:34:50 襟翼 0 | 2670ft | 209 节 2021-09-11 10:50:26 巡航阶段 , 高度=34083.57 | 表速=286.07 | 地速=474 2021-09-11 23:02:58 起落架放下 @ 198 节 | 3410 英尺 2021-09-11 23:03:01 滑行灯开启 在 3380 英尺 2021-09-11 23:04:13 襟翼 2 | 2980ft | 169 节 2021-09-11 23:04:35 襟翼 4 | 2970ft | 151 节 2021-09-11 23:04:45 襟翼 6 | 2980ft | 139 节 2021-09-11 23:05:06 扰流板 预位 2021-09-11 23:11:50 无线电高度记录 | 场高=1080 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=128 节 2021-09-11 23:11:58 到港接地 @ 122.3 节 | 场高=1033.77 ft / 地面高=2.74 ft / 襟翼位=6 / 航向=89 度 | 仰角=4.57 到达气象报文= KATL 111452Z 14006KT 10SM CLR 25/16 A3025 RMK AO2 SLP236 T02500156 51012 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= 33.6495/ -84.4333 2021-09-11 23:11:58 接地飞机重量=154920 kg 接地燃油量=4460 kg 2021-09-11 23:12:23 襟翼 4 | 1030ft | 56 节 2021-09-11 23:12:23 襟翼 2 | 1030ft | 56 节 2021-09-11 23:12:23 襟翼 0 | 1030ft | 56 节 2021-09-11 23:12:24 扰流板 解除预位 2021-09-11 23:12:25 停机刹车设定 2021-09-11 23:12:26 停机刹车释放 2021-09-11 23:12:27 停机刹车设定 2021-09-11 23:12:35 停机刹车释放 2021-09-11 23:12:40 襟翼 2 | 1030ft | 11 节 2021-09-11 23:12:41 襟翼 0 | 1030ft | 12 节 2021-09-11 23:12:47 到港滑行 2021-09-11 23:13:29 滑行灯关闭 在 1030 英尺 2021-09-11 23:13:32 停机刹车设定 2021-09-11 23:13:33 停机刹车释放 2021-09-11 23:13:45 停机刹车设定 2021-09-11 23:13:45 停机刹车释放 2021-09-11 23:14:10 停机刹车设定 2021-09-11 23:14:10 停机刹车释放 2021-09-11 23:14:22 停机刹车设定 2021-09-11 23:14:22 停机刹车释放 2021-09-11 23:14:27 停机刹车设定 2021-09-11 23:14:27 停机刹车释放 2021-09-11 23:14:28 停机刹车设定 2021-09-11 23:14:29 停机刹车释放 2021-09-11 23:14:31 停机刹车设定 2021-09-11 23:14:34 发动机 1 关闭 关车飞机重量=154777 kg 关车燃油量=4318 kg 2021-09-11 23:14:35 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/11 10:19:46 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/11 10:25:47 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -20 分 时间 2021-09-11 10:32:59 值 41 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/09/11 10:33:01 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/09/11 10:33:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2021-09-11 10:33:41 值 186.61 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/09/11 10:33:45 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/09/11 10:50:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-09-11 10:51:57 值 0.841 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/09/11 22:45:46 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/09/11 23:02:56 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/09/11 23:11:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-09-11 23:12:01 值 122.3 Vref:130 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/11 23:12:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/09/11 23:14:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2021-09-11 23:14:37 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2021-09-11 10:19:46 Boarding 2021-09-11 10:19:46 Brakes are On 2021-09-11 10:19:48 Boarding Aircraft Weight=237457KG Boarding Fuel Weight=86969KG 2021-09-11 10:25:39 Brakes are Released 2021-09-11 10:25:47 Taxiing to RWY 2021-09-11 10:26:04 Engine 2 Started 2021-09-11 10:27:00 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=237436KG Engine Started Fuel Weight=86948KG 2021-09-11 10:27:42 Brakes are On 2021-09-11 10:28:23 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2021-09-11 10:28:23 Spoilers Armed 2021-09-11 10:28:50 Taxi Lights ON at 120 Feet 2021-09-11 10:28:51 Brakes are Released 2021-09-11 10:30:18 Brakes are On 2021-09-11 10:30:18 Brakes are Released 2021-09-11 10:33:28 VR speed=158 Knots 2021-09-11 10:33:30 Spoilers Disarmed 2021-09-11 10:33:31 You Took off @ 166.77 Knots AGL=126.79FT / RA=3.73FT / Flaps=2 / Heading=353Degree / Pitch=6.73 Departure Weather ZBAA 110130Z 33002MPS 280V070 3000 BR NSC 27/23 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 40.0724/ 116.5975 2021-09-11 10:33:31 Takeoff Aircraft Weight=237029KG Takeoff Fuel Weight=86541KG 2021-09-11 10:33:32 Landing Gear Up @ 170 Knots and 140 Feet 2021-09-11 10:33:55 Taxi Lights OFF at 770 Feet 2021-09-11 10:34:50 Flaps 0 Selected at 2670ft and 209kts 2021-09-11 10:50:26 TOC Reached, PALT:34083.57 IAS:286.07 GS:474 2021-09-11 23:02:58 Landing Gear Down @ 198 Knots and 3410 Feet 2021-09-11 23:03:01 Taxi Lights ON at 3380 Feet 2021-09-11 23:04:13 Flaps 2 Selected at 2980ft and 169kts 2021-09-11 23:04:35 Flaps 4 Selected at 2970ft and 151kts 2021-09-11 23:04:45 Flaps 6 Selected at 2980ft and 139kts 2021-09-11 23:05:06 Spoilers Armed 2021-09-11 23:11:50 Radio Altitude Record AGL=1080 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=128 Knots 2021-09-11 23:11:58 You Landed @ 122.3Knots AGL=1033.77FT / RA=2.74FT / Flaps=6 / Heading=89Degree / Pitch=4.57 Arrival Weather: KATL 111452Z 14006KT 10SM CLR 25/16 A3025 RMK AO2 SLP236 T02500156 51012 Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates 33.6495/ -84.4333 2021-09-11 23:11:58 Landing Aircraft Weight=154920KG Landing Fuel Weight=4460KG 2021-09-11 23:12:23 Flaps 4 Selected at 1030ft and 56kts 2021-09-11 23:12:23 Flaps 2 Selected at 1030ft and 56kts 2021-09-11 23:12:23 Flaps 0 Selected at 1030ft and 56kts 2021-09-11 23:12:24 Spoilers Disarmed 2021-09-11 23:12:25 Brakes are On 2021-09-11 23:12:26 Brakes are Released 2021-09-11 23:12:27 Brakes are On 2021-09-11 23:12:35 Brakes are Released 2021-09-11 23:12:40 Flaps 2 Selected at 1030ft and 11kts 2021-09-11 23:12:41 Flaps 0 Selected at 1030ft and 12kts 2021-09-11 23:12:47 Taxiing to gate 2021-09-11 23:13:29 Taxi Lights OFF at 1030 Feet 2021-09-11 23:13:32 Brakes are On 2021-09-11 23:13:33 Brakes are Released 2021-09-11 23:13:45 Brakes are On 2021-09-11 23:13:45 Brakes are Released 2021-09-11 23:14:10 Brakes are On 2021-09-11 23:14:10 Brakes are Released 2021-09-11 23:14:22 Brakes are On 2021-09-11 23:14:22 Brakes are Released 2021-09-11 23:14:27 Brakes are On 2021-09-11 23:14:27 Brakes are Released 2021-09-11 23:14:28 Brakes are On 2021-09-11 23:14:29 Brakes are Released 2021-09-11 23:14:31 Brakes are On 2021-09-11 23:14:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=154777KG Engine Stopped Fuel Weight=4318KG 2021-09-11 23:14:35 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2021/09/11 10:19:46 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/09/11 10:25:47 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-09-11 10:32:59 Exceed Value:41 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2021/09/11 10:33:01 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/09/11 10:33:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-09-11 10:33:41 Exceed Value:186.61 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2021/09/11 10:33:45 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2021/09/11 10:50:26 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-09-11 10:51:57 Exceed Value:0.841 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2021/09/11 22:45:46 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2021/09/11 23:02:56 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2021/09/11 23:11:50 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-09-11 23:12:01 Exceed Value:122.3 Vref:130 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/09/11 23:12:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2021/09/11 23:14:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-09-11 23:14:37 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1930 out of 2000 |