| 普通航班: | CUA 0077 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CES-0583) 0 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 232 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:83:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:17:00 |
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| 执飞机组: | 6289 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 195.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-29 21:02:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | RENOB G212 NONIT | ||||||||
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| 航班配载: | 98 人 | 配载单价: | VB 256.83 | 票价收入: | VB 25, 169.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2019 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 18, 170.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 37 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -4, 195.92) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 355.12 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 1995.12 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 23600
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.83
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特殊事件: | -100 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 155 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-187 ft
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接地品质: | 86.00 | 86 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.18 G
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过载品质: | 77.12 | 77.12 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:50 UTC | 实际出发: | 2018-11-29 11:50:00 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:04 UTC | 实际到达: | 2018-11-29 12:57:26 UTC | ||
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