| 普通航班: | CSN 0006 | 🛫 出发机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 )
高原
0 级 
|
🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (CSN-0613) 1 级
|
计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 688 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:81:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:01:00 |
||||
| 执飞机组: | 2551 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 502.50 （ 150 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-04 11:30:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KIBES W143 LPS A581 GUGAM | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
146185 磅
|
配载单价: | VB 1.34 | 票价收入: | VB 195, 157.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11104 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 99, 939.60 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 83, 714.90 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 307.24 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 |
最终绩效: | 3187.24 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 95 |
VR 值: | 128 |
V2 值: | 145 | Vref 145 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 81.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-290 ft
|
接地品质: | 55.00 % | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.09 G
|
过载品质: | 71.24 % | 71.24 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:30 UTC | 实际出发: | 2018-12-04 01:30:09 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:44 UTC | 实际到达: | 2018-12-04 03:27:25 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended_v1.9.12 Cargo - China Souther 2018-12-04 09:24:36 登机开始检测 2018-12-04 09:24:36 发动机 3 启动运行 2018-12-04 09:24:36 发动机 4 启动运行 2018-12-04 09:24:36 停机刹车设定 2018-12-04 09:24:38 登机飞机重量=15853 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 15321 航迹文件失败！ |