CSN0066 上海浦东国际机场-东京国际机场航班报告 - 《航司运营系统》航空人生官网虚拟航空模拟飞行 VA HKRS COC

通过 𝐁 星耀

【航班任务】
普通航班:	CSN 0066	🛫 出发机场:	ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级	🛬 到达机场:	RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级
执飞机型:	B738 (CSN-2131) 0 级	计划高度:	35100 ft	计划距离:	939 海里
计划飞行:	3:13:00	空中飞行:	02:05:00	有效飞行:	02:05:00
执飞机组:	3438 （ C 资深机长）	连续飞行:	1 天	机组工资:	VB 41000.00 （ 12000 / 小时）
空勤工资:	VB 0	提交日期:	2022-01-27 19:02:40	更新日期:	2023-04-24 22:42:20
航路信息:	LAMEN A593 SADLI Y590 BEDAR Y591 FUE Y23 ARTIC Y71 XAC

【运营概况】
航班配载:	127 人	配载单价:	VB 1, 470.40	票价收入:	VB 186, 741.00
服务支出:	- VB 11, 000.00	消耗燃油:	5531 kg / 10 VB	燃油支出:	- VB 55, 311.00
高原政策:	VB 0.00 / 海里	高原补贴:	+ VB 0.00	共享航班:	- VB 0.00
配载比率:	正常 67 %	时段票率:	90 %	航班净利润:	VB 79, 429.50 📈

【航班绩效】
准点绩效:	95 %	综合绩效:	1500 分	运营绩效:	325 分
FOQA总分:	2000 分	FOQA绩效:	1975 分	最终绩效:	3895 分

【综合评价】
SOP评价:	400 分	时长评价:	100 分	巡航评价:	100 分
滑行评价:	100 分	起飞评价:	100 分	接地评价:	100 分
天气评价:	100 分	特殊事件:	400 分	节油评价:	100 分

【运营评价】
V1 值:	140	VR 值:	140	V2 值:	143 \| Vref 140
出发准点:	100 % \| 96.00 分	到达准点:	90 % \| 86.00 分	接地范围:	0 ft \| 学员
公司标准:	-360 ~ -1	最大接地:	-128 ft	接地品质:	65.00 % \| 69 分
公司标准:	0.85 ~ 2.45	最大过载:	1.60 G	过载品质:	47.00 % \| 74 分
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划出发:	+0 08:35 UTC	实际出发:	2022-01-27 08:39:23 UTC
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划到达:	+0 11:08 UTC	实际到达:	2022-01-27 10:55:49 UTC

【飞参数据】 CSN 0066 - 3438

【飞行日志】 CSN 0066 - 3438
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu China Southern Airlines B-5738 2022-01-27 16:36:35 登机开始检测 2022-01-27 16:36:35 停机刹车设定 2022-01-27 16:36:36 登机飞机重量=63490 kg 登机燃油量=9097 kg 2022-01-27 16:39:08 滑行灯开启在 20 英尺 2022-01-27 16:39:09 停机刹车释放 2022-01-27 16:39:23 推出\|出港滑行 2022-01-27 16:40:16 发动机 2 启动 2022-01-27 16:40:16 发动机 1 启动开车飞机重量=63480 kg 开车燃油量=9087 kg 2022-01-27 16:42:07 停机刹车设定 2022-01-27 16:43:27 停机刹车释放 2022-01-27 16:49:10 襟翼 1 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:10 襟翼 0 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:10 襟翼 2 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:11 襟翼 3 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:11 襟翼 0 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:14 襟翼 3 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:14 襟翼 0 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:18 襟翼 1 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:25 襟翼 2 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:49:29 襟翼 3 \| 20ft \| 12 节 2022-01-27 16:50:22 抬轮速度=146 节 2022-01-27 16:50:24 出港离地 @ 151.45 节 \| 场压高=10 ft / RA地面高=10.84 ft / 襟翼位=3 / 航向=345 度 \| 坡度=8.56 出发气象报文= ZSPD 270800Z 02008MPS 9999 SCT020 08/04 Q1025 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 16 at 20 出发机场坐标= 31.1414/ 121.815 2022-01-27 16:50:24 起飞飞机重量=63259 kg 起飞燃油量=8865 kg 2022-01-27 16:50:24 暂停 2022-01-27 16:50:28 起落架收起 @ 160 节 \| 70 英尺 2022-01-27 16:50:28 滑行灯关闭在 80 英尺 2022-01-27 16:50:29 继续 2022-01-27 16:52:48 襟翼 2 \| 5860ft \| 195 节 2022-01-27 16:52:48 襟翼 3 \| 5870ft \| 196 节 2022-01-27 16:52:51 襟翼 2 \| 5910ft \| 199 节 2022-01-27 16:52:58 襟翼 1 \| 6070ft \| 207 节 2022-01-27 16:52:58 襟翼 2 \| 6080ft \| 207 节 2022-01-27 16:52:59 襟翼 1 \| 6090ft \| 208 节 2022-01-27 16:52:59 襟翼 2 \| 6090ft \| 208 节 2022-01-27 16:52:59 襟翼 1 \| 6100ft \| 208 节 2022-01-27 16:52:59 襟翼 2 \| 6100ft \| 208 节 2022-01-27 16:52:59 襟翼 1 \| 6110ft \| 208 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 2 \| 6110ft \| 208 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 1 \| 6110ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 2 \| 6120ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 1 \| 6120ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 2 \| 6120ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 1 \| 6120ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 2 \| 6120ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:00 襟翼 1 \| 6130ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:01 襟翼 2 \| 6130ft \| 209 节 2022-01-27 16:53:01 襟翼 1 \| 6130ft \| 210 节 2022-01-27 16:53:01 襟翼 2 \| 6150ft \| 210 节 2022-01-27 16:53:01 襟翼 1 \| 6160ft \| 210 节 2022-01-27 16:53:09 襟翼 0 \| 6370ft \| 217 节 2022-01-27 16:53:09 襟翼 1 \| 6370ft \| 218 节 2022-01-27 16:53:16 襟翼 0 \| 6510ft \| 226 节 2022-01-27 17:12:15 巡航阶段 , 气压高=33881.71 \| 表速=262.93 \| 地速=584 2022-01-27 18:51:17 襟翼 1 \| 4770ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:18 襟翼 0 \| 4760ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:18 襟翼 1 \| 4760ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:18 襟翼 0 \| 4760ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:19 襟翼 1 \| 4740ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:19 襟翼 2 \| 4730ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:19 襟翼 0 \| 4730ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:20 襟翼 2 \| 4730ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:20 襟翼 0 \| 4720ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:20 襟翼 2 \| 4720ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:20 襟翼 0 \| 4710ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:20 襟翼 2 \| 4710ft \| 227 节 2022-01-27 18:51:21 襟翼 0 \| 4700ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:21 襟翼 2 \| 4700ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:21 襟翼 0 \| 4690ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:21 襟翼 2 \| 4690ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:22 襟翼 0 \| 4680ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:22 襟翼 2 \| 4670ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:22 襟翼 0 \| 4670ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:22 襟翼 2 \| 4660ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:22 襟翼 0 \| 4660ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:23 襟翼 2 \| 4650ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:23 襟翼 0 \| 4650ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:23 襟翼 2 \| 4650ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:23 襟翼 0 \| 4640ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:23 襟翼 2 \| 4640ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 0 \| 4630ft \| 224 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 2 \| 4630ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 0 \| 4630ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 1 \| 4620ft \| 227 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 2 \| 4620ft \| 227 节 2022-01-27 18:51:24 襟翼 1 \| 4620ft \| 226 节 2022-01-27 18:51:25 襟翼 2 \| 4610ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:25 襟翼 1 \| 4600ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:25 襟翼 2 \| 4600ft \| 225 节 2022-01-27 18:51:25 襟翼 1 \| 4590ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:25 襟翼 2 \| 4590ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:26 襟翼 1 \| 4590ft \| 223 节 2022-01-27 18:51:32 襟翼 2 \| 4450ft \| 226 节 2022-01-27 18:52:39 起落架放下 @ 206 节 \| 3090 英尺 2022-01-27 18:52:47 滑行灯开启在 2890 英尺 2022-01-27 18:52:48 襟翼 3 \| 2860ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:49 襟翼 2 \| 2840ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:49 襟翼 3 \| 2840ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:49 襟翼 2 \| 2840ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:49 襟翼 3 \| 2830ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:49 襟翼 2 \| 2830ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:50 襟翼 3 \| 2820ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:50 襟翼 2 \| 2810ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:50 襟翼 3 \| 2810ft \| 204 节 2022-01-27 18:52:51 襟翼 2 \| 2790ft \| 203 节 2022-01-27 18:52:51 襟翼 3 \| 2790ft \| 203 节 2022-01-27 18:53:16 襟翼 4 \| 2180ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:16 襟翼 3 \| 2180ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:16 襟翼 4 \| 2170ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:16 襟翼 3 \| 2170ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:17 襟翼 4 \| 2150ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:17 襟翼 3 \| 2140ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:17 襟翼 4 \| 2130ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:18 襟翼 3 \| 2130ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:18 襟翼 4 \| 2120ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:18 襟翼 3 \| 2120ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:18 襟翼 4 \| 2110ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:18 襟翼 3 \| 2110ft \| 197 节 2022-01-27 18:53:19 襟翼 4 \| 2110ft \| 196 节 2022-01-27 18:53:19 襟翼 3 \| 2100ft \| 196 节 2022-01-27 18:53:19 襟翼 4 \| 2100ft \| 196 节 2022-01-27 18:53:44 襟翼 5 \| 1560ft \| 181 节 2022-01-27 18:53:44 襟翼 4 \| 1550ft \| 180 节 2022-01-27 18:53:45 襟翼 5 \| 1550ft \| 180 节 2022-01-27 18:53:45 襟翼 4 \| 1550ft \| 180 节 2022-01-27 18:53:45 襟翼 5 \| 1540ft \| 180 节 2022-01-27 18:53:45 襟翼 4 \| 1530ft \| 180 节 2022-01-27 18:53:47 襟翼 5 \| 1510ft \| 180 节 2022-01-27 18:54:04 襟翼 6 \| 1180ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:04 襟翼 7 \| 1180ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:05 襟翼 5 \| 1170ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:05 襟翼 7 \| 1160ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:06 襟翼 5 \| 1160ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:06 襟翼 7 \| 1160ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:06 襟翼 5 \| 1150ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:06 襟翼 7 \| 1150ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:06 襟翼 5 \| 1150ft \| 172 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 7 \| 1140ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 6 \| 1140ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 7 \| 1140ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 6 \| 1140ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 7 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:07 襟翼 6 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 7 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 6 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 7 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 6 \| 1130ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 7 \| 1120ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 6 \| 1120ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 7 \| 1120ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 6 \| 1120ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:08 襟翼 7 \| 1120ft \| 171 节 2022-01-27 18:54:09 襟翼 6 \| 1120ft \| 170 节 2022-01-27 18:54:10 襟翼 7 \| 1100ft \| 169 节 2022-01-27 18:55:40 高度记录 \| 场压高=70 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=143 节 2022-01-27 18:55:49 到港接地 @ 137.07 节 \| 场压高=20.99 ft / RA地面高=10.11 ft / 襟翼位=7 / 航向=331 度 \| 坡度=4.77 到达气象报文= RJTT 271030Z 34018KT 9999 FEW040 BKN080 08/M08 Q1016 NOSIG RMK 1SC040 7AC080 A3000 到达机场天气= 风速风向 18 at -20 到达机场坐标= 35.5468/ 139.8001 2022-01-27 18:55:50 接地飞机重量=58033 kg 接地燃油量=3640 kg 2022-01-27 18:55:55 暂停 2022-01-27 18:56:19 到港滑行 2022-01-27 18:56:23 襟翼 6 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:23 襟翼 5 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:24 襟翼 7 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:24 襟翼 6 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:24 襟翼 5 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:24 襟翼 7 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:25 襟翼 5 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:25 襟翼 4 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:25 襟翼 1 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:25 襟翼 0 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:25 襟翼 7 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:31 襟翼 6 \| 30ft \| 35 节 2022-01-27 18:56:34 襟翼 5 \| 30ft \| 34 节 2022-01-27 18:56:37 襟翼 4 \| 30ft \| 30 节 2022-01-27 18:56:41 襟翼 3 \| 30ft \| 18 节 2022-01-27 18:56:45 襟翼 2 \| 30ft \| 11 节 2022-01-27 18:56:50 襟翼 1 \| 30ft \| 19 节 2022-01-27 18:56:58 襟翼 0 \| 30ft \| 14 节 2022-01-27 18:57:47 滑行灯关闭在 30 英尺 2022-01-27 18:57:53 继续 2022-01-27 18:58:00 停机刹车设定 2022-01-27 18:58:09 发动机 2 关闭 2022-01-27 18:58:14 发动机 1 关闭关车飞机重量=57961 kg 关车燃油量=3568 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 16:36:35 ] 发动机状态. 20 / 20 分着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 16:39:23 ] 应答机代码. 10 / 10 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分舱门状态. 10 / 10 分滑行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分襟翼状态. 20 / 20 分超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/01/27 16:49:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分起飞EGT超限. 10 / 10 分起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分起飞最大转速超限. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分离地俯仰角大. 20 / 20 分抬头速率大. 10 / 10 分抬头速率小. 10 / 10 分超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/01/27 16:50:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分抬前轮速度小. 10 / 10 分离地速度大. 10 / 10 分离地速度小. 10 / 10 分超过轮胎限制速度. 20 / 20 分爬升速度大. 20 / 20 分爬升速度小. 20 / 20 分起飞坡度大. 20 / 20 分爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 16:50:36 ] 坡度大. 10 / 10 分爬升掉高度. 10 / 10 分收起落架晚. 10 / 10 分超收回起落架限制速度. 10 / 10 分滑行灯状态. 10 / 10 分收光襟翼早. 10 / 10 分超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/01/27 18:35:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 分着陆灯状态. 10 / 10 分超最大限制表速. 10 / 10 分超最大限制马赫数. 10 / 10 分空中过载. 10 / 10 分小于最小机动速度. 10 / 10 分飞行中油量低. 10 / 10 分超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/01/27 18:44:48 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/01/27 18:53:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分滑行灯状态. 10 / 10 分下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分低高度使用减速板. 10 / -5 分时间 2022-01-27 18:54:12 值 RA: 1084.17 SP:7147 进近速度小. 10 / 10 分进近速度大. 10 / 10 分低空大速度. 10 / 10 分放起落架晚. 10 / 10 分超起落架放出限制速度. 10 / 10 分着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/01/27 18:55:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分着陆速度大. 20 / 20 分着陆俯仰角大. 20 / 20 分着陆俯仰角小. 20 / 20 分着陆距离长. 20 / -10 分时间 2022-01-27 18:59:58 值 2533.58171153937 着陆平飘时间长. 20 / 20 分着陆距离短. 20 / 20 分着陆平飘时间短. 20 / 20 分着陆垂直载荷大. 100 / 100 分着陆接地率大. 100 / 100 分跳着陆. 80 / 80 分接地速度小. 20 / 20 分着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分着陆不使用反推. 10 / 10 分收反推晚. 10 / -10 分时间 2022-01-27 18:56:09 值 30 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 18:56:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分减速板. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 18:58:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分滑行灯关闭晚. 10 / 10 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分停机刹车. 20 / 20 分发动机状态. 20 / 20 分舱门状态. 10 / 10 分襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGXu China Southern Airlines B-5738 2022-01-27 16:36:35 Boarding 2022-01-27 16:36:35 Brakes are On 2022-01-27 16:36:36 Boarding Aircraft Weight=63490KG Boarding Fuel Weight=9097KG 2022-01-27 16:39:08 Taxi Lights ON at 20 Feet 2022-01-27 16:39:09 Brakes are Released 2022-01-27 16:39:23 Taxiing to RWY 2022-01-27 16:40:16 Engine 2 Started 2022-01-27 16:40:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63480KG Engine Started Fuel Weight=9087KG 2022-01-27 16:42:07 Brakes are On 2022-01-27 16:43:27 Brakes are Released 2022-01-27 16:49:10 Flaps 1 Selected at 20ft and 12kts 2022-01-27 16:49:10 Flaps 0 Selected at 20ft and 12kts 2022-01-27 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Engine Stopped Aircraft Weight=57961KG Engine Stopped Fuel Weight=3568KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/01/27 16:36:35 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/01/27 16:39:23 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/01/27 16:49:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/01/27 16:50:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/01/27 16:50:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/01/27 18:35:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/01/27 18:44:48 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/01/27 18:53:03 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-01-27 18:54:12 Exceed Value:RA: 1084.17 SP:7147 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/01/27 18:55:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-01-27 18:59:58 Exceed Value:2533.58171153937 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-01-27 18:56:09 Exceed Value:30 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/01/27 18:56:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/01/27 18:58:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1975 out of 2000

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【航迹校验】155599
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Route Map 航路地图 / 飞行航迹