| 普通航班: | QTR 7263 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320N (CDG-6466) 0 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 444 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:18:00 |
空中飞行: | 01:09:00 |
有效飞行: | 1:15:00 |
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| 执飞机组: | 7222 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 181.67 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2022-01-27 19:57:56 | 更新日期: | 2026-04-27 00:39:15 | ||||
| 航路信息: | DE35R PD501 PD503 UDOXI ODULO DANPA | ||||||||
| 拒绝说明: |
实际时间含空 | 到达异常 | 阶段油量重复异常(关车>接地>=起飞>=开车<关车) | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
113 人
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配载单价: | VB 785.88 | 票价收入: | VB 88, 804.40 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2638 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 26, 380.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 62 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 25, 620.90 📉 |
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| 准点绩效: | 40 % |
综合绩效: |
1000 分
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运营绩效: | -520 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1560 分 |
最终绩效: | 2080 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
|
起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 121 |
VR 值: | 122 |
V2 值: | 126 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 80 % | 77.00 分 | 到达准点: | 0 % | -597.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
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接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
|
过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:05 UTC | 实际出发: | 2022-01-27 10:44:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:33 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is JED Liveries M2K A320neo ChinaEastern (A32NX Con 2022-01-27 18:42:30 登机开始检测 2022-01-27 18:42:30 发动机 1 启动 2022-01-27 18:42:30 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=54216 kg 开车燃油量=7954 kg 2022-01-27 18:42:30 发动机 2 启动 2022-01-27 18:42:30 滑行灯开启 在 20 英尺 2022-01-27 18:42:30 停机刹车设定 2022-01-27 18:42:31 登机飞机重量=54216 kg 登机燃油量=7953 kg 2022-01-27 18:44:08 停机刹车释放 2022-01-27 18:44:09 推出|出港滑行 2022-01-27 18:46:14 停机刹车设定 2022-01-27 18:46:30 停机刹车释放 2022-01-27 18:46:54 滑行灯关闭 在 20 英尺 2022-01-27 18:47:26 抬轮 速度=136 节 2022-01-27 18:47:28 出港离地 @ 146.61 节 | 场压高=11.14 ft / RA地面高=11.68 ft / 襟翼位=2 / 航向=342 度 | 坡度=6.16 出发气象报文= ZSPD 271000Z 03009MPS 9999 -RA BKN016 07/05 Q1026 BECMG TL1130 BKN011 OVC040 出发机场天气= 风速风向 8 at 20 出发机场坐标= 31.1347/ 121.796 2022-01-27 18:47:28 起飞飞机重量=54138 kg 起飞燃油量=7875 kg 2022-01-27 18:47:28 暂停 2022-01-27 18:47:33 起落架收起 @ 165 节 | 80 英尺 2022-01-27 18:47:36 继续 2022-01-27 18:50:21 滑行灯开启 在 9340 英尺 2022-01-27 18:50:22 滑行灯关闭 在 9400 英尺 2022-01-27 19:00:53 襟翼 1 | 30440ft | 210 节 2022-01-27 19:04:17 巡航阶段 , 气压高=34061.14 | 表速=210.16 | 地速=335 2022-01-27 19:05:45 襟翼 0 | 35180ft | 210 节 2022-01-27 19:57:17 发动机 1 关闭 关车飞机重量=51578 kg 关车燃油量=5315 kg 2022-01-27 19:57:17 发动机 2 关闭 2022-01-27 19:57:17 襟翼 0 | 0ft | 0 节 2022-01-27 19:57:19 & 目的地机场异常 & 2022-01-27 19:57:56 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 18:44:09 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/01/27 18:47:13 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/01/27 18:47:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2022-01-27 18:47:34 值 168.77 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/01/27 18:47:43 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / -20 分 时间 2022-01-27 18:53:54 值 20047.35 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/01/27 19:51:37 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2022-01-27 19:04:17 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-01-27 19:04:20 值 210 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/01/27 19:53:47 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/01/27 19:57:17 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/01/27 19:57:56 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / -30 分 时间 2022-01-27 19:57:56 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1560 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is JED Liveries M2K A320neo ChinaEastern (A32NX Con 2022-01-27 18:42:30 Boarding 2022-01-27 18:42:30 Engine 1 Started 2022-01-27 18:42:30 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=54216KG Engine Started Fuel Weight=7954KG 2022-01-27 18:42:30 Engine 2 Started 2022-01-27 18:42:30 Taxi Lights ON at 20 Feet 2022-01-27 18:42:30 Brakes are On 2022-01-27 18:42:31 Boarding Aircraft Weight=54216KG Boarding Fuel Weight=7953KG 2022-01-27 18:44:08 Brakes are Released 2022-01-27 18:44:09 Taxiing to RWY 2022-01-27 18:46:14 Brakes are On 2022-01-27 18:46:30 Brakes are Released 2022-01-27 18:46:54 Taxi Lights OFF at 20 Feet 2022-01-27 18:47:26 VR speed=136 Knots 2022-01-27 18:47:28 You Took off @ 146.61 Knots AGL=11.14FT / RA=11.68FT / Flaps=2 / Heading=342Degree / Pitch=6.16 Departure Weather ZSPD 271000Z 03009MPS 9999 -RA BKN016 07/05 Q1026 BECMG TL1130 BKN011 OVC040 Local Departure Weather Wind 8 at 20 Departure Coordinates 31.1347/ 121.796 2022-01-27 18:47:28 Takeoff Aircraft Weight=54138KG Takeoff Fuel Weight=7875KG 2022-01-27 18:47:28 Paused 2022-01-27 18:47:33 Landing Gear Up @ 165 Knots and 80 Feet 2022-01-27 18:47:36 Unpaused 2022-01-27 18:50:21 Taxi Lights ON at 9340 Feet 2022-01-27 18:50:22 Taxi Lights OFF at 9400 Feet 2022-01-27 19:00:53 Flaps 1 Selected at 30440ft and 210kts 2022-01-27 19:04:17 TOC Reached, PALT:34061.14 IAS:210.16 GS:335 2022-01-27 19:05:45 Flaps 0 Selected at 35180ft and 210kts 2022-01-27 19:57:17 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=51578KG Engine Stopped Fuel Weight=5315KG 2022-01-27 19:57:17 Engine 2 Stopped 2022-01-27 19:57:17 Flaps 0 Selected at 0ft and 0kts 2022-01-27 19:57:19 You landed at a diferent arrival airport 2022-01-27 19:57:56 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/01/27 18:44:09 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/01/27 18:47:13 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/01/27 18:47:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-01-27 18:47:34 Exceed Value:168.77 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/01/27 18:47:43 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-01-27 18:53:54 Exceed Value:20047.35 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/01/27 19:51:37 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-01-27 19:04:17 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-01-27 19:04:20 Exceed Value:210 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/01/27 19:53:47 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/01/27 19:57:17 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/01/27 19:57:56 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / -30 Points Exceed Time:2022-01-27 19:57:56 [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1560 out of 1640 |
|
编号: 0001
【T1】2022-01-27 18:42:35
纬度 31.1327
经度 121.8018
【20 FT / 0 节】
【T2】2022-01-27 18:42:40
纬度 31.1327
经度 121.8018
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2022-01-27 18:42:40 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:42:45 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2022-01-27 18:42:45 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:42:50 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2022-01-27 18:42:50 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:42:55 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2022-01-27 18:42:55 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:43:00 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2022-01-27 18:43:00 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:43:05 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2022-01-27 18:43:05 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【T2】2022-01-27 18:43:10 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2022-01-27 18:43:10 纬度 31.1327 经度 121.8018 【20 FT / 0 节】 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【15280 FT / 302 节】 【距离:2.58】→ 30 秒 0.086 海里 编号: 0144 【T1】2022-01-27 19:52:55 纬度 36.5367 经度 125.9169 【15280 FT / 302 节】 【T2】2022-01-27 19:53:25 纬度 36.5656 经度 125.9539 【14620 FT / 296 节】 【距离:2.49】→ 30 秒 0.083 海里 编号: 0145 【T1】2022-01-27 19:53:25 纬度 36.5656 经度 125.9539 【14620 FT / 296 节】 【T2】2022-01-27 19:53:55 纬度 36.5944 经度 125.9898 【13970 FT / 291 节】 【距离:2.45】→ 30 秒 0.082 海里 编号: 0146 【T1】2022-01-27 19:53:55 纬度 36.5944 经度 125.9898 【13970 FT / 291 节】 【T2】2022-01-27 19:54:25 纬度 36.6228 经度 126.0251 【13320 FT / 286 节】 【距离:2.41】→ 30 秒 0.080 海里 编号: 0147 【T1】2022-01-27 19:54:25 纬度 36.6228 经度 126.0251 【13320 FT / 286 节】 【T2】2022-01-27 19:54:55 纬度 36.6521 经度 126.0564 【12670 FT / 259 节】 【距离:2.32】→ 30 秒 0.077 海里 编号: 0148 【T1】2022-01-27 19:54:55 纬度 36.6521 经度 126.0564 【12670 FT / 259 节】 【T2】2022-01-27 19:55:52 纬度 36.6940 经度 126.0173 【11150 FT / 222 节】 【距离:3.15】→ 57 秒 0.055 海里 编号: 0149 【T1】2022-01-27 19:55:52 纬度 36.6940 经度 126.0173 【11150 FT / 222 节】 【T2】2022-01-27 19:56:22 纬度 36.7262 经度 126.0188 【10400 FT / 247 节】 【距离:1.94】→ 30 秒 0.065 海里 编号: 0150 【T1】2022-01-27 19:56:22 纬度 36.7262 经度 126.0188 【10400 FT / 247 节】 【T2】2022-01-27 19:56:52 纬度 36.7584 经度 126.0330 【9770 FT / 244 节】 【距离:2.05】→ 30 秒 0.068 海里 最远:0.16 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.16 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 471.8601174942 海里 |